新能源MPV充一次电能够跑200公里以上，开过的车主怎么说？

比亚迪E6是比亚迪开发的一款比较实用的新能源电动汽车，而且已经有很多车主去购买使用了，不再是面子工程测试一下，已经真正的在日常生活中使用了，开过它的车主们是怎么对这款新能源汽车的评价呢？

最满意的地方：

A车主：一直很担心纯电动汽车跑不远，没想到比亚迪e6的续航里程这么长，用起来跟汽油车跑的路程差不多，而且车里的空间非常大，座椅特别高，坐姿很高，观察的视野也特别好。

B车主：续航里程很长，行驶的成本也比烧汽油的车还要便宜，用的是电力，比汽油节省了不少钱，操控起来也很精准，最重要的是没有汽油味，还是后独立悬挂的设计，底盘很结实。

最不满意的地方：

A车主：到了冬天后，车上的电瓶就不太好了，电池的活性会受到天气的影响，活性降低不少，电耗就会加大，跟油耗一个样，如果开了暖气，电池用电量会变得，续航里程就会大打折扣，会缩短百分之二十左右的里程。

B车主：空间是够大了，但是储物的空间比较少，还没有后挡风刮雨器，要是后面下雨沾了泥土，就看不见了。

空间评价：

A车主：当初就是看重它的大空间才买的，坐在里面非常舒适，不会有压抑感，不管是前排还是后排，坐姿都很高，视野很宽阔，后备箱也能放许多东西。

B车主：A柱非常粗壮，挡住了很多视野，把盲区的面积给扩大了，不太好观察，储物小格子太少了，有一些小物件不懂放在哪里、

动力评价：

A车主：起步的时候，就抑制了过多动力的输出，所以起步很平稳，有一个模式是叫ECO，能够帮你兼顾能耗和动力，在城区里面用这个模式非常实用。

B车主：提速的时候很快，差不多3吨左右的车子，跑起来没有什么肉的地方，上了70以上就会有些吃力了。到了90以上，提速就变慢了。

外观评价：

A车主：外观和其他那些普通的汽车没有什么区别，不会像那些廉价电动汽车看起来小，又有塑料感，轮胎的尺寸很大，有225/65 R17，到了SUV的级别了。

B车主：外观上中规中矩的，不过我不太满意车尾的设计，太呆板了，前脸还行。

操控评价：

A车主：开这台电动车感觉跟开船一样，可能是悬架比较软的缘故，在过坑洼的路面，过滤得不错，很轻松的开过去了。

B车主：转向很准确，刹车前面有些软，如果是紧急变道也能很轻松，又准确。底盘有700KG重的电池压在，底盘非常稳，操控的感觉也很不错。

舒适性评价：

A车主：减震效果还真不错，感受不到什么大的震动，连小震动都很少感受到，不过真皮座椅有些硬，坐着有些不适应，没有包裹的感觉，还不能调高低。

B车主：座椅没有高低可以调节，只能前后调节，这么贵的车，都到了20多万了，连腰部支撑的设计都没有，驾驶时间长了，坐久了，腰部会很酸痛的。

内饰评价：

A车主：内饰的用料还算非常细，中控台的设计比较时尚，显示屏有些小了，看东西有些吃力。

B车主：内饰在新能源电动车里面是最好看的，个人意见，电动车的中控台风格都挺有科技感的。

油耗评价：

A车主：油耗等于电耗吧，续航里程很远，最长能到260公里左右，但是我开不了这么远，平常开个一百多公里，就要充电了，在市区跑100多公里充一次电，还比较能接受的。

B车主：夏天开的话，续航里程是最远的，电池的活性没降低，开个空调20多度，能开200多公里无压力，冬天就可能会缩短一点了，有得有失嘛。

点评：

比亚迪E6作为纯电动汽车，在续航里程表现是优秀的，外观造型很普通的汽车没有什么不同，很多人可以接受，空间也非常大。

内饰的设计也没有落后于普通汽车，在市区跑的话是完全能满足的，如果自己所在的城市有许多充电桩是可以考虑的。

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