不同的仓储模式需要配置不同的电动叉车，所实现的匹配模式在先进先出还是先进后出、空间利用率、作业效率以及投资成本都会有着很大的区别。作为一个大型配送中心，定位主要为货物进出服务，如何配置叉车，达到目的与功能十分关键。从以下几个方面进行了大致的采购框架：
A、叉车吨位配置。主要有：1.5T、1.8T、2T、2.5T、3T；选择那种采购配置需要看货物的重量，与最高叉位高度。因为随着高度的提升，叉车安全最高重逐渐下降。比如5米高的2T的电瓶叉车，低位作业时可以叉到2T，但叉到接近5米的高度时，那么它的安全重量可能只有800KG，或最多1000KG了。超过了这个重量可能会因超负荷发生危险。这点知道与理解犹为重要。
B、叉车的驱动。主要有电瓶叉车，又要有柴油叉车；由于涉及室内室外作业，因此考虑到两种配置比例。相对而言，电瓶叉车比柴油叉车力度要少得多。但电瓶叉车有环保，少噪声，作业拐弯半径小，作业成本低等优点。柴油叉车具有力量大，速度快，效率高等优点。
C、叉车的举升高度。考虑到库房高架作业需要，结合库房高度，叉车的举升高度从标准配置的3.5米、4.5米、5.5米、6米都要适当考虑；通常会根据低位作业与高位作业分开考虑几种的搭配以降低总采购成本。
D、叉车的高度问题。如果叉车要进入集装箱内部作业，对叉车门架高度也要进行考虑，要求在集装箱内净高2.3米以下，要求至少两节门架；但叉车的举升高度与门架高度会产生冲突，举升高度过高，不管是三节门架还是两节门架，其门架高度都在2.4米的样子，所以二者不可得兼；
E、考虑到叉车作业的准确性和灵活性，需要配置侧移器；
F、叉车的轮胎数量问题。考虑到叉车作业通道的宽度，在不能采购高成本的前移式叉车的情况下，还要考虑是选择三轮还是四轮，三轮的转弯半径要小的多；
G、叉车后续使用的弹性配置问题。考虑到后续库房可能存在的圆柱形、大棉包之类的货物需要作业，即要增加抱具等属具，还要考虑在叉车出厂的时候是否预留液压管路；
H、叉车的轮胎。要考虑气胎与实心胎的问题。叉车标准配置一般都是气胎，但容易爆胎，而且不耐磨损，增加维护成本，因此成预算许可的前提下，可以考虑采用实心轮胎的叉车；
I、柴油叉车的发动机问题，要考虑是进口发动机还是国产发动机，这是叉车的性能核心部分，而且这里面还有众多品牌要选择，需要认真去比较分析；
J、后续的维护成本问题。电瓶叉车还要考虑是选择直流电机还是交流电机，交流里面还要区分什么全交流和部分交流，因为这个涉及到一个后续维护成本问题；
K、还有，电瓶叉车还要考虑电瓶是进口的还是国产的，是免维护的还是传统的铅酸电池；
L、还有柴油叉车还要考虑排气管往地面吹还是往天上吹；
M、当然还要考虑叉车的品牌、售后服务、性价比之类的；
N、还有就是每家供应商都会强调自身产品的一些安全保护细节方面的一些技术创新设计之类的东西，但只要前面的基本上定了，这些都是根据采购费用考虑的东西了。
不同的物流设备作用于整个物流系统的不同环节，其选型关系到设备的利用效果及其带来的效益。最合理的选择搭配才能帮助构建更高效、更经济、更贴切于实际物流作业需求的物流搬运体系。叉车的选择必须从作业特性、现场工况的角度综合考量。以涉及车型最广、最典型的仓储物流为例，仓库作业流程通常包括接收货物、入库检查整理、室内运输、存储（堆垛·取货）、室内运输、出货区域等 6个步骤。在整个叉车选型过程当中，贯穿始末必须考虑的要素有：
1.存储单位（SKU）特性，包括是否使用托盘存储、托盘的类型和尺寸、单垛货物的重量、货物的形态和化学物理特性。
