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　　[XCAR 导购 原创]

　　SUV凭借着较高的底盘通过性，和国人所喜好的高大身材，在国内的热度已经无需多言，各大厂商自然也都使出浑身解数来打造一款讨消费者欢心的产品。所以在这看似已经饱和的SUV市场中，不断有新的“玩家”争先恐后地入场，这场看不见硝烟的竞争愈演愈烈……本次我们就选取了四辆颇具竞争力的中型SUV来一次真刀真枪的对比，还等什么，跟我来吧。

　　我们在上汽通用别克、东风本田、广汽丰田和上汽大众四个厂商中选择了以下四款车：昂科威 28T 四驱豪华型、UR-V 370TURBO 四驱尊享版、汉兰达 2.0T 七座四驱豪华导航版和途观L 380TSI 四驱旗舰版，四款车有着相仿的身材和价位，所以一场刀光剑影般的比拼是少不了的。

　　（一）外观设计对比

上市近三年的昂科威，凭借颇为符合国人审美的外形，在市场上有着不错的表现。直瀑式进气格栅配合炯炯有神的大灯，昂科威的外形威武且不失精致感。

 

UR-V就像是一头来自霓虹国的猛兽，与兄弟车型冠道一样，UR-V把“溜背”造型演绎得无比传神，更大的进气格栅面积使它看起来霸气无比。（配图为370TURBO 四驱尊耀版）

 

历来讲究中庸之美的丰田，在汉兰达的外观设计上可谓是放开了手脚，前脸处大面积的进气格栅配合修长的大灯，显得十分威武。

 

途观L正在接过途观的接力棒，以更加出色的表现继续前行。它有着相比途观更大的车身尺寸，并且看起来壮实了不少。

 

　　以上为四辆车的外观对比，其中昂科威则凭借着颇为符合国人审美的外形，赢得了一大批消费者的青睐；UR-V威武十足的造型，犹如西装革履的猛兽一样；汉兰达以不小的尺寸优势位列四辆车的体型之最；途观L则保持着大众最新的家族化脸谱，并在此基础上变得更加凶悍。

　　（二）内饰设计对比

昂科威的内饰会给人以扑面而来的豪华感，这种豪华感的营造主要来自于其环抱式座舱的设计风格，以及中控处的大面积木纹饰板。

 

盖住方向盘上的“H”，你可能会错以为这是一台讴歌。没错，本田做到了，将豪华感和科技感这两个主旋律，完美地书写在了UR-V的车厢内。（配图为370TURBO 四驱尊耀版）

 

汉兰达的内饰将丰田的“实用主义”演绎到了非常高的水准。没有太过花哨的设计，取而代之的是分布颇为合理的功能按键和遍布的储物空间。

 

一提到大众的内饰，我想各位随即就能脑补一二。没错，途观L的内饰确实是原汁原味儿的“大众风”。同时，它当然没有忘本，依然保持着优秀的内饰用料水平。

 

　　四辆车的内饰可谓是各领风骚，昂科威将美式豪华感展现得淋漓尽致；UR-V以本田罕见的“豪华感+科技感”这套组合拳，吸引了一大部分人的目光；“大汉”汉兰达则以丰田一贯的实用性见长；途观L的内饰依然是浓浓的的“大众风”，车厢做工和用料上乘。

　　（三）配置差异对比

　　通过上表对四车配置的对比，我们能发现，四辆车的配置水平都处在较高的水准，同时也不乏亮点配置。其中昂科威有座椅通风和自适应巡航等高水平配置；UR-V具有可变转向比功能和LED大灯；汉兰达相对其他三款车配置稍逊一筹，但在安全性配置上多出了膝部气囊；途观L则具有方向盘加热等十分人性化的功能。

　　（四）空间对比

常规状态下，昂科威的行李厢容积为422L，并且支持后排座椅按比例放倒。在第二排座椅放倒后，行李厢最大容积可扩展至1550L。

 

 

UR-V的前排座椅较为宽大，侧向包裹性也令人满意，同时还具有多向电动调节功能。

得益于较长的轴距，UR-V的后排有着像冠道一样充沛的空间，同时，座椅的柔软度也令人满意。

UR-V的行李厢容积虽无官方数值，但能从图中看出，得益于轴距优势及五座设计，UR-V的行李厢纵深很大，同时底部非常规整。

 

 

虽然广汽丰田官方未公布汉兰达行李厢的具体容积，但能从图中看出，即便是在第二、三排座椅未放倒的情况下，其行李厢容积依然有着不错的表现。

 

 

身高162cm的体验者，坐入前排驾驶席，将座椅调节至最低位置，头部可剩余两拳左右距离，前排空间表现不俗。

保持前排座椅位置不变，体验者坐入后排，此时的头部空间仍可剩余一拳四指左右，腿部为两掌的距离。整体空间表现在同级别车型中属于“尖子生”水平。

途观L的行李厢常规容积为495L，后排座椅可以按比例放倒，放倒后容积扩展为1780L，并且行李厢开口非常大，装卸物品非常方便。

 

 

　　经过以上比较，我们可以看到，UR-V的乘坐空间与冠道一样有着夸张的表现，不得不佩服本田在空间利用率方面的造诣。其他三款车虽无大到夸张的后排空间，但乘坐空间依然较为充沛，对于正常乘坐均绰绰有余。在储物空间方面，四辆车都达到了较高的水准。

　　（五）动力系统对比

　　动力方面，四款车均采用了2.0T发动机。其中UR-V所搭载的2.0T发动机，最大功率相比其它三款车有着一定的优势，其最大功率为200kW（272Ps），最大扭矩达到了370Nm。途观L的工信部油耗在四车中最低，为8.2L/100km。

　　　对比车型动力及传动系统比较

昂科威所搭载的2.0T发动机，其代号为“LTG”，最大功率为191kW（260Ps），最大扭矩为353Nm。

昂科威搭载了一款6挡手自一体变速箱，挡把上面的皮质包裹手感颇佳。

UR-V搭载了一台2.0T发动机，最大功率为200kW（272Ps）/6500rpm，最大扭矩达到了370Nm/2250-4500rpm。

传动系统方面，与发动机相匹配的是来ZF的9挡手自一体变速箱。

汉兰达搭载了一台代号为“8AR-FTS”的2.0T发动机，其最大功率为162kW（220Ps），最大扭矩为350Nm。在数据上虽不占优势，但实际动力表现尚可。

传动系统方面，汉兰达搭载了一台6挡手自一体变速箱，换挡平顺性有所保障。

途观L搭载的第三代EA888发动机已不再陌生，2.0T发动机最大功率为162kW(220Ps)，最大扭矩350Nm。

与发动机相匹配的是7挡双离合变速箱，有着较快的换挡速度。

　　（六）底盘悬挂对比

　　在底盘悬挂方面，四辆车均采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的形式。在驱动方式上面，四款车同时采用了前置四驱的形式。另外，四款车都使用了转动更为轻盈的电动助力转向形式。

　　编辑点评：经过以上的比较，相信大家对这四款表现不俗的中型SUV有了较为全面的了解。另外，值得一提的是，在售价方面，由于昂科威上市已有三年，所以在终端市场还有着2-3万元的优惠，这也是其目前销量傲人的杀手锏之一。