文：橙子的舰船俱乐部
本期我们继续通过维内托级战列舰的战史简析地中海海战中的大小战役。由于题材比较冷门，这几期文章的阅读情况大概率不甚理想。还请读者朋友们转发、点赞、收藏三连支持一下。
全文共计7190字，配图24幅
本期涉及到的事件有：G行动、偷袭塔兰托、MB.8行动
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意大利对希腊的侵略代号G行动，计划于1940年10月下旬实施。在该行动中，意大利陆军将首先向伊庇鲁斯推进，同时在海军的帮助下登陆科孚岛。科孚岛是爱奥尼亚群岛中的第2大岛屿，隔着科孚海峡与阿尔巴尼亚和伊庇鲁斯相望，其战略地位不言而喻。意大利已经花了几个月时间策划这场登陆战。他们计划在对希腊宣战后发起突然袭击，由一个步兵师登陆并控制住整座岛屿。意大利海军的任务则是掩护部队登陆，并在攻占科孚岛后保护这条新建立的运输航路。G行动的具体时间最终定在了10月28日，意大利海军指挥部于10月24日向第一和第二中队的指挥官以及将要建立的特别海军部队（SNF）发出了详细行动命令。特别海军部队于10月25日正式成立，由维托里奥·图尔海军中将指挥。该部队下辖有巴里号（旗舰）和塔兰托号老式轻巡洋舰、2艘老式驱逐舰、3艘老式鱼雷艇、3艘油轮和第9快艇支队。
科孚岛
按照计划，意军将在10月28日凌晨从四个不同地点登陆科孚岛。登陆部队将由塔兰托的两个运输船队和布林迪西的一个运输船队及一支机帆船编队运至科孚岛，特别海军部队负责护航。第4巡洋舰分队和第7巡洋舰分队则分别在科孚岛北部海域和东南海域巡视，随时准备拦截可能出现的敌方舰队。两支斯皮卡级鱼雷艇编队将在爱奥尼亚群岛的航道上布下雷区。希腊西部至科林斯也将有侦察机每天巡视。意大利海军主力随时可以在3小时内出动，拦截可能干扰行动的英军舰队。潜艇部队则埋伏在地中海东部，同时在亚历山大港和马耳他附近侦查。但意军万万没有想到，就在行动开始前夕，希腊的天气突然变得非常糟糕，难以进行登陆。因此进攻科孚岛的日期不得不推迟到11月1日。
巴里号老式轻巡洋舰
事实上，意大利海军高层对进攻科孚岛的行动并没有太大兴趣。他们认为希腊弱小的兵力根本无法与意大利抗衡，科孚岛对岸的阿尔巴尼亚和伊庇鲁斯很快就会被意军占领。因此即便占领科孚岛也不会对战局产生太大影响。但到了11月1日，天气情况依旧没有好转，运输登陆部队的机帆船编队难以航行。于是，登陆科孚岛的行动日期再一次被延后。更糟糕的是，受恶劣天气和山地地形影响，意大利军队在希腊的推进并没有想象中那样顺利，希腊军队在10月31日就组织了首次反攻。为了弥补前线的兵力不足，原定用于登陆科孚岛的步兵师此时也被调走。就这样，精心策划的科孚岛登陆化为泡影。
希意战争
在此次行动失败后，仍有部分意大利军官希望再策划一次科孚岛登陆。不过在1941年4月16日德军进攻希腊后，战局已经变得十分明朗，并不需要以科孚岛为跳板敲开阿尔巴尼亚和伊庇鲁斯的防线。因此对希腊的所有登陆计划都被取消了。从某种意义上讲，科孚岛登陆行动也体现出了意大利对自身军力的不自信。如果意军能顺利占领阿尔巴尼亚和伊庇鲁斯，那么就没有必要登陆科孚岛。只要切断了其与陆地的联系，科孚岛则必将失守。根本没有必要专门策划一场登陆。
希意战争士兵
