liebao news

日前，多家媒体纷纷曝出，长城推出的WEY旗下车型VV7 S在实际中的多项测试结果，与其官方宣布的结果以及在工信部登记的数据都有很大的出入。

其中，油耗、100公里时速下刹车距离，百公里加速时间等多项数据指标都与长城汽车公布的数据偏差较大。由此，不得不让人想起之前国内某车评人在实测长城WEY VV7S时爆料怠速油耗没有被计入总油耗之中，导致油耗数据被人为做小的事件。

WEY VV7s的整备质量官方数据为1.985吨，对于这个档次的车来说还是有点太重了，就像一辆丰田汉兰达上面背着一个200公斤重的大胖子一样。在全球都在做轻量化的情况下，在加入个各类豪华车才有的配置之后，WEY VV7s并没有实现轻量化，车重成为了一个大问题，并且导致油耗、刹车等数据相对较差。

在媒体的实际测试中，长城WEY VV7s的综合油耗达到了11.47L每百公里，这是在小于两公里的综合路段上进行的短路途测试，而长城官方宣布的这款车的综合油耗为8升，偏差率达到了43.3%。之前在某自媒体的测试中也爆出一个猛料，认为长城WEY VV7s在平均油耗计算中没有将怠速油耗计算在内。

还有需要说明的是，综合油耗仍然是理想状态下的油耗，当你驾驶长城WEY VV7s行驶在北京、上海这种相对非常拥堵的路况条件下，每百公里的油耗绝对不低于15升。而相反在郊区驾驶，或者相对车流量不大的城市，油耗应该不会超过10升，所以仍然要看使用的地点在哪里。当然，所有的测试都会出现偏差，不过当至少两家媒体以上得到的测试结果大于11升，也确实就能够说明在综合情况下的WEY VV7s的真实情况。

在100公里/小时——0公里/小时的刹车测试中，媒体测试的结果是46.33米，长城官方给出的刹车距离为37.94米，相差了8.83米，偏差率达到了21.9%。WEY VV7s标配了245/45 R20固特异轮胎，型号为EAGLE F1 SUV；而低配车型上则配置了235/55 R19的米其林Latitude Sport 3 揽途系列轮胎。在米其林轮胎的官方网站上Latitude Sport 3 揽途系列轮胎被定义为:专为高端豪华SUV所设计的最新一代轮胎，零售价格超过了1300元。

还有一项测试是加速，百公里加速对于1.98吨重的WEY VV7s来说有点被体重拖累了，媒体最终的测试数据是10.72秒，而在WEY VV7s官方的宣传上，这款车的百公里加速数据为9.8秒，相差0.92秒，偏差率9.3%。