题图和封面为1941年的“凯旋”号驱逐舰， JEAN BLADÉ高阶医官绘制
作者夏尔B1bis，感谢头条用户@柠香萌萌鸡的帮助与支持。
根据法国海军1924年开始的6年海军发展计划（six-year naval programme），一级新的驱逐舰将在沃克林级（Vauquelins）驱逐舰的基础上进行设计。新驱逐舰换用全新的动力系统和火炮，在舰体结构上则与沃克林级大致相同。新驱逐舰项目于1929年6月28日被批准，原定于同年开工。但由于沃克林级驱逐舰的建造被推迟至1929年，以及第一次伦敦海军军缩会议在1930年的召开；虽然法国没有在第一次伦敦海军条约上签字，但法国承诺在条约签订后暂停“辅助舰船”（auxiliary vessels，一种对包括巡洋舰、驱逐舰、潜艇等中小型舰艇的极笼统称呼，现已不再使用）的建造和开工6个月，还与同样未签署该条约的意大利就此事进行了双边会谈，这一系列的事件导致整个项目被推迟了近两年。直到1930年11月17日，该级驱逐舰的首舰和2号舰才在洛里昂海军造船厂开工，新驱逐舰的舰名在1931年9月宣布，首舰被命名为'空想'（Le Fantasque），因此该级驱逐舰也被称作'空想'级。本文主角'凯旋'号（Le Triomphant）是'空想'级的5号舰，1931年5月22日在敦刻尔克的ACF（Ateliers et Chantiers de France）造船厂开工，她也是'空想'级驱逐舰中唯一一艘在敦刻尔克ACF造船厂中建造的。
1934年4月16日在敦刻尔克ACF造船厂下水的“凯旋”号驱逐舰
正在舾装中的“凯旋”号驱逐舰
1934年4月16日，'凯旋'号下水，同年7月1日开始试航。试航期间'凯旋'使用的新型涡轮机上的涡轮叶片全部脱落，为此花了相当长的时间来进行维修。1935年12月31日，完成了全部验收工作的'凯旋'号正式服役，此时离她开工已经过去了整整4年半。
竣工不久的“凯旋”号，拍摄于1936年
'凯旋'号服役后加入了第2轻型舰艇中队（2nd Light Squadron），驻扎在布雷斯特（Brest）。1937年5月27日，“凯旋”号驱逐舰在布雷斯特与其他舰艇一起接受了法国海军部长阿尔方斯·加斯尼尔·杜帕克（Alphonse Gasnier-Duparc）的检阅。1939年9月1日，德国入侵波兰，英法随即对德宣战。战争开始后，'凯旋'号成为突袭舰队（Force de raid）下属的第8侦察分队（division de contre-torpilleur）的一员，同级舰'不屈'（L'Indomptable），'恶毒'（Le Malin）也在该侦察舰队中。1940年4月9日，德国入侵挪威。1940年4月23日晚，第8侦察分队夜袭斯卡格拉克海峡，意图截杀德军船队。她们先是发现辅助巡逻舰VP-702号和VP-709号，并摧毁了前者，避开了两艘S艇发射的鱼雷还向其开火，法军认为自己击沉了其中一艘，但是并没有。之后德军俯冲轰炸机开始轰炸第8侦察分队，'凯旋'号险些被三枚炸弹命中，其中一枚炸弹就落在距离后锅炉房仅30米的海面上。在整场海战中第8侦察分队先是以34节航速前进，然后又提升至36节。'恶毒'号的涡轮机在战斗中出现故障不得已将航速降至32节，随后又降至30节。高航速让法军驱逐舰们得以有惊无险的结束了这次不算成功的作战任务（没有发现德军船队）。1940年4月30日，'凯旋'号前往洛里昂维修左舷一根错位的螺旋桨桨轴。正是这次维修，让她走上了一条与其他姊妹舰完全不同的道路。
1938年拍摄的“凯旋”号右舷四分之一处的照片
