途观疯狂的时代算是已经结束了，留下的途观已是上阶段的产物了，而新起的途观L已然在中型SUV游荡去了，当然双途观策略，在商业上依然是最成功的典范。过去因外观不被接受的奇骏，换了容貌之后，也有了非常不俗的表现。RAV4虽然不是尖子生，但也算是名好学生，一直有着较为优雅的成绩。当年不可一世的CRV，依然保持着高水准的水平，没有了途观的激烈竞争，日子似乎过的更惬意一些，所以即使有些缺陷，也很容易被包容。
大概在六七年前，SUV市场瞬间崛起，虽然可选车型并不多，但在合资SUV市场，也算得上群雄逐鹿。正所谓乱世出英雄，因为快速崛起，因为车型相对匮乏，除了以上提及到的车型，现代ix35也是很重要的一份子。2010年上市之后，凭借流体雕塑的造型，也曾红遍大江南北，巅峰时期甚至与CRV叫板。直到现在，马路上、大街上都能看到不少ix35。
之所以能有过去的风光，其核心原因是市场的瞬间巨大需求量。随着SUV产能、车型的增加，ix35竞争优势日趋下降，从骨子里毕竟与日系SUV还是存在较大距离的。14.98万的价格，再加上终端2-3.5万的优惠，不仅没有让ix35重回巅峰，反而一降再降，当然这与车型老旧也有直接的关系。
11月15日，全新一代ix35上市了，外观还算比较惊艳，比起旧款多了一些线条设计，有点硬朗范的时尚感，颜值对于韩系车来说，不必担心，肯定能说得过去。11.99-16.19万的价格非常有看点，起步价足足比旧款降低了3万元，甚至达到旧款优惠完的成交价。有这样的举措，想必大家都很清楚。
但同时也折射出一个信号，这个价位已经完全进入到国产紧凑型SUV行列，直接竞争对手就是哈弗H6、传祺GS4、博越、荣威RX5、长安CS75这些主流国产紧凑型SUV。千万不要觉得韩系车处于下风，价格确实是一个很厉害的招式，看看途胜的表现就能明白。
长宽高：4435*1850*1715mm，轴距：2640mm，轴距没有变化，尺寸略微大一些，在紧凑型SUV中属于偏小，但空间还算不错。搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率为160马力，峰值扭矩193牛米，与之匹配的是6挡手动或6挡手自一体变速箱，只有顶配才匹配四驱驱动。动力不像涡轮发动机主流，但贵在实用耐造，符合日常家用代步。
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