宝骏510自今年2月上市以来，就不断成为广大汽车媒体和消费者讨论的对象。其中最被人们津津乐道的是其价格，作为上汽通用五菱为年轻消费者打造的首款小型SUV宝骏510，其官方指导售价为5.48-6.98万元，和之前7.58万元的预售价相比，宝骏510的官方售价直降6000元，好比一款7万元级别的车型直接打9折的优惠，最终顶配车型价格才6.98万元，看到这条消息后许多自主品牌的汽车厂商都哭晕在厕所。
然而值得一提的是，宝骏510不仅仅是因为价格才备受关注的。事实上宝骏510无论是在造型设计方面还是在产品配置以及用料方面，在同级竟品中都表现出其用心之处，并拿出满满的诚意来打动年轻消费者。
“未来眼”颠覆传统，个性独特的设计获得年轻人的青睐
作为一款为年轻人打造的全新小型SUV，宝骏510“颜值高于一切”的设计理念贯穿于整个开发过程，其更是目前宝骏品牌旗下最具个性、时尚及科技感的一款产品。
极具科技感的“未来眼”LED日行灯成为了前脸设计的最大亮点，造型设计让人耳目一新，不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征，更让其散发出年轻人该有的活力，悬浮式车顶优化了车身侧面的视觉比例，看上去协调、自然、更修长，同样适合年轻时尚的设计风格。
全新设计的一体式进气格栅，同级少有的出色车身比例，侧面的线条轮廓比较高挑，很有SUV的活力也很协调，视觉效果也很饱满。
宝骏510肩负着推进宝骏品牌年轻化的重任，为了迎合更多年轻消费者的审美需求，工程师针对更多细节也下足了功夫，7色车身绚丽多彩，每一款车漆都经过精心调制，生产线也经过全面改造，最终成就了宝骏510靓丽的外观，不仅拥有较高的光泽度和高彩度，更能形成随角异色的效果。
外观设计能撑起面子，内饰设计撑得起里子
光有靓丽的面子还不行，内饰得把里子撑起。为了能够与靓丽的外观相匹配，宝骏510从整体设计、工艺要求到材料的选择和色系的搭配都非常用心，设计师通过对内饰线面变化的细微调整，让其整体效果更加协调自然。
中控台上采用大面积棕色皮质材料包裹将其点缀得恰到好处，空调出风口、方向盘以及车门把手上的亚光镀铬装饰质感出色，也不会看上去过于刺眼，品质感不得不说提高了一个逼格。中控操作区域的覆盖有软触漆的钢琴按键让人眼前一亮。
总的来说，宝骏510的内饰整体造型简约而雅致，黑色和亮棕色的撞色搭配营造出了活力的氛围，扎实的用料和出色的做工让用户在“自信秀外表”的同时，可以“自得享品质”。
对于宝骏来说，他们需要推出一款主打年轻的SUV时，能够很有诚意地迎合年轻人的口味，加入了高颜值，告别了平淡中庸的设计，处处都能看出设计师们的用心，显然宝骏510就符合这一要求。
空间比肩更大一级别的车型
宝骏510的内部空间尺寸均全面领先于同级别合资车型，在消费者比较在意的头部空间方面，宝骏510更是比更高级别的紧凑级SUV更出色。
宝骏510是小型SUV首款配备的半开式全景天窗的车型，但全景天窗的操纵机构会侵占一部分头部空间，工程师通过对人机工程的优化，使得宝骏510天窗头部空间表现仍然好于合资紧凑级SUV车型。
此外，车内设置了多达17处储物空间，让车内前后每一位乘员都能找到属于自己的储物空间，为日常用车带来了极大便利。
配置丰富，不惜成本用心打造NVH静谧空间
同级别鲜有的半开式全景天窗，自动恒温空调、无钥匙进入+一键启动、定速巡航、集成了倒车影像和手机映射功能的8英寸液晶大屏、外后视镜电动调节/折叠/加热等众多实用功能，另外还配备了ESC车身电子稳定系统、GPS车载导航等深受消费者喜爱的功能，前排双气囊+侧气囊以及胎压监测等安全配置宝骏510也悉数配备，全方位保障车内乘员安全，给用户提供最佳的产品和用车体验。
新车的NVH性能优化细致到超乎想象，整车共有28项提升措施，并在全车多达34处填充了高品质隔音棉，声学包配置达到主流合资B级车水平。除此之外，宝骏510多项开发指标达到越级水平，全系车型均配备隔音前挡风玻璃，在多种工况下的NVH表现令人惊喜。
优秀的驾乘品质和厚重的行驶质感
宝骏510全系车型均搭载1.5L+6MT的动力总成，技术成熟可靠，低扭表现非常出色，发动机的耐久性和可靠性有口皆碑。再加上博世、联合电子等国际一流供应商的支持，宝骏510驾乘品质同级领先。
还有工程师还对车身结构以及众多细节进行了优化，使得宝骏510底盘在保证舒适性的同时更具厚重的行驶质感，无论是滤震效果还是行驶稳定性都上了一个新台阶。更值得一提的是，整车在开发过程中经过5轮极限工况测试，每一轮都等同于正常用车32万公里以上。
高性价比赢得消费者青睐，比一比还是觉得它最好
俗话说得好，是骡子是马拉出来遛一遛就知道有几斤几两了，因此将四款7万元左右的微型/小型SUV——宝骏510手动豪华型、奇瑞瑞虎3x手动豪华版、哈弗H1蓝标手动豪华型和江淮瑞风S2手动豪华智能型放在一起比比各方面的数据就知道答案了。
尺寸比较；哈弗H1是四款车型中最小的，车长还不足3.9米，其实长城在这个级别的主力车型是H2，但其起步价就贵了一万多。而瑞风S2、瑞虎3x则在三围尺寸上似乎都要弱于宝骏510，而也只有宝骏510和瑞虎3x的轴距达到了2550mm以上。从另一方面来说，宝骏这次似乎并不打算延续“越尺寸竞争”，而是回归到了正常的级别标准中去竞争，可总是比竞品们多一些优势。
内饰计较；更高级质感的内装，这是配置表上看不到的优势，瑞虎3x和哈弗H1都采用硬塑料，舒适性和手感可想而知。而瑞风S2虽然有软材质可是那设计就不必多说。
配置比较；这个价位的自主车型都标配了ESP和胎压监测很让人意外；日间行车灯、真皮方向盘、定速巡航、倒车雷达和影像也都是各家齐备；中控大屏和车载导航大伙也都有，没有也可以稍微加点钱选装； 自动空调、皮质座椅除了瑞虎3x外都有配备；天窗则是瑞风S2缺憾。
小结：
作为一款小型SUV，宝骏510的竞争力还是相当强的。从它的价格来看，同价位上的对手主要还是以中国品牌的车型为主，宝骏510最大的优势在于它有着更能讨好年轻人的个性设计，并且和对手相比，宝骏510的设计成熟度更高，整体相当协调，更有国际范儿。再加上宝骏车型一贯的齐全配置和优秀的空间实用性，宝骏510的整体实力在对手当中显得相当突出。
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