哈弗H6的大名在SUV领域可谓如雷贯耳，巨大的销量与保有量甚至让合资品牌都觉得不寒而栗。不过稍显孱弱的1.5T发动机让部分追求运动性能的年轻人略感遗憾。
作为H6车系的延伸车型，H6 coupe则凭借2.0T发动机化腐朽为神奇，将运动与舒适完美结合。
近日，哈弗H6 coupe的红标版正式发布，小编也有幸第一时间参与了桂林阳朔的试驾。
打开猎豹浏览器，查看更多汽车图集
红标哈弗H6 coupe拥有了更新的U型大格栅，五边形雾灯格与整个前脸造型配合的很协调，稳重不失霸气。
内饰方面哈弗H6 coupe依然是秉承国产SUV的标杆水准，整个仪表台覆盖大面积的搪塑材质，触手可及之处都可以感受到舒适柔软的支撑。
既然是标榜运动，炮筒式仪表盘还是显得十分贴切。纯机械指针清晰易读，中间彩屏可以显示丰富的行车信息，全系标配的胎压监测与ESP对于行车安全很有帮助。
哈弗H6 coupe 拥有比普通H6更“挺拔”的身形，悬浮式车顶配合明快简洁的侧面线条让整车风格更加激进时尚。映衬在阳朔的烟雨山峦中并不突兀。
H6 coupe的车长为4589毫米，轴距为2720毫米，前排与后排都有充裕的乘坐空间，加上后排地板很平直，体感舒适性当属上乘。
不过有一点小编依然不太满意，全系标配的皮革座椅的气味还是略重，对车内空气质量影响较大。
哈弗H6 coupe的后备箱很规整，利用率高，可以4/6拆分放倒的座椅让后备箱的扩展空间更为巨大。
动力方面其实也是我们最为关注的一点。哈弗H6 coupe使用了2.0T+7挡湿式双离合的动力组合，“湿式”二字充分体现出长城哈弗的用心，在实际试驾中，这台变速器也确实做到了丝滑平顺，起步与蠕行均感觉不到抖动。加速顺畅，降档干脆不拖沓，换挡速度虽然不如大众双离合那么迅捷，但是已经达到了舒适好用的程度，值得点赞。
同时，H6 coupe跨级别配备了电子档杆，操作手感提升了一个档次，只是倒挡的切换速度稍稍有点延迟。
2.0T发动机拥有315牛米的最大扭矩，虽然有直喷与可变气门正时的加持，不过扭矩爆发还是稍微偏中高转速，2500转以后能让驾驶员更随心所欲地超车。底盘质感也好算不错，悬架韧性厚重，并不是普通H6的那种舒适性调校。
整个试驾过程持续了1天，山路，高速，非铺装道路均有体验，哈弗H6 coupe确实不愧为国产SUV的标杆产品， 不论是内饰用料还是钣金工艺都可以媲美合资车型。加上这套2.0T+湿式双离合的给力表现，H6 coupe确实算得上可圈可点的良心产品。
编辑总结：哈弗H6 coupe红标版，确实将动力与舒适性完美结合（至少在国产车领域算是完美的了），最深的感触当属湿式双离合的稳定性让试驾者很放心，复杂路况下始终都有稳定的表现。配上它不错的颜值，还算扎实的底盘，以及长城哈弗一贯的优秀工艺，说它是国产的标杆紧凑级SUV也不过分。不过它的12.58万元的起售价确实不算低的，长城哈弗也知道走量的不一定是最完美的车型。作为消费者，选择适合自己的价位与车型才是关键。如果您预算比较充裕，又信任国产品牌，这量H6 coupe不会让您失望。
（CMG）
本站仅提供存储服务，所有内容均由用户发布，如发现有害或侵权内容，请
点击举报。
