来源：江苏交通广播网
什么是积碳
发动机在工作中，由于可燃混合气燃烧不充分而产生的胶质残渣，形成了积炭，附着在汽缸盖和火花塞周围，影响了汽缸的正常工作，降低了发动机的性能。长此下去，会逐渐加剧积炭的形成。因此，积炭产生的必要条件是燃烧不充分。
其实，积碳是正常的。基本上每辆车或多或少都会产生积碳。
积碳严重会怎么样
① 发动机的动力会有所减弱，功率降低。
② 车辆的油耗会上升。
③ 发动机的尾气排放会超标。
④ 在怠速时，车辆会发生抖动。
⑤ 发动机冷启动困难。
⑥ 甚至会对发动机的曲轴和活塞造成损害。
如何避免积碳
加适合自己的油。避免积碳大量产生也就是要避免汽油不充分燃烧，首先一点就是要加和自己车型标号相符的油品，如果你的车加了比标号更高级别的油（标注92#，却加了95#），那么有可能会产生不充分燃烧的情况。并且，劣质汽油也会使得积碳快速形成，我们加油时应尽量到国营加油站加油。
开在拥堵路段特别容易积碳。在高度拥堵的路面行驶，车辆始终处于走走停停的状态，发动机不能高转速运转，燃油或蹿入燃烧室的润滑油也不可能百分之百燃烧，未燃烧的部分油料在高温和氧的作用下形成胶质，粘附在发动机内部的零件表面上，再经过高温作用形成积炭。
“拉高速”真的可以排碳吗？
可以，但是效果不大。
“拉高速”到底怎么“拉”？由积碳形成的原因来看，“拉高速”确实可以起到一定的排积碳的作用，但是“拉高速”到底是不是我们常说的把车开到极速？
其实，“拉高速”的“拉”字，指的是拉高“发动机转速”，而并不是我们常说的拉高车速。手动挡车型可以适当的提高转速升挡，自动挡车型可以挂入运动模式或在不超速的情况下深踩油门，达到拉转速排积碳的效果。
正确的排积碳方法
对于新车而言，养成偶尔高转速的驾驶习惯是能够缓解积碳形成，但对于清洁帮助不大。对于积碳严重的车来说，就必须用其它方法来对积碳进行清洁了。
目前在4S店最常见的去除积碳的方法有两种：
1、免拆解清洗
这种清洗方式又称作“打点滴”，优点在于方便快捷，尤其对于新车来说效果不错，而且对于喷油嘴的清洗效果明显，清洗后对于提升动力以及降低油耗的效果比较明显。不过不足的是进气道的前一段清洗不到，这种方式清洗的话需要把节气门拆下来单独清洗，而且喷油嘴清洗的好坏检查不出来。
2、拆解清洗
这种清洗方式主要针对积碳严重的发动机，清洗的比较彻底效果非常明显。气门积碳的清洗较为简单，在拆下进气歧管后，用手工即可清除。至于发动机缸内积碳的清洁，必须拆下汽缸盖、正时皮带等才可以清洗。
拆解清洗的最大缺点是往往很难达到原厂的装配精度，即便是更换所有螺栓、垫片等承力紧固部件，也会对发动机性能有一定影响。
其实并非车辆出现积碳就要采取这样的清洗方式，对于车辆抖动现象较轻，只需要清洗下节气门就可以解决，而4S店往往会要求清洗整个油路；对于年头较长的老车则会建议你拆解发动机进行清洗，其实老车使用时间较长，发动机汽缸壁上会出现磨损。而积碳则填补了磨损部分有效的起到密封作用，如果彻底清洗的话，清洗后会出现烧机油现象。
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