兴登堡飞艇（LZ 129 Hindenburg）

兴登堡号飞艇（LZ 129 Hindenburg），航空器注册编号为D-LZ 129，是一艘德国的大型载客硬式飞艇和兴登堡级飞艇的主导舰船。

该系列是世界上最长的飞行器，并且是体积最大的飞艇型号。

它由齐柏林公司（Luftschiffbau Zeppelin Gmbh）在腓特烈港的博登湖设计并建造。

建成后，它由德意志齐柏林飞艇运输（Deutsche Zeppelin Reederei）于1936年3月投入运营。

它在第二个飞行季中的第一次跨大西洋飞行于1937年5月6日在新泽西州曼彻斯特镇莱克湖海军航空总站上空尝试降落时烧毁。

很难相信，这个冗长的餐桌曾经为乘客搭载飞艇。

但是81年前，在灾难性的崩溃之前，这个宽广的804英尺长的兴登堡是富裕的跨大西洋旅游者的豪华高峰。

更像是一艘飞行的游轮，远远超过了现代飞机，德国兴登堡 - 在1936年推出时，被纳粹宣传者吹捧为国力的象征 - 拥有72个睡眠泊位，40名飞行人员，以及作为十位管家和厨师。

乘客在47英尺长的餐厅内享用美味的中餐，餐桌上还配有其他豪华设施，包括鸡尾酒吧和吸烟休息室。

虽然这可能似乎像空中旅行的未来一样，但是当1937年5月6日，当这艘巨大的船只下降到新泽西州湖赫斯特地区时，它的尾巴爆炸了，这个梦想真的崩溃了，造成36人死亡令人难以置信的是，62名乘客幸存下来。

这些令人着迷的图像捕捉了兴登堡的宽敞内部空间，并将其视为一个雄心勃勃的概念，最终注定要失败。

这个冗长的餐桌曾经在八点八呎长的兴登堡飞艇上乘坐乘客，这是德国在1936年首次飞行时的自豪感

其广阔的乘客宿舍拥有观察窗，开放新鲜空气和拍照。它还设有72个睡眠泊位，40名飞行干事的船员，以及十名管家和厨师

1937年在纽约拍摄的十字星印度的欣登堡，当时被纳粹宣传者吹捧为国力的象征

餐厅桌子每天邀请乘客三餐，白色亚麻布，鲜花，纯银，瓷器为中国服务。 其他豪华设施包括一个鸡尾酒吧和吸烟休息室

这张照片是在1937年5月6日拍摄的，这艘照片几乎是二分之一，这艘巨型飞艇的尾巴爆炸，当时船只下降到新泽西州湖赫斯特湖，造成36人死亡

飞艇的氢气帮助火势迅速蔓延，几乎不到一分钟就消耗了工艺，恐怖的旁观者目睹了地面的灾难。

在船上的97人当中，有35人死亡，13人乘坐22人，加上一名在地工作的工人，但62人幸存下来。有人在残骸出现后被赶到医院

在兴登堡号第一次南美飞行起飞时，4具戴姆勒-奔驰公司制造的16缸柴油引擎其中的一具发生了活塞销（英语：Gudgeon pin）破裂，尽管在累西腓经过了修理，这具引擎还是不能全功率工作。

 回程时，兴登堡号另外一具引擎在摩洛哥附近的黄金海岸突然不能工作，飞艇上的工程师们尝试修复引擎但是不成功。仅有两具引擎驱动的兴登堡号可能会坠入撒哈拉沙漠，兴登堡号可能需要在没有地面工作人员和碇泊杆的情况下进行紧急降落，而这可能会导致难以修复的损坏而使飞艇报废。

为了避免这种灾难，飞艇的工作人员提升了飞艇以寻找与飞行方向相反的信风；

这种风通常在超过飞艇压力高度以上的海平面1500米处被找到。令人意外的是，工作人员们在海平面1100米处找到了这种风。

于是，利用信风，工作人员在从法国处拿到了紧急许可之后将飞艇安全的驶回了德国。这一许可能让飞艇经罗纳河利用一条较短的航线飞往目的地。这次历经9天的飞行在203小时32分的时间内飞行了12,756英里（20,529千米）。所有四个引擎后来都经过了大修，并且在后来的飞行中都没有遇到过什么问题

兴登堡号在1936年完成了17次跨大西洋的往返旅程，而这也是它第一年也是唯一一年全年服务。在这17次旅行中，由10次飞往美国，7次飞往巴西。

第一次跨北大西洋乘客飞行载着56名工作人员，50名乘客于5月6日离开腓特烈港，并于5月9日到达莱克湖。往西飞的飞行时间在53至78小时之间，而往东飞的飞行时间在43至61小时之间。

最后一次往东飞的旅行于10月10日离开莱克湖；1937年的第一次北大西洋飞行结束于兴登堡空难。

“兴登堡”号空难宣布了商用飞艇时代的结束。空中运输业就此从“兴登堡”号的打击中改变了发展方向。1939年，第一架满载乘客的商业飞机越过了大西洋。人们从灾难中吸取了宝贵的教训，此后再也没有公司用氢气来填充客运飞艇。

在“兴登堡”号空难之后，齐柏林公司立即设计了类电车。这台机器安放在法兰克福的机场上，用来检测大气中的电活动。这是航空史上第一次以精确的数据来分析雷暴天气。现今，掌握天气情况已成为保证航空安全的前提。