每天都带新手司机上路，对新手的薄弱环节了如指掌，别看有的人貌似可以上路行驶，一旦到了狭窄路口，就会心惊胆战，裹足不前。
有些驾驶员即使上路开车两三年，还是经常会刮刮碰碰。下图就是新手常出现的状况，在直角弯路上，计算失误，导致车头过去了，车身受伤了。
如果你是驾驶新手，生活中对这类路况还是心生畏惧。建议你可以选择下面实拍图片中的类似场景，进行模拟训练，原理通晓后，几分钟就可以把困扰多时的问题解决了。
下面这几张图片，都是我带新手学员时，必须训练的项目，很简单，但是很解决问题。新手车友不妨一试。
小区周围停车场基本很小，有时车满为患，就会有车主占用车道，给其他车辆正常出入带来困扰。
上图中横停的银灰色轿车，就是占据了小停车场出口的位置。如果你实地目测，就会发现，路很窄，将将够一台车直行通过。
看下图是远距离拍摄的实景，左右两侧都有车辆停放，因此，这个窄路转弯就增加了难度。很多学员到这里都问我，这么窄还要转弯，会不会刮车啊？
这其实就是一个简单的直角转弯，但是我们练车时，也确实看到了，有的车主腾挪多次，才勉强从那里开出去。
我带学员时，会让她提前向左靠拢，并保持直行。这样就可以尽量远离直角弯路的内角，避免转弯时，车体右后部贴上内角车灯。
当车直行到下图的位置时，我会让学员停下来看一下，当你的右后视镜和内角车灯，也就是画圈的位置，在一个水平线上时，这个时候向右打轮，车体就不会刮到内角车灯位置了。
上面要强调一点是，水平位置，而不是从驾驶员视角后视镜和车灯连成一线。两者差别很大，自行体会。
我给学员上课时，强调过，直角弯要注意两个点，一个是刚刚的内角位置，后视镜要过内角；还有一个就是前方的障碍，何时是最后打轮时机？
大家看下图，前方的障碍不是马路基石，而是横停的车辆，你在向右转弯时，左车角很容易刮到对方车体。
所以，这时要目测车头前沿与障碍底部重合时，就是打轮的最后时机。那么障碍底部是那里，看下图中的粉色横线，就是横停占道车辆的轮胎底部位置延长线即可。
也就是说，你最早可以在右后视镜和内角车灯，在一个水平线时起手打轮，也可以在前方车头前沿和灰车底部重合时打轮，在两者区间内打轮都是安全的距离。
那么，当你向右打满轮后，就要身体略微前倾，目测自家车的左车角，在旋转画弧的过程中，是否跟灰车的车灯剐蹭？
那么你会问了，刚才不是说，这个区间是安全距离吗？
要知道，实际操作时，你脚下的速度，还有手上打轮的速度，都会影响车辆行驶的轨迹。比如很多新手司机打轮慢了，或者打一半不动了，车的旋转弧度就会变大，自然会刮到障碍车体。
左边车角没有问题了，还要顾及右侧的障碍，看下图，画圈的车灯就是直角转弯的内角，通过车窗就可以目测车体和内角的距离。另外，前方不远处，还有探出来的马路基石，也要考虑在内。
当车体渐渐趋正时，还要目测一下，两个车角和窄路两边障碍的实际距离。这个时候，车速一定要慢，快了，回轮不及时，就容易冲向一侧的障碍。
当看到车头将正时，迅速把轮回正，然后徐徐地驶出停车场出口。在走到出口时，最好减速或停下来，打右转向同时，扭头通过车窗看直行驶来的车辆。
确定安全时，在向右打轮，快速汇入主干道。
以上这个直角弯看似简单，但是需要新手司机，手，脚，眼睛，三者协调配合。这正是新手司机或缺的短板。因此，多训练几次以后，控车能力明显提高，危险动作也会相应减少。
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