早在1935-1936年的地中海危机时，地中海舰队司令庞德就曾设想过在夜间对塔兰托发动鱼雷攻击，一举毁灭或重创意大利舰队。但由于英军最终并未介入到意大利对埃塞俄比亚的入侵中，偷袭塔兰托的计划也尘封在了文件柜中。1938年，时任暴怒号航空母舰舰长利斯特在偶然间发现了这些文件。这项大胆的计划给他留下了深刻印象。而到了1940年，利斯特升任地中海舰队舰载航空部队司令，地中海舰队也在帽子行动中得到了新锐航空母舰光辉号增援。利斯特此时又想起了两年前的那份偷袭塔兰托计划书，并于9月将其汇报给了坎宁安。坎宁安立即批准了该计划并命令利斯特为偷袭塔兰托做相应准备。此时的地中海舰队共拥有光辉号和鹰号两艘航空母舰，可搭载剑鱼式攻击机。剑鱼式是一款过时的双翼舰载机。虽然其性能与同时期的鱼雷机相比并不出彩，但它挂载的鱼雷依旧具有不容小觑的威力，足以重创甚至击沉意军舰艇。
安德鲁·布朗·坎宁安
英军为这场偷袭做了充分的准备。飞行员们接受了在浅水区发射鱼雷的训练，以防止鱼雷在上浮到预设深度前就一头扎进海底的淤泥里。此外，英军使用的MK12型鱼雷装有磁性和触发两种引信。不同于一般的触发引信，磁性引信鱼雷从舰艇底部通过时，引信的感应装置可以接收到舰船的磁场并引爆火药，使雷头爆炸。意军战舰底部的防御能力比拥有普列塞防雷系统的两舷薄弱的多，因此磁性鱼雷的毁伤效果比触发鱼雷更强。此外，由于磁性鱼雷不必直接接触舰体，从舰底下方通过时也可以爆炸，因此鱼雷定深可以更大。意军的防雷网仅深8米左右，而英军将磁性鱼雷设定为10米深度。这样一来，就可以绕开港口中布设的防雷网。
1940年11月4日拍摄的维内托号
除此之外，英军还在行动前持续对塔兰托进行空中侦察，密切关注意军各舰艇的锚地及动向，并收集塔兰托基地防御系统的相关情报。侦查结果表明：塔兰托附近共有300门高射炮，大量探照灯以及90只阻拦气球。这些气球用钢缆系留，用来阻止敌机飞入港口。不过经计算，英军发现阻拦气球之间有270米的空隙，飞机完全可以从系留钢缆中间飞过。但这样的操作还需要一个重要的前提条件：照明。在昏暗的晚上，气球将与夜空融为一体。为了让飞行员们在夜间也能看清气球，英军决定让几架鱼雷机挂载照明弹。先在塔兰托港的东岸投掷照明弹，以便从西南和西北进入的鱼雷机发起攻击。
正在从航空母舰上起飞的大青花鱼式攻击机
为了满足此次行动的需求，所有参与行动的剑鱼式攻击机都经过了改造。战机的尾炮手被取消，领航员则坐到了原先尾炮手的座位上，中间空出来的位置加装了一个60加仑的副油箱以增大航程。此外，由于剑鱼式攻击机的飞行速度太慢，很容易被港内的大量高射炮击中。因此英军决定先高空飞行接近塔兰托，接着再俯冲到海面超低空飞行，在投射鱼雷后迅速爬升并脱离战场，以此减少己方损失。经过了一段时间的准备以及高强度训练，共有30架剑鱼式攻击机可以投入到作战中。其中鹰号航空母舰搭载了11架，另外19架由光辉号航空母舰搭载。
鹰号航空母舰
对塔兰托的偷袭代号为审判行动，原计划于1940年10月21日实施。这一天是特拉法尔加战役的周年纪念日，对英军来说有重大意义，同时当天恰逢满月，亮度利于英军突破港口的防御系统。但很不幸，就在行动开始前夕，光辉号航空母舰上的一架剑鱼式攻击机正在安装副油箱时不慎引燃了航空燃油。由于损管及时，这次事故并未造成太大损伤，但仍有两架剑鱼式攻击机被烧毁。更糟糕的是，鹰号航空母舰在卡拉布里亚海战中被意军战机击伤，输油管道破损。再加上该舰服役已久，动力系统老化严重，航速大幅下降，已经无法与舰队一同作战了。坎宁安不得不将偷袭塔兰托的日期后延。
光辉号航空母舰
随着意大利入侵希腊，地中海的局势变得越来越紧张。英军策划了10场增援或进攻行动，并将它们统称为MB.8行动。该行动的具体信息如下：
