一、概述
道路设计时，在市政道路交叉口、地块内部道路交叉口、出入口，以及等外公路、机耕路等交叉转角处，都会遇到最小转弯半径的问题。
可能你听过“6-9-12”，即一般道路6米，普通消防9米，大型消防12米。今天就来翻翻规范，看看有什么新发现。
二、最小转弯半径的概念
按《车库建筑设计规范》（JGJ 100-2015）的术语解释，转弯半径分两种：
2.0.22条，机动车最小转弯半径：机动车回转时，当转向盘转到极限位置，机动车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心平面在支承平面上滚过的轨迹圆半径，表示机动车能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力。
2.0.27条，机动车道路转弯半径：能够保持机动车辆正常行驶与转弯状态下的弯道内侧道路边缘处半径。
“机动车最小转弯半径”对应的是车，即车辆外侧车轮、行驶轨迹的圆半径。图中对应r1，以下简称为“车辆最小转弯半径”。
“机动车道路转弯半径”对应的是路，即道路弯道内侧、路面边缘的圆半径。图中对应r0，以下简称为“道路转弯半径”。有时也叫做“路缘石转弯半径”。
三、《城市道路交叉口设计规程》（CJJ 152-2010）
4.3.2条，右转设计速度与无非机动车道时推荐路缘石转弯半径的对应关系为：（30km/h，25m）、（25km/h，20m）、（20km/h，15m）、（15km/h，10m）。
有非机动车道时，推荐路缘石转弯半径可减去非机动车道及机非分隔带的宽度。
非机动车专用路交叉口时，路缘石转弯半径可取5m~10m。
分析：
对城市道路，规定了道路转弯半径的推荐值，简单易操作，但普适性不强。
四、《车库建筑设计规范》（JGJ 100-2015）
3.1.6条，机动车库基地出入口处的机动车道路转弯半径不宜小于6m，且应满足基地通行车辆最小转弯半径的要求。
4.1.3条，机动车最小转弯半径应符合：（微型车，4.5m）、（小型车，6.0m）、（轻型车，6.0m~7.2m）、（中型车，7.2m~9.0m）、（大型车，9.0m~10.5m）。
4.1.4条，提供了机动车的环形车道最小外半径（R0）和内半径（r0）的计算方法。
4.2.4条，车辆出入口宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于4m。
分析：
对出入口，道路最小转弯半径为6m。
对小型车，车辆最小转弯半径为6m；以及其他车型的车辆最小转弯半径。
虽然是车库规范，但其中“车辆最小转弯半径”转换为“道路最小转弯半径”的方法，可以作为其他道路设计时的验算依据。
五、《民用建筑设计统一标准》（GB 50352-2019）
5.2.2条，基地道路设计应符合下列规定：
（1）单车道路宽不应小于4.0m，双车道路宽住宅区内不应小于6.0m，其他基地道路宽不应小于7.0m；
（2）当道路边设停车位时，应加大道路宽度且不应影响车辆正常通行；
（3）人行道路宽度不应小于1.5m，人行道在各路口、入口处的设计应符合现行国家标准《无障碍设计规范》GB 50763的相关规定；
（4）道路转弯半径不应小于3.0m，消防车道应满足消防车最小转弯半径要求；
（5）尽端式道路长度大于120.0m时，应在尽端设置不小于12.0m×12.0m的回车场地。
分析：
对民用建筑基地，道路最小转弯半径为3m，但需要按《车库建筑设计规范》验算。
六、《建筑设计防火规范》（GB 50016-2014（2018年版））
7.1.8条，消防车道应符合下列要求：
（1）车道的净宽度和净空高度均不应小于4.0m；
（2）转弯半径应满足消防车转弯的要求。
7.1.9条，环形消防车道至少应有两处与其他车道连通。尽头式消防车道应设置回车道或回车场，回车场的面积不应小于12m×12m；对于高层建筑，不宜小于15m×15m；供重型消防车使用时，不宜小于18m×18m。
条文说明：目前，我国普通消防车的转弯半径为9m，登高车的转弯半径为12m，一些特种车辆的转弯半径为16m~20m。
分析：
对消防车道，要求满足相应消防车辆的转弯要求，没有规定最小值。
