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当日系遇到韩系,当马自达CX-5遇上现代途胜,谁更胜一筹?

因为一些问题!途胜等韩系车现在优惠巨大!有想捡便宜的可以考虑。至于马自达这个品牌就是叫好的一堆,买的人少!不知道为什么。

全新马自达CX-5定位于紧凑型SUV,长、宽、高分别为4555/1840/1710(mm),轴距为2700mm,其发动机、变速箱、车身和底盘全面使用创驰蓝天技术,是创驰蓝天技术下的新款量产车。

CX-5还是首款展现“魂动(kodo)”设计主题的量产车型。CX-5使用2款SkyActiv-G系列的2自然吸气发动机,2.0L最大功率114kW,最大扭矩200N.m,2.5L最大功率达144kW,峰值扭矩达252Nm,使用6速手动或6速手自一体变速箱。目前该车进口途径由长安马自达网络体系销售,长安马自达国产CX-5已于2013年6月18日正式上市。

CX-5采用创驰蓝天SKYACTIV技术的发动机,实现高压缩比13:1,

在这种高压缩比的条件下,CX-5实现同级别车型中最高效率的燃油经济性,百公里油耗最低仅为6.7L。在燃油经济性上表现十分抢眼。

创驰蓝天发动机的高压缩比源自采用4-2-1排气系统。该系统各气缸伸出的排气管以4根→2根→1根的顺序组合,相比一般4—1系统而言,排气管较长,不易受其他气缸的排气压力的影响,并可以抑制排出的炙热气体被推回燃烧室;同时也能抑制由于异常燃烧原因所导致的燃烧室温度上升的情况,从而实现了高压缩比。

途胜英文名为“Tucson”,灵感来自于美国亚利桑那州南部的一座城市——图森。这个全年有300多个晴天的城市,到处都是满满的阳光和正能量。而北京现代全新途胜也正是带着一种“阳光大男孩儿”的形象展现在我们面前,活泼、时尚、年轻而充满朝气。

十年磨剑,脱胎换骨。途胜历经十年的发展,如今已迎来第三代车型。回想10年前,SUV还是个新鲜事物,可选车型很少而且价格较贵。在合资车企里,北京现代算是最早生产SUV的厂商之一。

全新途胜采用流体雕塑2.0设计语言,整车外观设计很有都市风格,流畅而硬朗的线条营造出更多的运动与时尚感。前脸给人带来一种阳光、向上的气息,就像是充满正能量的小伙儿,很亲近人。

全新途胜车身侧面动感又不失稳重,流畅的车顶曲线配合上挑的腰线,虽静尤动。而窄侧窗和厚车身的搭配,则更多地体现出一种厚重与安全感。另外,整车0.33的风阻系数比同级SUV车型更具优势

在试驾前我还在想,1.6T用在这么大的SUV上会不会小马拉大车,然而并非是这样的。这台1.6T发动机以及7速双离合变速器,是全新途胜最大的亮点。跟我想象中不一样的是,1.6T对于全新途胜来说不仅够用,而且还具有一定的驾驶乐趣。

在市区驾驶时,这台发动机就已开始跃跃欲试,动力绰绰有余。起步轻点油门,转速上2000转,加速轻盈畅快,涡轮基本没什么迟滞,你不会感到动力有跟不上的时候。而到了高速公路,这台小排量涡轮增压发动机显得更为积极,配合7速双离合变速箱,不知不觉中车速已达到100km/h,此时再加速的力道依旧不减,超车很自信。

感谢陈哥说车,接下来,看看其他评论:

维基说车北京现代途胜是较早一批进入SUV市场的合资车型,因为那个时候SUV车型并不太多,途胜也曾有过不错的名气。之后途胜的换代车型上市,或者北京现代觉得还未榨干途胜的最后一滴价值,采用了新老同堂的策略,因此途胜的换代车型只能另起炉灶,名曰ix35。如今,ix35的换代车型上市了,在拐了个弯之后又回归到了途胜的名字,只不过是因为爷爷辈上的老途胜仍然在售,也便只能加个“新”字叫做新途胜加以区分了。

但就颜值来讲,全新途胜与马自达CX-5可谓是平分秋色。一个是注重动感,一个强调时尚,虽侧重点不同,但都非常吸睛。若就实力而已,全新途胜虽价格略高一些,但较CX-5多出了全景天窗、日间行车灯、自动头灯等配置,并且采用了18寸轮圈,外观配置方面可谓是更胜一筹。

若以内饰造型而言,二者并无太多可对比之处。一个是注重动感,一个是强调沉稳,各有特色。但若论起配置而言,全新途胜就显得略有优势了,中控显示大屏、电动后备箱、蓝牙电话这些实用的配置在CX-5上均未配备。好在,CX-5多了前后排头部气囊,以宽慰人心。

在20万元级SUV车型中,全新途胜与马自达CX-5的颜值绝对算得上拔尖。一个注重动感,一个大气时尚,各具特色却又毫不冲突。但如果真的抛却颜值这一项,就所选的两款车型而言,全新胜达的配置显然更丰富,也更具性价比。且全新途胜搭载的1.6T+7速DCT变速器动力组合,显然要比马自达CX-5的2.0L+6速手自一体变速器要更具优势。但好在马自达CX-5有引以为傲的创驰蓝天技术支撑,在燃油高效方面优势明显。

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