是否使用托盘存储决定了是否使用货叉或能实现无托盘搬运的属具；托盘的类型和尺寸决定了货叉尺寸，如欧标托盘常用的为800×1200mm和 1000×1200mm，通常使用的托盘车货叉长度为1150mm，如果是封闭式托盘则需选购宽支腿的电动托盘车或堆高机；单垛货物的重量决定了选用叉车的载重能力，需要同时综合考虑单次搬运的托盘数量和货叉在最高提升位的失载因素；货物的形态和尺寸决定了货物的载荷中心，一般给出的叉车额定载荷是在载荷中心距为 500mm或 600mm时的数值，过长或过高的货物都会影响车辆的载荷能力，包装松散的货物则有可能造成货物突出托盘，在影响载荷中心的同时还会减少仓库的实际通道宽度。同时，某些特殊形态的货物还需选配属具，如纸卷搬运需要配备纸卷夹，瓶装易碎货物需要配备载荷稳定器等；货物的化学物理特性通常是限定在某些特定行业，如化工行业等，需要购买防爆车或对叉车进行防爆改装。
2.作业的实际工况，包括地面状况、作业环境、货架类型或存储类型等
叉车作业的地面状况是指地面的平整度、是否有接缝、坡道、铁片等，它决定了所选用的叉车轮胎类型甚至叉车类型，如果地面状况过差，一般是在室外，需要选用平衡重叉车，对轮胎磨损较厉害的地面则需使用实心胎。室内仓储车辆的轮胎也要根据地面的状况来确定。比如铸造行业的工作路面通常布满金属碎片，此时就需配备钢轮，而在冷库工作的车辆则需配备带花纹的聚氨酯轮。作业环境包括工业门高度、是否需要进箱或在 2层楼面操作等，这些决定了叉车的门架尺寸和车体自重，工业门高度决定了门架需要的回落高度，进箱作业的车辆通常为轻巧便捷的托盘车或配备自由提升门架的平衡重。货架存储类型通常包括托盘式货架、移动式货架、驶入式货架和重力式存储货架等，最为常见的是托盘式货架，货架间隙、宽度、高度都直接决定了所选叉车需要满足的直角堆垛通道宽度、最大叉高等要素，而驶入式货架多见于食品行业，必须要考虑牛腿的尺寸，所以需要配备专门的驶入式前移式叉车。
除了上述考量因素外，仓储作业的不同流程环节还需根据作业特点和效率将不同类型的叉车对号。
入库检查整理：托盘车、堆高机；
室内运输：托盘车、牵引车；
存储：堆高机、前移式叉车、拣选车、非常窄巷道叉车（VNA）；
出货：电动平衡重、托盘车。
针对搬运的对象，需要利用有效的空间，掌握有效的时间，必须要采用适当的搬运手段。从生产力需要方面看，根据作业区的日吞吐量，确定所选叉车的搬运能力和叉车的数量。叉车的搬运能力表现为叉车在一定时间内所搬运托盘的数量或重量，它除了与叉车本身的额定载重量有关之外，还与叉车的使用环境（即作业区的大小及通道的长短）和操作者有关。仓库的日吞吐量与叉车技术参数的关系以及叉车的数量可以通过计算模拟确定，或者咨询专业人士完成。
这里介绍一个简单的算法：测试一个工作循环所需要的时间（单位：秒 /吨数），再算一班工作的时间（如 8小时）以及叉车使用率（根据工况60%~90%），从而大致算出某种类型叉车的数量，或者决定是否采用备用电瓶，以维持仓库的正常运作。此外，还应因地制宜，结合作业场地，货物的种类、特性，货运量大小，运输组织方法，货物储存方式，各设备在物流系统中的作用等，考虑重新设计、制造还是购置，并进行技术经济论证，以选择最优方案。
总之，叉车的采购应遵循经济、效率两大原则，并在其中谋求一个平衡点。其中，有效的时间包括两种概念：搬运过程所需的总耗费时间及完成任务的预期时间，要将两者控制在规划之内，就必须配合适当的机具及运作方式，才能使对象在恰好的时间到达准确的地点，以避免“过快”（会影响后续作业效率）或“不及”（往往增加仓储成本）的情形发生。同时，随着物流需求及物流技术的飞速发展，在选择设备时，应从长远考虑，使它们能满足将来的变化，适应经济的发展，这也是减少投资、提高适应性的一个有效途径。
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