全铝车身受宠 忠旺集团持续加大汽车轻量化产品研发

　　随着全球汽车轻量化趋势的推进，凭借更加出色的减重效果以及流畅的操作体验，全铝车身成为越来越多车企的选择。由于全铝车身对结构部件材质和制造工艺技术的要求较高，以忠旺集团为代表的一批实力铝企将率先迎来发展良机。

　　通过使用全铝车身技术可以比传统钢制车身降低40%左右的重量，汽车自重的降低减少了动力系统的负荷，从而大大提升了动力加速性能;同时惯性的降低让刹车、转向性能以及油耗也得到了明显的改善。此外，铝合金的良好成型性，也让更为复杂的线条和曲面在车身造型过程中成为了可能。

　　据美国市场研究机构Ducker的一份报告，目前仅有1%的汽车为全铝车身，到2025年，这一数字将上升到18%。正是看准了全铝车身广阔的发展前景，忠旺集团近年来持续在此领域进行产品研发，并已取得一定成果。

　　据悉，忠旺现在已有汽车零部件、客车车身骨架等产品供应，并加快了对全铝整车产品的研发与相关产能建设。旗下“特种车辆厂”已取得生产及销售多个全铝商用车的牌照，目前正在建设的两条生产线将分别生产半挂车和油罐车。此外，忠旺产品与工艺设计团队已成功研制出能大幅提升运输效率同时兼顾环保效能的客车、半挂车、货车、油罐车、消防车等全铝样车，为货运、物流、城市环保等行业的潜在客户准备好应对节能减排的最佳轻量化解决方案。

　　在新能源汽车及客车领域，忠旺拥有从独立设计到制造加工的全方位能力，在新能源全铝纯电动车的整车设计、铝合金电池框架一体化集成设计，以及相关新材料的研发与制造方面取得重要突破，并与长城华冠、奇瑞汽车等共同设计开发新能源全铝纯电动车。其中，忠旺参与设计制造的奇瑞新能源S51纯电动微车的量产版已于近期正式推向市场，其车身骨架铝镁合金应用比全球领先，高达93%，超过凯迪拉克CT6和捷豹路虎(后二者的铝合金应用比分别为57%和75%)。据一汽车行业人士称，奇瑞新能源S51的量产，将成为目前国内自主品牌中第一个实现全铝车身化的车型。