5月27日
在镇雄县的庙埂隧道，两段钢轨正式在无砟道床上“扎根”了！
在铺轨现场，推进车满载轨道，由牵引车拉着慢慢前进。数百米长的钢轨从推进车上一点一点输出，缓缓铺设到左侧道床上。成贵高铁全长632公里，起于成都东站，止于贵阳东站。其中成都到乐山之间的117公里线路，已于2014年12月20日开通运营。后续建设的乐山到贵阳段是2013年12月25日开工的，途经四川宜宾市的长宁县、兴文县，云南昭通市的威信县、镇雄县，贵州毕节市的七星关区、大方县、黔西县，和贵阳市的白云区。
成贵高铁在云南境内有79公里，设计时速是每小时250公里。和动车、普通列车都能“兼容”行驶的“有砟轨道”不同，成贵高铁全线都是按高速行驶的“无砟轨道”标准来设计的。
施工负责人说，按照计划，到今年10月中旬，云贵段的铺架工作就全部完成了，年底达到试运行的条件。铺轨完成后，轨道精调、接触网检测、信号测试等一系列静态验收就将依次实施。今年10月中旬至12月上旬，开展联调联试和不载客试运行。根据检测结果，中国铁路总公司将对全线进行安全评估。预计2019年12月底，全线实现通车。到时候，不仅是镇雄、威信将直接“接入”高铁交通圈，而且成贵高铁将和渝贵铁路、成渝高铁一道，构成串联黔、滇、川、渝“三省一市”的高铁环网，对促进乌蒙山区的经济社会发展具有重要推动作用。
编辑丨昭通市人民政府信息与政务公开办公室
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