这场大规模行动共有5艘战列舰、2艘航空母舰、1艘侦察舰、10艘巡洋舰和30艘驱逐舰参与。上述10场行动中除了空袭埃尔马斯空军基地外均在1940年11月6日-14日期间顺利完成。不过在本文中，我仅会详细介绍审判行动。
光辉号航空母舰上的剑鱼式攻击机正在挂载鱼雷
11月6日下午，坎宁安率领地中海舰队主力出航。包括厌战号、勇士号、马来亚号和拉米利斯号战列舰、光辉号航空母舰、约克号重巡洋舰、阿贾克斯号、悉尼号和格洛斯特号轻巡洋舰和13艘驱逐舰。这支庞大的舰队在离开亚历山大港后便向地中海中部前进。到了11月9日早晨，拉米利斯号和3艘驱逐舰离开了舰队去执行MW.3运输船队的护航工作。当H舰队从直布罗陀出发时，他们被意大利侦察机发现了。意大利海军指挥部立即决定在地中海东南部设置潜艇封锁线，并增派部队持续监视H舰队的动向。但由于天气不佳，增派的部队只有一部分到位了。因此意军没能掌握H舰队的具体动向。
被袭击前的塔兰托港，图中可见意大利海军的5艘战列舰以及依靠钢缆系留的阻拦气球
尽管如此，意大利舰队还是在11月8日上午做好了3个小时内出航的准备。但由于意军始终没能确定H舰队的具体动向，因此始终没有出航。直到11月9日-10日，意军侦察机和潜艇才分别在地中海西部和东部发现了H舰队和地中海舰队。此时再出航拦截英军已经来不及了，MB.8行动的第一阶段已经顺利完成了。MW.3运输船队于11月9日上午抵达了马耳他，同时在当地完成了补给。ME.3运输船队也在D舰队（拉米利斯号战列舰、考文垂号轻巡洋舰和3艘驱逐舰）的护航下离开了马耳他。11月10日10时15分，F舰队在马耳他卸下了人员和设备后与A舰队（地中海舰队其他舰艇）在戈佐以西40英里处汇合，之后两支舰队一并向东进发。在11月11日12时，他们抵达了爱奥尼亚海，然后东北偏北方向航行，为袭击奥特朗托海峡和塔兰托做准备。到了13时10分，完成护航的猎户座号、阿贾克斯号和悉尼号轻巡洋舰和2艘驱逐舰向奥特朗托海峡前进，准备袭击从此处经过的意大利运输船。18时，光辉号航空母舰在约克号和贝里克郡号重巡洋舰、格洛斯特号和格拉斯哥号轻巡洋舰和4艘驱逐舰的护航下脱离编队，开往距离塔兰托170海里的攻击位置X。而A舰队则继续留在原位置，随时可以提供支援。一切准备都已就绪，箭在弦上，蓄势待发！
描绘偷袭塔兰托的画作
如前文所述，意大利舰队其实已经做好了在3小时内出航的准备。但由于始终没能掌握英军舰队的具体动向，意大利海军指挥部仅派出了侦察部队，并让驱逐舰、鱼雷艇和MAS艇编队在西西里海峡伏击可能出现的英军，但仍旧一无所获。到了11月11日早晨，意军发现了向东航行的恐怖号侦察舰和复仇号驱逐舰。除此之外，英军当天的其他行动均未被意军发现。意大利海军指挥部由此判断地中海舰队正在返回亚历山大港，于是决定由空军向英军舰队发起攻击。但因为天气不佳，侦察机依旧没能发现英军舰队，所以英军在行动过程中并未受到太多阻碍。
正在放飞剑鱼式攻击机的光辉号航空母舰
在英军偷袭塔兰托时，几乎整支意大利海军都停泊在港内。包括利托里奥号、维内托号、凯撒号、加富尔伯爵号、杜伊利奥号和多利亚号战列舰、扎拉号、戈利西亚号、阜姆号、波拉号、特伦托号、的里雅斯特号和博尔扎诺号重巡洋舰、阿布鲁奇公爵号和加里波第号轻巡洋舰、朱塞佩·米拉格利亚号飞机供应舰、特塞奥号打捞拖船、维耶斯泰号扫雷舰、4艘鱼雷艇、16艘潜艇以及其他舰艇。
图中可见偷袭塔兰托时的意大利海军大型水面舰艇泊位以及行进路线