普通消防车和登高车的车辆最小转弯半径为9m和12m。
七、上海市《建筑工程交通设计及停车库（场）设置标准》（DG/TJ 08-7-2021）
4.1.1条，总建筑面积大于10000m2的公共建筑、总建筑面积大于20000m2的住宅建筑以及各类综合体建筑，其总平面宜在基地内设置车辆环通道路或回转场地，住宅建设应结合消防通道的设置满足车辆环通的需求……小型车回转场地的转弯半径（内径）不应小于3.0m，大型车回转场地的转弯半径（内径）不应小于10.0m。
4.1.2条，基地内部通道应根据功能确定设计等级和宽度，并应符合下列规定：
（1）住宅建筑基地内部的主要通道宽度不宜小于6.5m；双向行驶的次要通道宽度不应小于5.5m，单向行驶的次要通道宽度不应小于4.0m。
（2）公共建筑基地内部的主要通道宜设置双车道，供小型车通行的主要通道宽度不宜小于6.5m，次要通道宽度不应小于5.5m；供大型车通行的通道宽度不应小于6.5m。次要通道可采用单车道，宽度不应小于4.0m，但在人流上下客处应设双车道，其长度不宜小于20.0m。工业建筑应结合建筑方案开展交通组织设计。
4.2.9条，在道路上设置的机动车双向行驶出入口车行道宽度宜为7.0m~11.0m，出入口中间设置隔离设施的，宽度可增加至8.0m~12.0m。单向行驶出入口车行道宽度宜为5.0m~7.0m。
4.2.10条，机动车出入口路缘石转弯半径（内径）宜大于5.0m，供大型车辆进出的出入口路缘石转弯半径（内径）宜大于7.0m。
4.4.1条，停车库（场）内部通道的宽度应符合下列规定：
（1）供微型车、小型车双向行驶的通道宽度不应小于5.5m，单向行驶的通道宽度不应小于3.0m。
（2）供轻型车、中型车和大型车双向行驶的通道宽度不应小于6.5m，单向行驶的通道宽度不应小于3.5m。
4.4.6条，停车库（场）内部主要通道的转弯半径（内径）不应小于：（微型车小型车，3.0m）、（轻型车，5.0m）、（中型车，7.0m）、（大型车，10.0m）。
（主要通道的转弯半径（内径）的测量和计算可按照《车库建筑设计规范》中第4.1.4条的相关规定执行）
分析：
对出入口，道路最小转弯半径为5m（大型车为7m）。
对停车库（场）内，道路最小转弯半径为3m（小型车）~10m（大型车）。
八、总结
（1）最小转弯半径有两个概念：一个是“车辆最小转弯半径”，是机动车的自带属性；另一个是“道路最小转弯半径”，是与“车辆最小转弯半径”对应的路面边缘圆曲线半径，当路边设有路缘石时，也叫“最小路缘石转弯半径”。
（2）道路土建设计时，需要的是“道路最小转弯半径”，不宜直接将“车辆最小转弯半径”作为取值。
（3）根据规范判断，“6 – 9 - 12”对应的是“小型车 - 普通消防车 - 登高车”的“车辆最小转弯半径”，直接作为“道路最小转弯半径”，偏于保守。
（4）根据《车库建筑设计规范》，可根据“车辆最小转弯半径”等参数，计算“道路最小转弯半径”和“弯道最小路面宽度”。
（5）对于城市道路，采用《城市道路交叉口设计规程》，并满足计算值。
（6）对于民用建筑基地内道路，根据《民用建筑设计统一标准》，“道路最小转弯半径”为3米，并满足计算值。
（7）对于消防车道，根据《建筑设计防火规范》，“道路最小转弯半径”根据不同类型消防车的“车辆最小转弯半径”（普通消防车9m，登高车12m，特种车辆16m~20m），按计算值确定。
（8）对于车库基地出入口，根据《车库建筑设计规范》，“道路最小转弯半径”不宜小于6m，并满足计算值。
（9）对于其他出入口，参考上海市《建筑工程交通设计及停车库（场）设置标准》，“道路最小转弯半径”宜大于5.0m，大型车辆进出的出入口宜大于7.0m，并满足计算值。
（10）对于停车库（场）内道路，参考上海市《建筑工程交通设计及停车库（场）设置标准》，“道路最小转弯半径”不应小于：（微型车小型车，3.0m）、（轻型车，5.0m）、（中型车，7.0m）、（大型车，10.0m），并满足计算值。
（11）以上所说“计算值”是指第（4）条，根据“车辆最小转弯半径”等参数，计算“道路最小转弯半径”和“弯道最小路面宽度”。
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