远去的船帆，那是我童年的一道风景，一道如诗如画、神化了的风景，那船帆似从遥远的天际直驶入我记忆的港湾，从未落下桅杆，在无边际的心海里灵动，随着我没有止境的幻想，驶向流年的深处。

在我童年的记忆里，那时的海岛，是没有机动船的，渔民出海近的用桨或揺橹，远的就是用船帆了。那随着号子声升起来的船帆，承载着我家乡固有传统，讲述着岁月的风浪，演绎了一代代渔家儿女的不屈与悲壮，诠释了什么是生存和生存的艰难与不易，那些在征海逐浪中发生的悲欢离合的故事，构织成船帆满是沧桑的经经纬纬，纵的是历史的积淀，橫的则是当代人对历史的创造。

船帆又被叫作船蓬，在没有机械作动力的古代是人们对自然力量卓越的利用，也是一种无奈的选择，船帆的设置可根据船的大小设一至二道、乃至三道，那些更大些的船甚至有四道的船帆，碰到顺风又顺潮时，还可以在头道船帆上增添一块呈三角型的船帆，渔家俗称“掛镶边”那是颇有讲究的，必须是顺风且风力相对适合，“掛镶边”可提高航速，那种三道船帆的船，其速度可超过过去用蒸汽作动力的旧式轮船，船帆的制作与应用需多种工艺的结合，体现的是团队合作精神，它是依靠船桅并通过一系列绳索滑轮作升降传动连接的装置，船帆的操纵需娴熟的技术，特别是在逆风中行驶，除了驾船老大的精湛的驾驭外，更需全船船员的合力，船帆是古人利用自然去征服自然最为绿色环保的发明，在某种程度上，船帆曾推进了人类历史的航船，健康的航行了相当的里程。

船帆除了它已在应用的实际作用外，同时寓有深刻的哲理与诗化了的画意，那顺风行舟时的一泻千里和逆水行驶中的曲折迂回，是生活中得意与失意者最为形象的喻示，蕴含着人生迥然不同的二个极端，而更令人感到怅然的是船帆的诗情画意，在夏日的朝霞里或是初秋的夕阳下，挑一个的睛好天气，缓缓登上家乡屋后那座最高的山顶，极目处，便看到水天一线，云海交乳，总有几片白帆点缀着几只划过碧波的海鸥，分不清那帆影是天上驶入人间还是从人间驶往天堂，尤以秋季，夕阳西下，如角度合适，那一叶帆影恰被夕阳框住，行驶在晚霞投影万倾海浪的斑斓中，那份瑰丽、那份静美是世界上任何笔墨都不胜形容的，那影影绰绰的帆影，载着我想象的翅膀，会驶向何处呢？它会驶往我思想的胜地么？

如今，随着机械时代的替代，船帆慢慢退出了我同样慢慢失望的视野，从此再没有了期待中的帆影，这种无奈的失落，其实是一种必然，但我却依然把那朝霞里或夕阳中的帆影，更为清晰的镌刻在我记忆的丰碑，因为船帆在优美行驶的同时，昭示的是前进的勇气和不屈的精神，而这正是我们民族精神的底蕴所在。