从小看到的火车一水儿全是“绿皮”，长得跟军大衣似的。假期一家人坐着火车走亲戚，曾是我们美好的童年回忆。现如今一想起春运就头疼，一票难求不说，上了车也是杂乱拥挤，过夜火车晚上去个厕所可能要从地上睡觉的人身上迈过去。。。对比起来，在国外坐火车真是一种享受！人口密度低，自然环境好，火车的样式和服务又花样百出，乘坐本身就是最好的旅行方式，值得向大家推荐。
瑞士人爱修铁路是出了名的，上到雪山之巅，下到山谷湖泊，几乎覆盖全国每一处角落，这里的火车是为“景观”而生，建在风景优美的地方不说，沿途停靠站台都是具有当地特色的绝佳观景地，带你去见证大自然的造物神奇。如果你在瑞士没有坐过火车，毫不夸张的说等于白！来！一！趟!
风景中飞驰的火车
5000多公里极为便捷，连接大小城市，村落与乡镇，隧道与桥梁。坐火车是体会当地文化的重要方式。一路上有数不尽的田园，牧场，梯田，城堡，窗外幻灯片似的向你展示一幅幅绝美画卷，很容易沉醉于眼前美景，发呆过后回神儿发现脖子已经僵硬到转不回来啦。
大部分火车上都设有专门存放自行车，轮椅的车厢，还有专门的宠物车厢，宠物需买票。以前坐过载车的渡轮（自驾车开上渡轮穿过大海到另一个彼岸），在瑞士还碰上载车的火车。开车自驾时，赶上路程中要穿越山洞，导航提示有隧道是否选择搭乘渡轮节省时间，如果不选择时间会多出一个小时，当时还想能做一段渡轮挺好的，结果跟随导航开到一处收费站，按一辆车四人收费约合100元人民币，很多车排队开上一条传送带，最终竟发现开上了火车车厢，广播提示驻车按P档。人坐在车里，把窗户打开，一路聊着天看着两边优美的风景。
开往雪山之巅的火车
瑞士有众多雪山，登山火车就油然而生。雪山很高，一般都是一段一段的修，需要换乘。有的在原地下车穿过站台就可以换乘另外一趟继续上行，有的会穿过半山腰的小村庄换乘，像少女峰著名的齿轮火车建在海拔4000多米一直修到雪山脚下，靠齿轮咬合前进。下面图中是采马尔特滑雪小镇的著名景点“马特洪峰”，瑞士地标性景点，火车一路开至雪山顶部观景台。坐火车登雪山建议赶清晨最早一班车，可以避免大部队来袭，在日出时分抵达巅峰。想拍湖面倒影的朋友要找倒数第二站下车，这里有个湖面，上午会拍到金光倒影雪山的完美组合。瑞士火车的时刻表安排的非常合理，根据日出和日落的时间随时调整最早发车和最晚返回的时间，光影都不会错过。
270度全景观冰川快车
最豪华的列车当属冰川快车。连接着瑞士的两大代表性高山疗养胜地-采马尔特和圣莫里兹。列车独特之处是270度玻璃全景观列车，途中跨越291座桥梁、穿过91条隧道、翻过海拔2033米上的阿尔卑斯山口，一路光影交错，风景绮丽。
为了让乘客细细品味沿途美景，车速仅为35公里每小时，是全世界最慢的景观列车，全程291公里需要开8个小时，这个过程不会觉得无聊，在视觉盛宴中一晃而过。
很想成为这趟列车的工作者，每天面对这么养眼的风景，呼吸着带有鲜花味道的空气，迎来送往快乐的游客们，如此简单，如此幸福。
Tips：
瑞士通票-可乘坐一切交通工具，博物馆或景点免费或提供优惠。适合不租车的朋友。缺点是激活后必须连续使用，有4天，8天，15天，30天等，而上雪山的缆车有些是不免费的，像少女峰只能打75折。如果行程中安排不去那么多景点，以自然景观为主，想去不同雪山花上几千大元只能打折就实在不必要了。4天的价格都要将近2000大元，8天价格得3000多余。
瑞士半价卡-乘坐交通工具，景点，雪山票价通通半价。当你的行程中以自驾为主（毕竟自驾方便，不用拖着行李满处走）且明确知道自己会去哪几个景点时，建议拆开每一项费用算下，加起来的总额可能比买瑞士通票还便宜。
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