1940年11月11日20时35分，担任第一攻击波的12架剑鱼式攻击机从光辉号航空母舰上起飞。其中6架战机挂载了1枚545公斤的MK12型鱼雷，4架战机挂载了6枚112公斤炸弹，最后2架战机挂载了4枚112公斤炸弹和16枚照明弹。挂载照明弹的战机首先在东岸点亮塔兰托港，之后挂载鱼雷的6架战机攻击战列舰，挂载炸弹的6架战机则攻击巡洋舰、驱逐舰及岸上目标。大约在23时左右，第一攻击波抵达了塔兰托港附近空域，战斗即将开始。
描绘偷袭塔兰托的画作
在11月11日夜间，天气和亮度情况都十分理想。两架挂载照明弹的战机首先飞向塔兰托港东岸，在此投下照明弹后开始轰炸岸上的储油罐等设施。趁此机会，攻击机群则从阻拦气球的空隙之间穿过，直扑向港内停泊着的意军战列舰。6架鱼雷机平均分为两个编队，第一队从西边飞越塔兰托的防波堤，攻击加富尔伯爵号，第二队则从西北方向攻击利托里奥号。第一队的一枚鱼雷于23时15分击中了目标，鱼雷在船底爆炸造成了严重损伤。第二队的鱼雷有两枚命中目标，分别击中了利托里奥号的一号炮塔附近和左舷舰艉。挂载炸弹的4架战机轰炸了停泊在马皮科洛的舰艇。1枚炸弹命中了利贝西奥号驱逐舰，但它并没有爆炸。在攻击完成后，英军战机迅速撤出了战场。12架战机中只有领队威廉森少校没有返航，他被加富尔伯爵号和富尔明号的防空炮火击落。
描绘偷袭塔兰托的画作，图中可见英军战机穿过阻拦气球之间的空隙
就在第一攻击波起飞后不久，光辉号航空母舰于21时28分放出了第二攻击波。第二攻击波包括9架剑鱼式攻击机，其中6架挂载鱼雷，1架挂载炸弹，另外2架则挂载照明弹。但就在起飞过程中，两架战机意外发生了轻微碰撞。其中战机一架虽然成功起飞，但最终还是因为损伤严重不得不返航降落。另外一架战机则被地勤人员迅速修复，于半个小时后起飞。因此第二攻击波实际上只有7架剑鱼式攻击机。这批战机于24时左右抵达了塔兰托附近，随即便发起了第二波进攻。
被鱼雷命中后沉没的加富尔伯爵号战列舰
两架挂载照明弹的战机故技重施，又在港口东岸投下了照明弹，之后轰炸了岸上的燃料库。攻击机群则在突破了阻拦气球防线后选择利托里奥号、杜伊利奥号和维内托号作为目标。在这轮攻击中，又一枚鱼雷于23时59分击中了利托里奥号的右舷舰艏附近，进一步加剧了该舰舰艏部位的进水情况。与此同时，投向杜伊利奥号的鱼雷命中了该舰右舷舰艏。而维内托号则比较走运，英军向其发射的鱼雷并没有命中目标，而是在水底爆炸。战斗中，一架剑鱼式攻击机被疑似戈利西亚号重巡洋舰的防空炮火击落。最后，推迟起飞的剑鱼式攻击机也抵达了战场。它的炸弹命中了特伦托号重巡洋舰，但同样没有爆炸。这场空袭一直持续到11月12日1时左右。到了2时50分，所有剑鱼式攻击机都返回了光辉号航空母舰（除了两架被击落）。光辉号于7时30分与地中海舰队汇合，坎宁安希望在当天夜里再派出15架剑鱼式攻击机空袭以扩大战果。但由于天气恶劣，不得不放弃二次空袭。
沉没的加富尔伯爵号
在11月12日凌晨，猎户座号、阿贾克斯号和悉尼号轻巡洋舰以及2艘驱逐舰组成的X舰队在奥特朗托海峡截击了从瓦罗纳开往布林迪西的意大利运输船队。尽管意军担任护航的法布里齐号护航舰和兰姆三世号武装商船奋力抵抗，但在绝对的实力面前还是败下阵来，4艘运输船和法布里齐号被英军击沉。在当天下午，X舰队与地中海舰队汇合后返航。不过在英军返航的路上还发生了一段小插曲：意大利空军终于找到了地中海舰队并发起了一次空袭。但他们此时也无力改变战局了。11月14日，地中海舰队终于返回了亚历山大港，这意味着MB.8行动圆满结束。
