在20世纪80年代初，伦敦的港区机场的原始概念。 这个从1981年的伦敦皇家码头的天线
伦敦城市机场发布了令人惊叹的档案图像，以纪念其成立30周年，显示的网站和周围的天际线的转型。
距离伦敦市区不到6英里，在1987年由女王开设的航空枢纽设计考虑到商务旅客，在20世纪80年代服务只有四条路线。
但多年来，机场已经发展到将450万乘客连接到近50个目的地，今年晚些时候的发展规模为3.34亿英镑。
伦敦城市机场最初经营只有四条路线，欢迎8,235名乘客在其第一个整月的运营
距离伦敦市不到6英里，航空枢纽的设计考虑到商务旅客。这幅来自1981年的形象揭示了将成为国际机场的皇家码头的潜力
1987年，机场为其15,000名乘客提供了前往巴黎，普利茅斯，布鲁塞尔和阿姆斯特丹的唯一途径
伦敦城市机场仍然是英国首都唯一的机场。以上，从1987年完成的终端入口
这个档案快照显示了1987年的闪闪发光的终端，在后台有一个很大的未开发的港区
迷人的图像，从档案，抓住时刻王子查尔斯在1986年在伦敦皇家码头的网站奠定了基石。
仅18个月后，国际机场于1987年11月5日由女王正式开放。
其他几张照片显示了英国在机场的君主制标记活动，菲利普王子后来评论了它的方便性，并给予了皇家印章的批准。
十年来，他写道：“女王十年前打开伦敦城市机场，我只能想象，开发商必须保持呼吸，等待看看这个有点非常规的机场是否会取得成功。
“我想这是一个很棒的想法，但后来我发现它是奇妙的方便。我曾经在19分钟从白金汉宫。
皇家印章：1986年，查尔斯王子在伦敦皇家码头的机场地点奠基
预期：复古图像显示当地人聚集在查尔斯王子在1986年的奠定仪式上
快速进展：施工队只用了18个月就建造了1987年11月开业的国际机场
女王于1987年11月5日正式开放机场，机场工作人员在上面的仪式上开会
女王在1987年的开幕式上与机场工作人员谈话（上）和她的军团下飞机（下）。在机场十周年纪念菲利普王子写道：“女王打开伦敦城市机场10年前，我只能想象，开发商必须保持呼吸，等待，看看这个有点非常规的机场是否会取得成功。我认为这是一个辉煌的想法，但后来我发现它是奇妙的方便。我曾经在19分钟从白金汉宫。
这部1987年的伦敦傍晚标准的漫画描绘了城市工人在他们的手机上利用机场，而混乱的当地人不知道该怎么做
伦敦码头区机场的原始概念是伦敦港区发展公司Reg Ward首席执行官和建筑公司John Mowlem＆Co董事长Philip Beck先生的创意。
在第一个整月，令人期待的机场欢迎8,235飞行。
1987年，机场为其15,000名乘客提供了前往巴黎，普利茅斯，布鲁塞尔和阿姆斯特丹的唯一途径。
这个数字在2016年增长到创纪录的450万，在多年的中心扩大其国际连接之后。
在机场建成之前，有一架De Havilland Dash-7飞机在1982年6月的废弃的苍鹭码头上的试飞降落
存档图片发布，标志着机场成立30周年，显示了1987年空中交通管制团队的人员配备
Captain Harry Ghee与一张地图在20世纪80年代指出机场的位置在空的港区
20世纪80年代，一条河船将旅客连接到机场。为了纪念其30周年，机场有一些庆祝计划
这个快照由一个长期的工作人员Vic Abbott（一个NATS空中交通管制员）拍摄，记录了该枢纽的早期日子，并说明了坞区的戏剧性和快速变革。以上，Eurocity Express在1988年从跑道起飞
开始喧嚣：Vic Abbot也在1988年在停机坪上捕获了这组飞机
