关于船舶应急发电柴油机、艇机冷却水的管理提示

各轮、各船舶管理部：
　　近期，公司某轮经白令海峡至美国长滩港途中，在检查应急发电柴油机时，发现冷却淡水泵外壳及滑油冷却器外壳开裂损坏。根据现象分析，为冻裂所造成。由于时间紧迫，备件无法及时在抵美国港口时供船，造成了一定的紧张局面，给船舶的安全正常运营及PSC、FSC迎检工作带来了隐患。为防控再次发生此类事故的风险，特提示各轮如下：
　　1、检查本轮应急发电柴油机防冻液的实际使用情况，按有效期的规定进行更换。
　　（1）应急发电柴油机冷却水系统一般采用添加防冻液来应对冷却水在系统内结冰、膨胀给设备带来的危害。水的冰点是0℃，在一定比例的防冻液调和后，冰点一般可达到-13℃，甚至-45℃左右（具体数据请参考防冻液使用说明书中的介绍）。
　　（2）防冻液以乙二醇为本，并含有防蚀功能，但随着使用时间的延长，防冻液中的乙二醇会逐渐被氧化衰变，当达到一定程度时，就达不到防冻的要求，所以防冻液的有效期一般是两年，具体见说明书要求，因此，需定期更换。
　　（3）更换防冻液时，应放尽系统内的冷却水、用清水冲洗，然后，按实际要求和容积比例进行调和添加（如厂家已经调制好的成品则可直接进行加注；且一般加至冷却水箱容积的90%左右即可），各轮防冻液、添加剂的申请，请参考应急发电柴油机说明书，添加前必须对供船品牌防冻液的使用说明进行仔细研读。
　　如：Mobil防冻液的推荐使用比例和相应冰点温度对照
防冻液（容积%） 水（容积%） 冰点℃
100               0      -45
90                10     -40
80                20     -33
70                30     -25
60                40     -19
50                50     -13
　　（4）更换、加注防冻液后，为了保持此项工作的连续性，对相关数据、信息进行记录、存档，并将下次防冻液更换时间的提示列为相关人员的交班内容之一。
　　（5）对于救生艇艇机冷却液的管理，请按照本轮的相关设备说明书要求进行检查、添加，发现变质、变色、变味或超有效期的应及时进行更换。
　　2、应急发电机间的保温。严格执行2011年11月2日船舶技术部发出的【2011】28号机务安全信息——“关于加强冬季船舶设备安全管理工作的提示”中的相关内容，当船舶进入寒冷区域时，做好相应的防冻、保温工作，对应急发电机间设有加热设备的船舶，必须开启加热器进行保温。加热器损坏的，应及时予以修复，以确保功效的正常。
　　3、当船舶在寒冷海域航行或靠泊时，加强对设备的检查，启动应急发电原动机前，应仔细检查燃、滑油及冷却水系统的状况，务必确保各系统功能的正常。在必要的情况下，盘车检查，以防止意外的发生。