战功卓著的悉尼号轻巡洋舰，讽刺的是该舰在一年后被德国海军袭击舰鸬鹚号击沉
11月12日，对意大利海军来说无疑是悲哀的一天，塔兰托港内一片荒凉。利托里奥号被3枚鱼雷击中，舰艏严重下沉。为了防止它沉没，意军不得不将其搁浅在塞丽娜海岸附近。杜伊利奥号右舷1号和2号弹药库间被鱼雷命中，两个弹药舱进水，搁浅在海滩上。加富尔伯爵号的舰底则被鱼雷开了一个大洞，还没来及拖拽抢救就沉没在浅滩上，只有上层建筑露出水面。特伦托号和利贝西奥号被炸弹命中，不过这两枚炸弹均没有爆炸，仅造成了微不足道的损伤。在水上飞机基地中有2架水上飞机被炸毁，军火库和燃油库也均受到了极轻微损伤。但幸运的是，不同于海军舰艇的损失惨重，意军人员的伤亡相对较轻。利托里奥号上有32人死亡，加富尔伯爵号上有16人死亡，杜伊利奥号上有1人死亡，还有几名平民受伤。
发生严重艏倾的利托里奥号，可见其前甲板已经没入水下
经此一役，意大利海军元气大伤，6艘战列舰中半数失去战斗力。沉没的加富尔伯爵号虽然在日后被打捞了上来，但再也没能被修复。杜伊利奥号的舰体破损且两个弹药库进水。新锐舰利托里奥号则需要进行长达半年的维修。而英军仅仅使用了20架过时的剑鱼式攻击机，损失了2架战机并消耗了11条鱼雷就取得了上述战果，全世界都为之震撼。由此一来，地中海上的局势便被迅速改变。英军获得了在地中海交战的主动权，并迫使意大利海军将残存的舰艇撤离塔兰托，分散到英军无法触及的北方各港口内，大幅削弱了意大利海军对地中海的控制力。
中雷受损的利托里奥号
尽管英军在偷袭塔兰托中战果斐然，但不得不承认的是，意大利海军并未在此次战役中被彻底击溃。他们手中依旧留存着完好无损的维内托号、凯撒号和多利亚号战列舰（多利亚号尚未完成训练）。且除了3艘战列舰外，意大利海军的其他舰艇几乎没有受到任何损伤。因此就在偷袭塔兰托的几天后，地中海上又爆发了斯帕蒂文托角海战这种大规模战斗。地中海舰队仍需要经过近3年的艰苦奋战才能够彻底击败意大利海军。偷袭塔兰托将地中海海战推向了第一个高潮，而更多血与泪的故事还将在这片海域上演。
维内托号战列舰
偷袭塔兰托也使意大利清晰地认识到自身防御系统的薄弱，尤其是港口的被动防御系统以及空中侦察的失败。对空中侦查的不信任迫使意大利海军在11月12日以后向通往阿尔巴尼亚的航道上增派了更多护航及侦查力量。每当接收到英军舰队兵力调动的消息时，无论消息明确与否，都要在亚得里亚海入口增派巡洋舰、驱逐舰和鱼雷艇组成的巡逻舰队。同样，只要意大利船队经过亚得里亚海入口时，无论空中侦察有没有发现敌军，也要向此处增派相同规模的巡逻舰队。这些看上去甚至有些神经质的举动的的确确增加了意大利船队航行时的安全性。
日后被打捞上来的加富尔伯爵号
除此之外，意大利海军在检查利托里奥号和杜伊利奥号的受损情况时发现，这两艘战舰在中雷后大量进水的原因并非施工问题导致的结构强度不足，而是因为线缆管道及通风管道等部位缺乏防水措施。意大利海军迅速针对这一问题作出整改并重新修订了损管程序，进一步增强了意军大型水面舰艇的生存能力，降低了灾难性事件发生的概率。事实也证明，上述措施在意大利海军水面舰艇日后应对水下攻击时起到了不小的作用。
利托里奥号受损情况示意图
关于利托里奥号受损的具体情况，请观众老爷们移步这篇文章：
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