眼看着国庆长假就要到了，车叔知道各位车友基本上都会出去自驾游，相信很多车友已经规划好了目的地了吧？
但是在出行之前，车叔郑重提醒大家，一定要留意车子胎压！
以前网上一直有传言，说汽车时速如果超过160km/h，瞬间爆胎，死亡率是100%。这话是真是假，车叔是无从考证了，但可知的是，高速爆胎真不是闹着玩的。爆胎、疲劳驾驶和超速行驶是国内道路交通的三大杀手，而在高速公路上，爆胎引发的事故占交通事故总数的70%之多。
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轮胎安全有多重要？
汽车轮胎好比是汽车的脚，是汽车与地面接触的唯一媒介，既要承载车重，又要承受来自地面的各种扭力。当轮胎出现问题，比如胎压过高、过低或者轮胎被扎所导致的漏气、爆胎等情况都会影响到行车安全。
车辆高速行驶时突然发生爆胎时，车辆的方向盘和方向失去控制，容易导致汽车失控，失去平衡，很大可能会导致翻车。
汽车在高速行驶时，如果突然爆胎，会立刻打破当前的平衡，巨大的冲量会直接作用到爆胎的轮胎方向。如果你控制方向盘的技术不够，会使车子撞到其它的物体。
比如这样！
如果车速非常的快，很可能就直接翻滚着出去了，就像电影里面的一样。再加上那么高的速度……
比如这样！
又或者这样！
谁也不想自己发生这样的事情
在高速爆胎后，车辆往往会发生剧烈的侧滑、甩尾，严重的爆胎事故会导致车辆的连续翻滚，并与护栏、其他车辆发生碰撞，形成极为严重的多车相撞交通事故——
『泉州电视台新闻广角报道，2012年2月5日下午四点多，南惠高速涂寨到斗尾路段发生惨烈车祸。惠安净峰一家六口开车到泉州关帝庙进香。不曾想开车上高速回家路上，因为车胎爆胎，车辆撞到路中间的护栏，车子被护栏切成两半，车上六人中五人当场死亡，其中包括两个孩子。』
『2017年5月27日，河池市水任往金城江方向高速路段，一辆桂A牌照路虎揽胜越野车在行至该高速路段时突然爆胎失控，撞上道路中间的防护栏。当时车内共有4人，坐在车后排的一名女子在强大的撞击中被甩出车外，失去踪迹，其余几人在安全气囊的保护下均无大碍。』
……
类似的事故已经太多了
比ESP还早强制安装的胎压监测
除了上面说的可能在高速上造成安全隐患之外，汽车胎压是否正常，本身也是一件非常重要的事情。
如果胎压出现问题，就会很容易在汽车行驶过程中造成安全隐患。当胎压过低时，轮胎与地面的接触面积增大，从而导致更大的摩擦，直接导致油耗升高，同时也可能导致轮胎过热，引起爆胎。而当胎压过高时，会导致轮胎本身减震效果减低，增加车辆减震系统的负担，更加危险。
就是因为这个原因，去年十月，《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》强制性国家标准通过了工信部审查，经修改完善上报国家标准委批准后将正式发布实施。
也就是说，我们常说的ESP都还没有强制配备的时候，胎压监测系统就将成为未来新车出厂的国家强制性装备，不管你是手动/自动，乞丐/顶配，统统都得标配胎压监测功能。
胎压监测的两种方式
这个时候可能就有车友说了，我的车子比较高级，自带有胎压监测的。
（感觉大众又被黑了，车叔不是故意的）
然而很多车友不知道，胎压检测其实分为两种——间接式胎压监测和直接式胎压监测。
虽然现在市面上很多新出的车型都配备有“胎压监测”配置，但出于成本考虑，大部分车型给配备的胎压监测其实叫作“间接式胎压监测”。原理是当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。
通常这个时候车子会提醒你，轮胎气压出了问题。但是不能直观告诉你哪个轮胎有问题，你还得下车一个个轮胎检查。间接式没有直接式的准确率高，它根本不能确定故障轮胎，而且在某些情况下该系统会无法正常工作，例如同一车轴的2个轮胎气压都低时。
而直接式胎压监测是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当某个轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。
看见了吧，这才算是高级的胎压监测。
如果买车的时候没有胎压监测怎么办？
实际上，胎压监测这个配置是可以后期加装的，而且市面上加装的胎压监测基本上都是直接胎压监测，也是车叔强烈推荐大家要给自己的车子安装的一个配置。
在选购胎压监测的时候，车友需要注意的是一般也分为内置式和外置式两种：
内置式：需要到轮胎店安装，用专门的扒胎工具扒开轮胎安装在轮毂上，安装完毕后还需要做动平衡。优点就是比外置式稳定，缺点就是安装和更换都非常麻烦，价格也会比外置式要贵几百块。电池一般可以使用4-5年就需要更换。
外置式：使用专用扳手直接拧在气门上的。优点就是安装非常便利，可以自己操作，坏了的话直接买一个新的装上去就可以。缺点就是传感器暴露在外，可能有磕碰。而且每次给轮胎充气需要先把传感器拆卸下来，才能充气，充好后再装上去，所以专用扳手需要随车携带。电池一般可以使用1-2年就需要更换。
最后两种方式都会通过无线传输到放在中控上的一个显示屏上。车叔觉得这两种其实都差不太多，主要是看大家的经济条件来选。
如何选购胎压监测？
目前市面上销售的胎压监测，依照功能、用料、质量和进口/国产芯片的区别，售价一般在几百到上千不等。
但是车叔觉得，价格不应该是我们对待驾驶安全的核心考虑要素。在力所能及的范围内，选择品质好、做工好、技术成熟的产品，更重要的是，买回来之后，要仔细体验和测试，如果日常使用中便出现启动慢，数据延迟，警报声过小等问题，足以证明产品品控不佳，应该更换购买其他产品。
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