从事汽车拖拉机修理行业的人都知道，安装柴油机配气机构正时齿轮正确与否，直接影响发动机的工作性能，严重的甚至无法起动。因此，在装配正时齿轮时一定要按技术要求对准齿轮记号进行安装。然而在实际修理过程中，常常会遇到齿轮上的记号模糊不清，记号错乱，甚至无记号的情况。为此，许多修理人员大为头痛而束手无措。笔者在长期修理实践与教学过程中，总结出一套行之有效的方法，供读者参考。
第一，将该发动机曲柄连杆机构，配气机构按技术要求装配好，此时尚未装上中间介轮，调整气门间隙，转动曲轴，使第一缸活塞处于排气上止点位置。
第二，根据该发动机技术规定的配气相位，找出进气门启开提前角，即活塞在气缸上止点前曲轴的转角。反转曲轴至相应角度位置，此位置角度可用二种方法来确定。方法一：根据飞轮齿圈的齿数来确定。方法二：也可以以飞轮园角分成八等份，每一等份为四十五度夹角的弧长，再分其小角度与进气门提前角相等。如以齿圈齿数来确定，可用如下公式来计算需反转曲轴飞轮齿圈的齿数X。
X=
式中：X——所需反曲轴飞轮齿圈的齿数。
a——该发动机进气提前角度。
n——飞轮齿圈的总齿数。
例如：东风6102Q型（辽宁朝阳柴油机厂）本配气正时：进气门开启始点，上止点前14°。（剩余627字）
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