昨日，备受关注的第十七届上海国际车展正式开幕，与最近三四年的A级车展不同，这次上海车展的新车，尤其是全新SUV没有那么多了。究其原因，中外品牌的SUV产品布局已经相对完善。现有SUV细分市场，已经达到相对饱和状态。
尤其是对合资品牌来说，其全新车型的研发往往要4-6年的时间，那时是难以预料到现在中国汽车SUV这种每个大类细分市场都“拥挤”的格局。在没有全新车型的拉动的情况下，提升现有产品的差异化和产品力，就成为相对现实的竞争策略。
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欧美高端中型SUV三强各有什么王牌
在产品趋于同质化的情况下，自家的SUV如何做到“与众不同”，非常考验合资品牌厂家的智慧。因为现在的SUV产品卖点无非就那几个：动力、安全、科技、空间、舒适性、通过性……但是，只要认真观察，我们可以了解，合资品牌SUV的80%的配置（性能）都趋同，只剩下20%的空间做文章。如何在这20%的空间里玩儿出真格，体现出品牌的特有优势，可以通过其旗舰产品来判断。选取目前国内热销的欧美合资高端中型SUV三强：Jeep自由光、大众途观L、别克昂科威进行比较，我们就会发现，要在20%的空间里实现胜出，真不是件容易的事。
总体来说，这三台高端中型SUV的销量都很突出，在城市道路使用的性能都很优异。所谓“一招鲜、吃遍天”，三台车手上都有什么王牌呢？
途观L作为大众品牌最新的中型SUV，其产品特点就是“大”。不过，一山更有一山高，今天你“L”明天我加长，在车身尺寸上做文章永远没有尽头。而且，作为目前大众品牌国产的最高端SUV，途观L的品牌溢价部分太多；而且为了和紧凑型产品途观区隔开，途观L的定价被迫偏高。与Jeep自由光、昂科威相比，相似配置，途观L的定价要高出4万元以上。
昂科威上市初期的空间、做工在当时是有明显优势的。但随着全新Jeep自由光、途观L等产品的上市，昂科威的那两个“优势”已经变得平淡，没有足够鲜明的特点。不过，因其是欧美系最早国产的中型SUV，占了先发优势，整体销量还不错。这里指出昂科威一个需要改善的关键地方：为了强推旗下的双离合变速器，通用在昂科威上使用了7速双离合，导致驾驶感受不好，被经常被吐糟。
相比之下，全新Jeep自由光的产品独有竞争优势难以被其它品牌复制和超越，即消费者最认可的专业性。
25万元价位，专业四驱才是制胜法宝
全新Jeep自由光、途观L等合资品牌国产旗舰SUV的主力产品都在20-30万元这个售价区间。对于消费者来说，这个价位已经能够买到足够多选择的合资品牌中高端轿车，甚至部分豪华品牌。既然选择SUV，就是看中SUV的通过性，尤其是追逐“诗和远方的田野”时，SUV座驾能够带你去田野，更要能轻松带你从“田野”出来。也就是说，SUV的四驱性能是否足够专业，应该成为购车因素的核心考量。不过，让你城里开得舒适的不少，让你随心而至的却是寥寥。然而，全新Jeep自由光却是例外。在25万元左右价位，全新Jeep自由光已经能够给消费者提供专业的四驱车型。
自由光作为Jeep品牌目前国产的旗舰车型，担当起Jeep家族在四驱方面的最高水准，其Active Drive智能适时四驱系统，前后轴扭矩分配最大0:100，相比竞品不能完全断开的四驱系统，自由光可以更灵活的在两驱与四驱之间无缝切换，无论是城市道路，还是野外的复杂路面都能轻松应付。而其搭载的Selec-Terrain路况模式自选系统含自动、运动、沙地／泥地和雪地四大驾驶模式，可以让驾驶者根据路况需要，选择最合适的驾驶模式，轻松应对各种路况，并节约更多燃油消耗。相比之下，途观L四驱近29万的起售价对于部分预算有限的消费者而言，显然超出了预期，而高价格带来的低性价比效果亦是显而易见的。至于昂科威，可以说是“一台变速器毁所有”。
欧美中三大顶尖权威机构背书的最高安全级别
25万级别合资SUV的目标客户，往往存在极大的重叠，他们身上的标签是：城市中高收入人群，事业有成，尤其看中对家人安全和家庭幸福的呵护。因此，车辆除了要能轻松应对“诗和远方的田野”外，是否拥有专业的安全保护就成为他们格外看重的因素。
Jeep自由光国产之后，做的第一件事就是安全系统增配，从标准配置的清单来看，胎压监测、倒车雷达带刹车辅助和多级安全气囊等无一缺席，各种电子辅助系统也是一应俱全。其中，倒车雷达带刹车辅助尤其具有人文关怀，倒车时，系统会介入监测，一旦预判到碰撞即将发生，将会立即采取刹车来制动。这是自由光的独家设计，在途观L和昂科威上并没有找到类似的配置。
凭借着领先而完备的主被动防护，自由光获得了C-NCAP五星安全评价、欧洲E-NCAP五星安全评价，美国公路安全保险协会（IIHS）“最安全车型”称号。有美国、欧洲、中国的顶尖权威汽车安全评价机构的最高荣誉背书，车界微视认为全新Jeep自由光对于驾乘人员的保护，在25万元左右价位合资品牌高端SUV里基本没有对手。
新车型不止要更高颜值，还需要更高性能
互联网＋时代，买卖双方的信息交互更加高效和透明。但也正因为信息的繁杂，使得消费者难以从中获得相对准确和有用的信息。尤其是产品同质化较高的当下，只有竞争优势足够鲜明、性能足够专业的产品才能持久获得更多消费者的认可。
广汽菲克2015年7月成立，11月首款车型――全新Jeep自由光上市。作为广汽菲克的首秀车型，全新Jeep自由光正是凭借着上述超越同级的专业四驱、安全配置等综合性能优势，在短短一年多的时间内，已经成为合资品牌20-30万元级别销量前三，累积销量即将突破15万台，与指南者、自由侠一起，撑起了Jeep品牌国产阵营稳态快速发展的局面。
为了强化领先优势，本次上海车展发布的2017款全新Jeep自由光首次引入国产了全球Jeep旗舰车型专属的Overland外观造型，以及全新轻量化设计的18寸铝合金轮毂，而且标配了马牌/普利司通品牌轮胎。这使得2017款全新Jeep自由光不但外观更具豪华范儿，而且进一步强化了全系车型在复杂路况之下的四驱和安全能力。由于还没有正式上市，2017款全新Jeep自由光的很多升级信息还没露出。我们将持续关注，给消费者带来更多资讯。
总结：
高端SUV这一曾经的大蓝海，因为众多合资品牌厂家的涌入，现在已经呈现出白热化的竞争态势，推出全新车型未必就能分到一杯羹。因此，众多厂家如何出招，非常的有看头。广汽菲克全新Jeep自由光凭借其独有的专业优势，坐稳了欧美高端SUV王牌三强位置，此次亮相的2017款又给消费者带来了足够多的惊喜，未来销量是否会更上一层楼呢？让我们拭目以待。
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