其他迷人的复古照片包括De Havilland Dash-7飞机的试飞降落在废弃的Heron码头，现在是金丝雀码头开发的一部分，在1982年6月。
还有来自诸如Vic Abbott等长期工作人员的记录，Nats空中交通管制员记录了枢纽早期的情况，并说明了Dockland的戏剧性和快速变革。
在1992年拍摄的一架英国航空146飞机接近机场，一个加拿大广场在金丝雀码头 - 然后在英国最高的建筑物主导一个基本上空的天际线。
现在，乘客将更加熟悉构成伦敦闪闪发光的金融中心地带的摩天大楼的混乱地平线。
他们的意思是：专业人员携带手提箱和在机场工作装在1987年等待他们的航班
1987年的小酒馆的工作人员有严格的制服，并为旅客提供顶级的烹饪体验
机场的档案馆拥有皇家外观。以上，下图，戴安娜王妃标志着机场的重新发射和新的跑道延伸在1992年。上面，左边，机长哈里吉在机场
从原来只有四条路线，国际机场现在提供主要商务旅客几乎50条不同的路线
一些活动将在机场成立30周年之际举行，计划于11月举行官方庆祝活动。
今年，机场预计将启动其3.34亿英镑的城市机场发展计划，引入七个新的飞机架，一个平行的滑行道和一个扩展终端。
项目将于2025年完成。
在1992年的一架飞机接近机场的镜头，一个加拿大广场在金丝雀码头 - 然后在英国最高的建筑物主导一个大部分空的天际线
现在，乘客将更加熟悉构成伦敦闪闪发光的金融中心地带的摩天大楼的混乱地平线
乘客数量在2016年猛增至创纪录的450万。上面的航站楼现在被O2中心忽视
今年机场预计将启动其3.44亿英镑的城市机场发展计划，引入七个新的飞机架，一个平行的滑行道和一个扩展的终端。上面是一个CGI图像，它将在2025年项目即将完成时的样子
伦敦城市机场首席执行官Declan Collier在评论机场的30年时说：“自1987年机场开业以来，它经历了一个显着的发展，继续吸引主要的商务旅客，由于我们靠近伦敦市中心和客户体验 由快速入住和到达时间定义。
“30多年来，我们已经实现了将近5300万人次的旅程，仍然是伦敦唯一的伦敦机场，成为纽汉郡伦敦自治市最大的雇主之一。
“我期待着下一章，其中包括一个￡3.40亿英镑的发展，其建筑开始晚在这个周年纪念年。
伦敦城市机场（London City Airport），IATA代码：LCY， ICAO代码：EGLC，位于伦敦码头区，紧邻泰晤士河，属支线民用机场。
伦敦城市机场有一条跑道：方向09/27，长度1,508米（4,984英尺），沥青混凝土跑道。机场海拔高度：19ft/6m。
有一个航站楼，面积3200㎡。该机场主要为英国国内航线及飞往欧洲大陆的小型航班而设。
由于伦敦城市机场位于伦敦市内，且跑道较短，所以只允许螺旋桨飞机、小型喷气式飞机（如波音737-700、空中客车A318、CRJ-7等）起降。
Arann航空（英国属地马恩岛）、法国航空属下的城市喷射航空（阿姆斯特丹,都柏林,日内瓦,尼斯,巴黎-戴高乐，巴黎-奥利）、苏格兰人航空（丹地,爱丁堡,埃因霍温,斯特拉斯堡）、意大利航空（米兰）、英国航空（纽约-纽瓦克）、英国城市航空（阿姆斯特丹,巴塞罗那,爱丁堡,法兰克褔,日内瓦,格拉斯哥,里昂,马德里,尼斯,苏黎世）、德国汉莎航空属下的奥格斯堡航空（慕尼黑）、联系航空（杜塞尔多夫）、欧洲之翼航空（法兰克褔）、汉莎航空（柏林,法兰克褔,慕尼黑）、卢森堡航空（卢森堡）、北欧航空（哥本哈根,比灵斯）、Transwede Airways(奥斯陆(夏季), 斯德哥尔摩）、瑞士欧洲航空（巴塞尔/米卢斯,日内瓦,苏黎世）、VLM航空（安特卫普,布鲁塞尔,埃因霍温,英国属地马恩岛,泽西岛,卢森堡,曼彻斯特,鹿特丹）。
