【聚焦】i-VISTA现身重庆 智能汽车众多“黑科技”将在这里接受“大考”
i-VISTA就是指智能汽车集成系统试验区。据介绍，i-VISTA是在工信部和重庆市政府共同指导下，中国汽研联合长安、一汽等众多单位，结合重庆山水城市道路交通及通信特色建设的具有国际先进水平的智能汽车集成系统试验示范区。可进行智能汽车、车联网、智慧交通及通信等测试评价，汽车领域的诸多“黑科技”将在这里接受“大考”。11月15日，中国汽研“智能汽车集成系统试验区（i-VISTA） ”启用活动在重庆中国汽研礼嘉园区举行，重庆市副市长沐华平宣布试验区启用。所谓V2X，是指的即车对外界的信息交换，包含车与车通讯（V2V）、车与人通讯（V2P）、车与交通基础设置通信（V2I），相对于雷达探测这种单方通讯的安全系统而言，实际上在技术上是一种更为主动的通讯型安全系统。它可以让车车之间、车人之间、车与红绿灯等基础设施之间，发送信号，把类似于位置、速度、障碍、危险等发送给对方，从而提升行车安全。目前，i-VISTA一期工程——城市交通场景性能试验区已经完成。一期工程位于重庆北部新区的中国汽研园区，占地403亩、全长6公里。拥有直道、弯道、坡道、桥梁、隧道、林荫道、淋雨道、ABS低附道、操稳广场、十字/丁字路口、室内/外停车场、加油站、充电站等城市交通场景，集成智能传感器、北斗/GPS/GNOLASS高精度定位、LTE-V/DSRC车路实时通信、智能交通管理等基础设施以及3D模拟车辆、行人、自行车、驾驶机器人等测试设备，可以进行盲区预警、变道预警、行人预警、紧急制动、车速诱导、自动泊车、隧道行驶等50多种交通场景测试。
这么多测试场景，对无人驾驶汽车提出了严峻的考验。而北理慧动工程师刘天放称，无人驾驶汽车基于比亚迪“唐”打造，配置了激光雷达、视觉、毫米波等多种先进传感器，可以自动识别障碍物的性质、速度，进行综合匹配之后决定行车路线。
目前，i-VISTA园区可以模拟9个典型场景，包括无信号灯交叉口协同通行、超车辅助、紧急制动预警、行人横穿预警、交叉路口碰撞预警等。尤其值得一提的是绿波通行场景，车载设备接收到道路状态信息，给予驾驶员一个合适的建议车速区间，让车辆能够在不需要停车等待的情况下通过信号路口。在i-VISTA现场可以看到，基于V2X的交通场景，在这里的电线杆上，密密麻麻布置了多种V2X设备，可以让多种V2X解决方案在近似实际交通的环境中接受考验。
15日晚，i-VISTA启用活动现场，智能汽车在V2X技术的支持下，中国汽研七点车队进行了炫酷的表演。表演中，长安悦翔V7轿车及上汽红岩牵引车组成的表演方阵进行了小车跟随蛇形，同向绕桩等项目的表演，这在自动驾驶中是被定义为弯道自动驾驶，通过高精度地图和高精度定位，如果在对自动驾驶的控制上加入采集的这些车手控制上的一些智能数据，类似弯道这种场景不再是问题。大屏幕上可以看到，所有车辆的实时位置都得到了显示，体现了V2X技术协同作战的威力。
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