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“本文是关于《H-Point》第十一章 - 车身和外饰设计部分内容的翻译，主要介绍了车灯相关设计。后续章节的翻译将持续更新，感谢您的关注！”
（此翻译仅供学习交流使用，不参与任何商业用途。）
第十一章
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车身和外饰设计
“车身是一个非常复杂的系统，
它贯穿了整个汽车结构，
将所有的元素组合在一起。
布局设计正是在贯穿车身结构
与车门的几个剖面上进行开发的。”
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灯光是一项非常重要的安全特性，因此，在全国各地，灯光的设计都受到相关法规严格的限制。车辆设计中这部分可以相当复杂，所以，建议了解一些这方面的基本情况，从每种灯光的功能和设计意图开始，然后了解特定的细节。
每个灯光设施都有特定的功能，不论是夜间的路面照明，或者在光照不佳或者天气不佳的环境下提高车辆的可见性，或者向其他驾驶者提供本车状态信息：即将停止，转向或者倒车。
每种灯光的尺寸和位置都受到照明对象或者特殊的表面形态的各地相关立法的制约。欧洲照明法规与美国就有一定的区别。
头灯需要通过一系列测试，其尺寸与使用的技术有关。其他的灯光和反射器则需满足最小灯罩，可视性以及位置上的要求。
在美国，灯光的要求是建立在SAE照明标准和联邦机动车辆安全标准（FMVSS108）的基础上的。欧洲的法规遵守ECE。对于安装的位置和使用，可参考ECE-R 48。对于所有特定规格的设计可查阅ECE标准来确定每种类型灯的细节。每种灯都是由三个部分组成的：灯泡、反射器和灯罩。一些组件占据了比较大的体积，需要在布局设计的早期就加以考虑。此外，由于这些都是安全设施，它们是需要加以保护的，它们与保险杠的设计也是外饰设计中的重要元素。
随着发光二极管（LED）的大量应用，灯光的工程设计也在逐渐发生改变。这给设计师设计新造型和外观的灯光设备提供了新的可能。当然，灯光的位置仍然是受到法规制约的。激光照明的出现为设计师提供了更多的选择。
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截面展示了典型的头灯组件中的各种部件，大小，形状以及配置的改变都将取决于技术的应用，车辆的外饰形状和车灯的结构。
注意车灯通常位于保险杠和轮拱之间，因此车灯的深度需要在外饰前角面建立之前加以考虑。车灯后灯泡的安置空间也要考虑。
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注意灯光孔穴的深度，这会占用部分后备箱的空间，如果是安排在尾柱上的话，会对布局设计造成一定的困难。大多尾灯必须安装以固定车身，但是基于造型目的时，可以被重复包络。
典型的多孔穴尾灯截面图
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前照灯
● 包含远光灯和近光灯，来照亮前方环境。
● 灯罩最小尺寸由光通量要求和灯光技术决定
● 两个或者四个一组，相对中心线对称，尽可能远离中心线
● 美国标准（SAE和FMVSS 108）或者欧洲法规(ECE-R112, R98/99, R48, R45)
日间用灯
● 两种专用灯或者近光灯有助于在白天看清对面来车。
● 灯罩的最小尺寸取决于光通量要求和灯光技术。
● 两个或者四个一组，相对中心线对称，尽可能远离中心线
● 美国标准（FMVSS 108），欧洲法规仅对超过六米的车辆有要求(ECE-R91, R48)
驻车灯与转向灯
● 驻车灯 – 在停车或者前照灯故障的时候标记车辆位置
● 转向灯 – 当车辆即将转向的时候开始闪烁，并且可以一起闪烁，表示危险警告。关于中心线对称安置。
● 美国标准（SAE，IIHS和FMVSS 108）和欧洲法规(ECE-R19， R48)
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前雾灯
● 前方一对关于中心线对称的灯
● 雾灯的功能与前照灯有所区别
● 欧洲标准 (ECE-R6.R48)
侧面转向灯
● 与转向灯一起使用，标示车辆转向或者变线
● 欧洲法规(ECE-R87, R48)
侧面示光灯
● 侧面示光灯标示车辆的总长度
● 美国标准（SAE和FMVSS 108）和欧洲法规(ECE-R6, R7, R77, R48)
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中央高位刹车灯
● 一个向后安装于车辆中线上的红灯，当刹车时会点亮。
尾灯，刹车灯，驻车灯和尾部转向灯
● 尾灯 – 红色，标示一辆正在行驶中的汽车，与头灯或驻车灯一起工作。
● 刹车灯 – 红色，标示车辆正在减速 / 刹车
● 转向灯 – 美国为红色或者琥珀色，欧洲是琥珀色。闪烁时标示车辆的转向意图，或者充当紧急事态的警告。
● 都必须对称安装在车身上，必须安装在车身的固定位置
● 可以合并为一个单独的车灯
倒车灯
● 照明车辆后方，并且提供倒车警示
● 只需要一盏，但是可以安装两盏，安装两盏时必须对称
● 车灯为白色
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汽车牌照灯
● 在夜间照明后牌照
● 美国标准（SAE）和欧洲标准(ECE-R4, R48)
后雾灯
● 红色，使车辆在雾中有更高的可见性
● 仅需一个，安装在中心线上或者驾驶员一侧
● 可以安装两个，必须保持对称
● 在美国禁止，满足欧洲标准(ECE-R19, R48)
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