随着陆上战局的恶化，'凯旋'号前往英国的普利茅斯以避德军的锋芒。1940年6月22日，法国在与德意两国的停战书上签字，3天后，法国与德意两国正式停战。7月3日，英国开始了'弩炮'行动，停泊在英国港口的所有法军舰只被英军扣押，'凯旋'也在其中。战争对于'凯旋'号来说似乎已经结束了，但是以戴高乐为首的自由法国却没有放弃抵抗，他们在英国着手组建自己的武装力量。1940年10月23日，'凯旋'号作为自由法国海军的一员重新服役。由于人员不足（很多滞留英国的法军成员在法国与德意停战后，选择回到法国本土或是前往维希法国领地），直至11月'凯旋'号才做好出海准备，并被分配至驻地位于克莱德的第11护航小组。但是'凯旋'号动力系统故障频发，再加上她在一次大风中从系泊处挣脱时发生了碰撞。使得'凯旋'在1940年底至1941年初的大部分时间里，一直都在格拉斯哥和德文波特这两地来回维修。1941年5月至7月，他在德文波特进行了一次大修。大修之后的7月31日，'凯旋'离开普利茅斯，准备经巴拿马运河至太平洋，然后再经印度洋、过苏伊士运河前往地中海参战。如此冗长的航线是因为政治原因，详细情况不明，可能是为了避开维希法国的耳目。但是正如之前前往洛里昂，这条曲折的航线又一次改变了'凯旋'号的命运。
1940秋作为自由法国海军一员作战的“凯旋”号驱逐舰，2号炮位平台周围安装的挡浪板是“凯旋”号的识别特征
这张照片与上一张照片为同一时间段拍摄，可以看到左舷的三联装鱼雷发射管和37毫米Mle 1933高射炮
1941年9月23日，'凯旋'号到达了法属波利尼西亚的首府帕皮提（位于塔希提岛）。随后前往澳大利亚的悉尼，到达悉尼后不久，日军偷袭珍珠港，也开始对东南亚发动进攻，太平洋战争爆发了。'凯旋'号就地加入了美英荷澳联合司令部（ABDA Command）下属的东部舰队，成为了'ABDA'中的'F'。1942年2月24日她参加了同盟国从瑙鲁撤退的行动，之后又在澳大利亚水域进行护航任务。1942年3月19日前往悉尼花园岛海军基地准备进行大修，然而当时南太平洋激战正酣，大量舰船需要维修，'凯旋'号的维修工作时断时续，一直拖到1943年1月20日才完成全部的维修改装工作；1943年1月下旬至1943年9月继续在澳大利亚水域执行护航任务。1943年9月8日至11月7日在悉尼进行了进一步改装，准备完成她原定前往地中海的任务。1943年11月25日，'凯旋'号与'西达·米尔斯'（Cedar Mills）号给油船一起前往马达加斯加。在途中的一次加油中，由于加油装置出现故障，'凯旋'号无法获得更多燃油，只能被给油船拖曳着航行，12月1日在紧急维修之后又可以继续加油。但是第二天晚上她遭遇了台风，台风造成'凯旋'号舰体受损并出现了15度的永久性倾斜，在风浪中倾斜一度达到了50度，锅炉房和机舱进水，动力全失。12月5日，“凯旋”号上的一部分船员被接走；在一番艰难努力下，12月19日，由英军巡洋舰'弗罗比舍'号拖带的“凯旋”号驱逐舰最终到达马达加斯加的迭戈·苏亚雷斯（Diego Suarez，今安齐拉纳纳），然后在船坞进行了足以让其重新航行的维修。但是她航行的最终目的地不再是地中海，而是美国。1944年2月21日，'凯旋'号经比塞大、阿尔及尔航行前往美国，并于4月12日到达波士顿。'凯旋'号的下一次重新使用要等到1945年4月。
'凯旋'号在二战中一次次与糟糕的道路擦肩而过，又一次次从危险的境况中死里逃生，可谓传奇。跟她命运多舛的姊妹舰相比，她的战时经历虽然较为平淡，却很幸运。
1940年9月至12月期间，“凯旋”号驱逐舰在德文波特进行改装和维修，以加强作战能力：
一、4号炮位上的138毫米火炮被拆除，换为一门使用Mk III HA炮架（最大仰角80度）的4英寸Mk V型高射炮，没有火控设备。
二、两挺0.303英寸刘易斯机枪安装在后部弹药提升机上方的平台上。
