如果你是一名车界“老司机”，那么肯定不会对大众途观、本田CRV、福特翼虎、丰田RAV4这样的产品陌生， 在紧凑型SUV相对匮乏的年代，这些合资紧凑型SUV无一不有着傲人的销量表现，尤其是大众途观、福特翼虎这种诞生时间比较早的产品，前些年甚至还存在一车难求以及加价提车的现象。不过，随着国内紧凑型SUV市场不断推陈出新，激烈的竞争也让各个厂家在产品的升级研发方面更加用心，而为了增加市场占有率，不少车企还祭出了“双车战略”，比如本田CRV/皓影、丰田RAV4/威兰达等等。所以如果还想要在这一细分市场有立足之地，势必要拿出自己的拳头产品，已经多年没有升级换代的福特翼虎就将在十天后强势回归，只不过与以往新产品上线老产品退市不同，全新一代福特翼虎有了一个全新的名字---锐际。
在介绍这款产品之前我们有必要对它的“身世”了解一番，其实这款福特锐际并不是完全符合美国汽车市场的一款产品，他是福特欧洲研发，兼顾亚洲、美国以及中国市场的产品，所以在美国叫Escape，在欧洲叫Kuga，国内叫锐际。而为了在国内抗衡其他“双车战略”的合资SUV产品，在国内汽车市场，福特锐际将会与现款翼虎同堂销售，进而形成一高一低两个定位。那么，这款锐际的到来是否会拯救福特岌岌可危的销量？又是否会成为合资紧凑型SUV领域的黑马？下面咱们就借着这个机会来一起了解一下。
与海外版车型不同，为了迎合国内消费者的审美需求，福特锐际在海外车型的基础上有所调整，前脸六边形的格栅进行重新设计，内部采用而来点阵式镀铬装饰，上方也增加了镀铬装饰，配合两侧紧贴于引擎盖上的“蛤蟆大灯”，使得整个前脸呈现出一副更为年轻动感的视觉效果。除此之外，新车还提供一款运动版车型，造型则要相对犀利一些。
而大灯组的光源上，福特锐际也采用了全LED大灯组，灯腔内部两个方块样式的光源看起来非常醒目，配合钩型的LED日行灯组，整体给人感觉非常有神。
侧身设计相对要简洁一些，圆润饱满的风格给人以好感。而贯穿式腰线配合逐渐下压的车顶线条，也使得新车呈现出一种向前俯冲的运动姿态。此外，新车侧裙也采用了与车身同色的设计，以进一步降低其视觉重心。轮圈造型上，福特锐际将根据车型配置不同提供多种不同规格、不同样式的轮圈。
车尾造型同样以简洁干练为主，尾灯中央，是ESCAPE英文标志，这种设计已经被很多厂商使用，可以有效地增加其辨识度。而后杠部位的双边双出排气则有效地烘托出它的年轻运动氛围。至于车身尺寸方面，福特锐际的长宽高分别为4585/1882/1688mm，轴距为2710mm，那么反馈到内部驾乘空间上新车的表现又如何呢？
来到驾驶舱，可以看出，福特锐际的中控台风格摒弃了以往美系车那种环抱式风格，变得更加简洁干练起来，T字形的设计比较常规，中间部分加入了大尺寸悬浮式液晶屏以及全液晶仪表盘，内部搭载了福特最新版本的SYNC 3车载系统，除了百度地图、在线视频等流行功能之外，还可以通过网络连接周边的智能设备。此外，新车空调面板下方的储物格也针对中国市场进行调整，更加有整体感。换挡机构上也采用了与全新一代福克斯上相同的旋钮式换挡杆，看起来更有逼格。
做工以及用料方面，福特锐际作为一款美系车并没有以往那种粗制大节，新车中控台和门板都采用了软性材质包裹，加上细节处红色缝线的点缀，有效地提升了整个车内的档次感以及运动氛围。当然，作为一款合资紧凑型SUV，除了做工用料以及配置之外，驾乘空间也是考量它是否合格的标准，这款福特锐际的表现又如何呢？
来到车内后排，通过我们实际体验来看，该车的后排乘坐空间已经达到了主流水准，将前排座椅调整到正常位置，其后排腿部空间还有2拳的余量，驾乘空间体验还是比较宽裕的。不过，地板中间的凸起影响了中间乘客的舒适性，好在纵向距离够大，不影响脚部空间。储物空间方面，这款新车的表现也基本能够胜任日常使用。最后动力上，福特锐际会搭载1.5T三缸和2.0T四缸两款发动机，最大功率分别为174马力和248马力，与发动机匹配的是8AT变速箱。其中2.0T车型将全系配备四驱系统。底盘悬挂方面，该车采用的是前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的组合。
总体来看，这款福特锐际不论是外形颜值还是动力配备都具备了较强的市场竞争力，如果最终在售价上能够给出一个诚意的价格，那么这款合资紧凑型SUV新车确实有希望成为这一细分市场的黑马选手。对于这款新车，大家觉得它定价多少会火呢？不妨在留言区发表出您的看法。
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