雪佛兰：曾是通用在国内混的最好的一个子品牌，当年老科鲁兹简直就成了年轻人追求的街车。
后来新科鲁兹换代销量失败，雪佛兰品牌又没有好卖的SUV。通用不得已之下牺牲了别克的品牌溢价，推出低价格的换代英朗弥补销量。
但雪佛兰一直是个高性价比品牌——在全球范围都是，传递给人同级里无与伦比的肌肉感和安全感，当然老款车型动力油耗啥的都是硬伤。
图为雪佛兰在国内刚上市的中型SUV探界者，号称中型其实就是昂科威换壳，和途观是同一个级别。
但通用新一代的1.5T发动机最大能输出180马力，凭心而论现在发动机技术先进了，很多1.5T的车具备以前3.0L V6所不具备的加速能力。
并且这辆探界者全系标配6AT变速箱——比昂科威的双离合要更可靠。
从侧面看这车非常肌肉，是雪佛兰的一辆全球车型，只是和正宗美系肌肉SUV相比小了点。
国内SUV定价和北美不一样，在美国这车只比创酷贵三千美金，而创酷售价高达2.2万美金起。
雪佛兰办事可以用“厚道”来形容，创酷作为一辆标配1.4T重达1.4吨的SUV，低配版优惠下来还不到九万。
包括这辆探界者也是目前国内这个级别的合资SUV里除了欧蓝德最低的，售价17.49万起。
图为该车尾部，采用隐藏式排气管。2.0T版本最大能输出260马力，但从油耗经济性和性价比方面出发，1.5T版本已经可以满足需求，也是这车主要的走量车型。
目前在1.5T的世界里，只有本田地球梦比通用这台强。
图为探界者内饰，雪佛兰品牌内饰一直是弱项。
对于不注重舒适的青年来说，这无可厚非，也是该品牌和别克的主要差距。
但从一贯经验来看，雪佛兰和别克的兄弟车型内在区别是很小的——大件用料工艺基本维持不变，最多隔音材料缩水。
图为探界者后备厢，单纯的去追求数据并没有什么意义。车辆主要看级别，一辆SUV到了这个基本各方面都能满足家用需求了。
总的来说探界者是雪佛兰在国内一辆较为诚意的车型，价格在这个级别里相当低。比起欧蓝德它在动力总成上要更适应时代，同时外观用料高半个档次。
有它在，隔壁斯柯达科迪亚克可能不会好过~
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