浅析电动摩托车(自行车)的电路图与工作原理.pdf

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EVs电动车 浅析咆动廖托拿(自行拿)的 电路侈与工作原理 随着电动摩托车(自行车)逐渐普及，越来越多 骑乘者通过拧动加速转把来实现加速，控制器

的人开始关注电动摩托车(自行车)的维修。在维修 根据转把的变化进行调速，达到人机对话的目的。加 V电源、地线和电压

中，电气部分的修理相当重要，可电动摩托车(自行 速转把有3根引线，分别是+5

车)使用说明书中一般只附有布线图(有些甚至连布 线性连续变化的信号线。常用的信号电压变化是l～

线图都没有)，而没有电路图，布线图不易读懂，因 4．2v和4，2～1V。目前转把多采用霍耳传感器。

此笔者在此简单介绍电动摩托车(自行车)的工作原 闸把同样反映骑乘者的操作意图，当控制器收

理和电路原理图供大家参考。 到制动信号时，就会切断电动机的电源，实现制动 断电的功能，闸把位置的传感器分为机械微动开关

1 电动摩托车(自行车)电气部分的基本组成 型和霍耳开关型。 电动摩托车(自行车)的电气部分主要由电动 智能型电动摩托车(自行车)设有助力传感器，

机、控制器、蓄电池、控制速转把和闸把等操纵部件 是当该车处于助力状态时，检测骑乘者的脚蹬力矩

及显示仪表组成。 或脚蹬速度信号的装置，控制器根据助力传感器的 a)充电器 信号变化，分配给电动机不同的驱动功率，实现人 充电器是给蓄电池补充电能的装置。主要由整 力与电力共同驱动整车。常见的电动摩托车(自行

流滤波、高压开关、电压变换、恒流、恒压及充电控 车)为非智能型，不具备这种功能，所以也就没有

制等几个部分组成。工作原理是将220V交流电压整 此装置。

流滤波为300V左右的直流电压，通过高压开关电路 2 电动摩托车(自行车)采用的电动机

及电压变换，产生满足充电所需的直流低电压，再由

充电控制装置对蓄电池充电。 目前的电动摩托车(自行车)普遍采用永磁直流 b)蓄电池 电动机，由电学理论可知，