[汽车之家 新闻] 在去年4月份的北京车展上,菲亚特500车型首次与国人见面,随后便传出消息,该车型将于今年进口国内。虽然,菲亚特品牌在国内的发展曲曲折折,但Fiat 500的确有着让人无法抗拒的车型魅力。今天,就让我们回顾这款经典小车的历史。
在菲亚特的车型系列中,“500”代表了与众不同的城市小车。除了2007年推出的全新Fiat 500车型,历史上共有两款车型被赋予“500”的名字,这就是Fiat 500的前两代车型。
第一代(1936~1955年)
第一代被赋予Fiat 500名号的城市小车是Topolino。意大利语Topolino即为“Mickey Mouse”的意思,Topolino是当时世界上最小的车型之一。车型方面,Topolino推出了2门Coupe、2门敞篷和3门Wagon三种车型。
『1947 Topolino 500』
『1950 500 Coupe』
1936年亮相的Topolino(即Fiat 500)搭载了569cc四缸发动机水冷发动机,搭载4挡手动变速箱,驱动方式为前置后驱。Topolino的极速为85km/h,百公里油耗6L左右。
『1952 500』
『1953 500』
『1954 500』
在1936~1955年间,Fiat总计生产销售了52万辆Topolino车型。1955年,体积稍大的Fiat 600车型推出。1957年,新一代Fiat 500(Nuova)正式登场。
第二代(1957~1975年)
1957年,Nuova 500车型发布,新车同样定位在廉价且实用的城市用车。在1957到1975年的生产历程中,500车型推出了2门Coupe和3门Wagon版本,另外,还有一些特别版车型。
与1955年诞生的体积更大的600车型一样,1957~1960年推出的500车型同样基于大众Beetle平台进行生产。因此Nuova 500车型采用了后置发动机的布局,该车型搭载了13马力479cc发动机。Nuova车型最大的特点是软质材料的车顶可以整体折叠至最后,而并非普通的天窗式或前半部分折叠的设计。此外,Fiat还推出了运动版的Nuova车型,该车型搭载21马力的499.5cc排量发动机。
『1962 500 D』
1960~1965年间,新款D 500车型取代Nuova。新车搭载499cc 17马力发动机,这款发动机一直沿用到1973年的500车型。D 500车型并没有采用Nuova式的车顶设计,但却换用了从前部开启的车门。另外,名为Giardiniera的500 Wagon车型于1960~1977年期间进行生产。
『1966 500 F』
1965~1972年,Fiat推出了F 500(或Berlina 500)车型。该车型与之前的D车型和后继的L车型十分相似,只是在部分地方作出了调整。
『1972 500 L』
1968年开始,Fiat L 500车型(或Lusso 500)推出——这一代Fiat 500的倒数第二个型号。新车最明显的变化就是采用了新款的内饰设计,包括仪表盘和中控面板等都进行了更新。
『500 R』
1972年开始,L车型被最后一款R车型取代。新车使用了更大排量的549cc发动机,最大功率23马力,配备4挡手动变速器。1975年,Fiat 126车型推出,该车型逐渐取代了500。两年之后500车型完全推出市场。
第三代(2007年~现在)
在1957年,在推出Nuova 500车型的50年后,Fiat推出了全新一代的2007款500车型。新车的原型车是2004年亮相的Trepiuno概念车。量产车型基于Fiat Panda进行研发。
『菲亚特Fiat 500』
新一代的Fiat 500与Ford Ka车型共享底盘,在Fiat位于Poland的工厂进行工厂。新车采用了经典的双门造型。搭载1.2L 75马力汽油、1.3L增压柴油和1.4L 100马力汽油三种发动机(配备6挡手动变速器)。
『500 Abarth』
根据动力和配置的不同,新一代500车型分为Pop、Sport和Lounge三种型号。
『500 Abarth SS』
2008年,500高性能版Abarth车型发布,新车搭载1.4L涡轮增压发动机,最大功率135马力,峰值扭矩206N·m。另外一款动力更加强劲的Abarth SS车型同样搭载1.4T发动机,最大功率被提升至160马力,最大扭矩230N·m,百公里加速时间7.4秒,极速211km/h。
『菲亚特500敞篷版合成图』
『菲亚特500旅行版合成图』
按照Fiat的计划,敞篷版的500车型将于今年正式推出,另外一款Wagon车型同样处于研发之中。至于一款基于500车型的SUV,目前还没有明确的消息会量产。今年进入国内的预计将会是1.2L和1.4L自然吸气的版本,1.4T车型能否入华,我们还需等待。
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