2015年底，全国机动车保有量达到2.79亿，“车位纠纷”较为常见，鲜有事例能够掀起舆论波澜，但在“奔驰高管”、“辱华”等关键词的指引下，一起“车位纠纷”被部分网民上升到“维护民族尊严”的高度，在“代入感”的默许下，舆论升温，奔驰被动受压。
有网友爆料，11月20日中午，众目睽睽之下，北京顺义中央别墅区发生了一起戴姆勒公司驻华高管辱华事件。
事件起源于一起停车纠纷：一位中国业主倒车进入停车位时，一辆白人中年男子驾驶的黑色奔驰轿车突然快速从后方驶来并抢占了车位，中国业主试图与白人男子理论，该男子却高声骂道：“I am in China one year already.The first thing I learned here is：ALL YOU CHINRSE ARE BASTARD！”（我来中国已经一年了，到这里我明白的第一件事：就是你们中国人都是杂种！），并拿出辣椒水喷雾剂驱散围观者，另一名中国业主被喷伤眼睛。后经核实，该外籍男子为德国奔驰（戴姆勒）汽车公司驻中国高管RainerGartner（中文名：高海纳）。
因涉及“辱华”言论，网友声讨声不绝于耳。截至11月22日15时，微博话题#奔驰高管辱华#的阅读量近1600万，相关讨论共1万条。
11月21日，戴姆勒中国发表声明，称目前正全力配合调查工作，“对于此次私人纠纷深表遗憾”，并强调“员工的任何个人言论完全不代表我司立场。”迫于舆论压力，当晚，戴姆勒中国再度回应此事件，称此次纠纷与企业文化、品牌理念背道而驰，对高海纳进行“免职”处理，声明中再次强调“完全属于个人事件”。21日晚，顺义警方通报，纠纷双方已自愿达成调解协议。
此前，有微博爆料出高海纳的个人信息，其中包含手机号码，令无辜市民“躺枪”。@京华时报21日晚发布微博：“因与网传辱华高管手机号相似被骚扰无辜市民：‘你们打错了，我是自己人！’”该市民表示，其从20日晚11点开始陆续接到陌生短信与电话，电信内容充斥着谩骂，严重影响日常生活。
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对此，网友@我是郑羽调侃道：“骂外国人发中文也真是没谁的了。”还有个别网友提醒：“理性爱国”、“别丢人”。
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截至22日14时，“网曝奔驰高管辱华”事件影响力指数高达65.3，在同类事件中位居第一。21日11时，事件提及量达到第一个高峰值（113），随着21日深夜戴姆勒中国再度发布声明，事件提及量于22日8时达到151的新高峰。
网友观点
部分网友对戴姆勒的处理结果表示不满，认为戴姆勒只是对其免职而不是开除，且当事人没有公开道歉的打算，诚意不够。
@Len煒煒：免职不等于撤职或开除！要求当事人出来对公众道歉！要求从严处理！
@蜗牛还是牛：不接受，公司必须公开赔礼道歉！写保证书，道歉信，不再出现辱华言论和行为！
@一切都是设计的错：如果是在西方国家，难道正确做法不是道歉并辞退吗？
部分网友表达了抵制德货、抵制奔驰汽车的意向。
@ACMilaner：即便如此（指免职），也和德国车彻底无缘了!
@隔屋老王：我宣布：抵制奔驰，绝不买奔驰汽车！
也有网友提出了相对理性的看法。
@王冲:辱华的奔驰高管被免职，不止是因为网友的声音大，更因为中国的市场大。
@安宸小同学：虽然中国人多，网友力量大，但仍期待有各方说法的新闻报道，更多理性的表达，和冷静的思考。
舆情点评
此次“戴姆勒高管辱华”事件，可谓是一起“抢车位”引发的“血案”。
据报道，中国是世界第一大汽车市场及“奔驰品牌”全球最大的单一市场，从上世纪80年代起，中国和国际主流汽车公司合作，引进外方技术，成立合资企业，希望以市场换技术，大部分品牌销售稳定增长，中国也成为外方高管快速升职的踏板。
数据显示，10月份，奔驰（不含Smart）在华销量为42,224辆，同比上升27.6%，今年前十个月销量同比劲增29.3%，超过2015年的总年销量。
奔驰中国CEO倪凯在今年北京车展发布会上用中文唱“我们都有一个家，名字叫中国”，显示了奔驰品牌对中国市场的重视。
然而，在高海纳大声朝中国人谩骂：“All you Chinese are bastard.”和喷辣椒水的那一刻，奔驰在中国用心良苦经营起来的品牌形象遭遇了巨大冲击。
“戴姆勒高管辱华”事件爆出不久，戴姆勒官方接连两次作出回应，可以看出其对舆情具有很高的敏感度，但两份官方回应均强调这起事件属于“私人纠纷”，试图把事件与品牌本身撇的一干二净，辱华高管仅被“免职”（免职只是意味被免职人不再担任原职务，一般不具有惩罚性），戴姆勒官方如此“模棱两可”的处置方式让不少网友表示对其品牌“失去信心”，认为戴姆勒官方一味推卸责任。
自家孩子打碎了隔壁家的玻璃，家长出面道歉是中国人的“礼数”， 正所谓“入乡随俗”，戴姆勒在中国刚接上地气准备赚得盆满钵满之际，却被自家高管“砸脚”，仅“深表遗憾”、不承责、不公开认错的傲慢态度被国内舆论所诟病，毕竟谁也不想“供养”毫不尊重他人的企业。
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