三、安装了从法军雷击舰上拆下的128型声呐。
四、安装了4座从法军巡逻舰上拆下的240mm Mle 1918反潜迫击炮，每门炮有2枚备弹，备弹打完后还可以从船尾的深弹投放槽中另行补充。
五、鱼雷测距仪上加装了一个外罩，以保护操作人员免受恶劣环境下的侵袭。
六、使用了英国海军部516B型深灰（Admiralty 516B dark grey）涂装，还分配到一个H02的编号，但是舰体依然保留了原来法国海军的涂装以及“X83”的战术编号。
1941年5月至7月在德文波特进行大修期间，又进行了改装：
1、 安装了286M型雷达。这是一种早期的空中/海面搜索雷达，源于ASV Mk II，1940年开始在英国海军的驱逐舰上使用。
2、 两门Vickers 2pdr Mk II'砰砰'炮安装在舰桥上部的左右两侧平台，替换了原来在此处的两挺双联装霍奇基斯13.2毫米高射机枪，这两挺高射机枪则被重新安装在舰桥两侧的艏楼甲板上。
“凯旋”号安装在舰桥两侧上部平台的“砰砰”炮，照片中靠左边的一名炮手头戴法式钢盔，其他人则头戴英式钢盔
3、 一挺从'巴黎'号老式战列舰上拆下来的四联装霍奇基斯13.2毫米高射机枪被安装在后部弹药提升机上方的平台，替换了原来的0.303英寸刘易斯机枪。
4、 后部加装了两组英制深水炸弹投放轨，使用Mk VIIH'重磅'深水炸弹（重量259kg，装药为132kg的amatol炸药）。
5、 两挺8毫米霍奇基斯重机枪被安装在第二个烟囱前方的中心甲板室顶部。
6、 鱼雷测距仪被拆除，作为安装雷达系统的重量补偿。
7、 英国海军部516B型深灰被重新使用，这次涂装覆盖到了舰体，舰体上还涂上了用以迷惑敌方的假弓形波图案。
1941年7月完成大修之后的“凯旋”号，拍摄地点在普利茅斯
“凯旋”号驱逐舰在1941年7月时的双视图
1941年8月25日在圣迭戈的“凯旋”号驱逐舰，这张照片是在美国航空母舰（驱逐舰……逃）“萨拉托加”号上拍摄的，注意舰首的假弓形波图案
1941年8月26日停泊在圣迭戈的“凯旋”号驱逐舰
1941年8月下旬在圣迭戈船坞中对螺旋桨和桨轴进行维护的“凯旋”号，这张照片很好的展示了“空想”级驱逐舰的水下部分
在前往地中海的漫长航程中，'凯旋'号中途停靠圣迭戈（San Diego，或译圣地亚哥）。1941年9月，在圣迭戈她的涂装被换成了整体深灰色（5-D型）涂装。1941年12月1日至5日，'凯旋'号在悉尼重新粉刷，船的右舷是一个'干扰性'（disruptive）涂装，左舷则是一个货船轮廓的'欺骗性'（deceptive）涂装。1942年3月，由于频繁出动，'凯旋'的动力系统急需维修，但是动力系统的维修工作却因为悉尼的船坞任务繁重，拖至六个月后才全部完成，维修期间又进行了改装：
1、 锅炉被整修一新。
2、 13.2毫米机枪和8毫米机枪被拆除，替换为 6座美制单装厄利孔20毫米MK2型高射机炮。2座安装在前艏楼甲板上，替换原来的双联装霍奇基斯13.2毫米高射机枪；1座安装在中心甲板室顶部，替换8毫米重机枪；2座安装在后部弹药提升机上方的平台，替换四联装霍奇基斯13.2毫米高射机枪；最后一座安装在后部深水炸弹投放轨之间的甲板上。
3、 286M型雷达被290型雷达替代。
4、 重新进行了涂装，伪装图案左右调换。1943年10月，'凯旋'号的涂装被换成美国海军制式的标准深灰色。
1943年5月4日停泊在杰维斯湾（Jervis Bay）的“凯旋”号驱逐舰，注意其右舷的“欺骗性”伪装图案
1943年11月初停泊在悉尼的“凯旋”号驱逐舰，此时她的涂装已经是美国海军制式的标准深灰色，不再使用伪装图案
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