经济学家中的车顽主——李稻葵

李稻葵：我最早骑摩托车是在95年，当时我在美国，朋友带着我骑。那时候也不太懂，一上来就骑了一台900cc的四缸跑车。

900cc 排量车示意图

那台车很笨拙、重心高，虽然没出过大事，但是也倒过两三次，大概到99年我就不再骑了，04年回国之后也没有再骑车。直到3年前，我才又开始骑车。当时觉得北京的交通实在太糟糕了，开车搞得人没脾气，我就想还是要骑摩托车。因为一开始对北京的道路状况没有把握，我就先骑了一台小排量摩托车，上好正规牌照后，到各种路况去体验，发现在北京骑摩托车是可行的。

150cc 排量车示意图

但是这台150cc小排量摩托车很快就不能适应我的出行需求了，主要是制动不太好，没有配备ABS的两轮摩托车制动是软肋。

经过我一番研究之后，我就换了一台BMW F 800 R。

BMW F 800 R 2014

出于对摩托车的喜爱，后来我又买了一台BMW R 1200 RT。

BMW R 1200 RT 

这台车用的是宝马经典的水平对置双缸发动机，重心低营造良好的操控体验。另外一个让我惊喜的地方是，BMW R 1200 RT耗油也很低。BMW R 1200 RT拥有高性能风挡，不仅可以降低风阻对骑士的干扰，还让整车更加迎合空气动力学设计，从而达到降低油耗的效果。

同时，李稻葵教授也是全国首位B宝马 C evolution车主

他的BMW C evolution是北京第一台正式上牌的电动摩托车

此前，朋友圈热传的李稻葵全副“武装”照片，图中李稻葵教授冒风骑摩托从清华大学办公室到宣武门附近的会场。