进入4月，随着上海国际车展临近，也进入到了新车大战最为好戏连台的对决时刻。
在梳理了各细分市场后，车透君决定今天把重点聚焦在中型SUV上，因为这也许是今年上半年高手最为云集且最具看点的细分市场。
何出此言呢？
自从年初途观L抢先迈开步子后，东风本田UR-V、冠道1.5T车型相继杀入，昨晚上汽通用雪佛兰今年头号重磅新车探界者也终于上市。售价区间仅为17.49万-24.99万元。这次上市活动，雪佛兰对发布会现场设计颇费了一番心思。与Discovery频道强强联合共同寻找“边界之外有什么”，并把地球搬进了舞台，这架势，这气氛，颇有些“火星撞地球”的感觉。
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而昨夜过后，在战局已白热化的中级SUV市场上，显然探界者似乎才是那个最具颠覆作用的狠角色。
车透君此前就曾撰文，深入剖析过探界者的三张王牌：动力牌、大空间和年轻化。
作为通用北美旗下最畅销SUV（全球卖出超过200万辆），探界者更新换代后，产品力更是大增。
探界者搭载通用汽车全球最新的两组高性能动力总成系统，包括配备2.0T双涡管直喷涡轮发动机与9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱的2.0T车型，还有高性能版1.5T顶置直喷涡轮发动机与6速DSS智能启停变速箱的组合，将美式SUV的性能体验提升到了新境界。
凭借4652/1843/1661mm的车身尺寸，2725mm的轴距，探界者比途观、翼虎等紧凑型SUV都明显大出了一圈，因此它的核心竞品无疑就是途观L、自由光、冠道以及UR-V。
探界者的“年轻化”外观内饰，再加上强大的互联科技和安全科技配置，不仅符合雪佛兰品牌的调性，也和“胞兄”昂科威形成了很好的错位竞争，可以在年轻消费者中更多地圈粉。
所以在看罢探界者的配置清单后，车透君当时就指出，全副武装后的国产探界者，其综合实力堪称中级SUV市场的上乘。
如今探界者的最终价格公布了，售价区间为17.49万-24.99万元，与途观L的22.38万-35.98万元，冠道的22万-32.98万元，UR-V的24.68万-32.98万元，均拉开了明显的价格差。
这次上汽通用显然已经把“杀气腾腾”四个字，赫然地写在了探界者的脸上。
所谓“螳螂捕蝉黄雀在后”，途观L的1.8T起步价为22.38万元已然虚高，而UR-V的1.5T还比途观L贵了2万多，倒逼后发上市的冠道240TURBO硬生生把价格压得比途观L便宜3800元，针对性相当明显。但再看探界者的起步价，冠道240TURBO的价格算盘，恐怕又要落空了。
横向比较的话，探界者尺寸（车长4652，轴距2725mm）略小于途观L（车长4712，轴距2791mm）、冠道（车长4816，轴距2820mm）和UR-V（车长4825，轴距2820mm），但这尺寸在中型SUV市场已经足够了，既确保了绰绰有余的车内空间，也不至于大而无当。开过大车的社友一定感同身受，车子并非越大越好。长轴距往往会使得操控性会变差，停车也会相当不便。
然而，相比尺寸这样相对“主观”的因素，探界者明显占优的地方在于汽车的核心――动力。1.5T发动机匹配6AT变速箱，最大功率132kW，最大扭矩275N·m； 2.0T发动机则匹配9AT变速箱，最大功率191kW，最大扭矩353N·m。从数据上来看，探界者2.0T车型在动力上比途观L 2.0T（最大功率162kW，最大扭矩350N·m）还要好。相比本田系的1.5T来说，探界者的动力性能同样占优，275Nm的最大扭矩输出比本田发动机高出10%，而且6AT的响应也要好于CVT，再加上车身轻量化的原因，相信会更受对动力敏感的年轻人群青睐。
仔细揣摩了这套动力组合拳后，车透君认为它的真正战略用意在于，2.0T车型作为整个通用动力体系的技术先锋，将彻底击碎“美系车油耗、可靠性不如日系品牌”的传言，并且也将在性能上力压德系；1.5T顶置直喷涡轮增压发动机，搭载6速DSS智能启停变速箱，则将有助于探界者扫清消费者对于双离合变速箱的潜在购买顾虑。当然啦，这套组合也能以双保险的方式，确保更有效地冲销量。
所以，探界者这款采用了雪佛兰全新设计理念打造的新车，从颜值到动力总成技术，都得到了市场好评。反观同样采用1.5T和2.0T动力的冠道，车身尺寸和动力输出虽然略占优势，但其搭载的ZF 9AT却并不占优，加之价格相比探界者毫无优势，一个应对不慎，冠道目前的大好局面就有旁落的风险。
此番为了在SUV市场上真正推出一位狠角色，上汽通用雪佛兰可谓煞费苦心，高颜值、强动力、高配置再加上高价值感。这些炮火猛烈炮轰的对象，主要瞄准了途观L，而另一个美系对手自由光由于也搭载9AT，恐怕也会进入射程之中。
结合昂科威的目前销量以及上汽通用的渠道优势来看，车透君认为，探界者上市后月销过万应该并非难事。如此一来，对途观L将形成一种平起平坐，甚至略有力压的架势。
而这也应该是上汽通用理想中的战略目标，即“昂科威+探界者”>“途观+途观L”。从这层意义上讲，探界者的名字，看似用了一个“小心翼翼”的“探”字，但实则野心勃勃，不但会大兵压境，更会开疆拓土。
最后再多说几句关于品牌层面的，雪佛兰为了给探界者塑造一个高端车系的“品相”，把科迈罗RS、科尔维特、索罗德、库罗德都搬出来了，可以说几乎做了所有能做的事。于是乎，探界者的销量就显得尤为关键，它将重构消费者对雪佛兰的品牌认知，为雪佛兰贴上“年轻、创新、运动”的全新品牌标签。
如果可以很好地树立起这些品牌标签，这对于雪佛兰的“2020复兴计划”也许才是最具战略价值的。
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