兀立于湘江边的昭山，一派层林尽染的景色，它是长株潭三市的中心区域，也是潇湘八景之一的山市晴岚所在地。图/张晖
去过昭山的人大多会觉得昭山很美，可昭山为什么美，似乎很少有人想过。美是个感性的话题，好像不需要去探讨。但深入去发现美的构成，就有可能感受到更多的美好，甚至可以在历史的画意景观中，重现“湘潭境界”。【地理】昭山兀立在平阔的湘江之上
曾有僧人问宋代湘潭明照禅师：如何是湘潭境？禅师说：山连大岳，水接潇湘。
山连大岳，水接潇湘，字面意思很好理解。它说的是湘潭的地理，与南岳相连，与潇湘相接。
但它同时展现了更深的一种意象：湘潭是一个湖南山水文化气质的汇集点。
仅仅八个字，意境却开阔到了极致。而临近湘水的昭山，是承载了“湘潭境界”的山水景观。
昭山是充满历史画意的地方，山市晴岚是潇湘八景整体冷调里最明艳的画面。中古艺术的巅峰在宋代，那个时期湖南的山水开始引起艺术家们的重视。
当时的书画艺术家们，在此建立了一个“山市晴岚”的景观意象。从而使这座最高海拔185米的小山，进入著名的潇湘八景行列。
自五代末山水画大师李成绘《潇湘图》开始，宋迪、米芾、米友仁、夏圭、牧溪、玉涧、张远、文征明、祝枝山、张复、王石谷……均作有不同版本的《山市晴岚》书画作品。
但真正成就昭山的，还是宋迪和米芾。一作画，一题诗，共同造就了昭山景观的核心：山市晴岚。
山市晴岚里到底有什么，是一个关于景观空间的话题。
山当然是核心。这山，不仅仅是昭山，它是与昭山相连，一直延伸到长沙、株洲的连绵丘陵。
这里如今是长株潭的绿心，有着无尽的生命感。
昭山是这片峰岭中唯一临江的一座，因此在景观视觉上独具一格。
这是属于水运时代的视觉体验，那时的人们，多漂泊在江上，景观视角和我们完全不同。
晨光中的昭山。图/卢七星▼
如今要体验这种感觉，就需要乘船或者渡过湘江，站在昭山对面的湘潭九华，就可以看到昭山兀立在平阔的湘江之上，湘潭境界，瞬间可得。
关于昭山名字的种种由来多不符合地理及历史事实，它的名字也许从文字和景观视角可以找到答案。
昭字，本身有“显扬”之意，站在湘江西岸的九华，可以真切感受到它独立于四野的气势。也许这才是它名字的真正由来吧。
山市晴岚的平远境界里，自然有湘江。一直偏东北流向的湘江在这里遭遇群山，被迫转向，疾驰西北。因此形成九十度的大转折，并由此形成深潭。
一条河流因为一座山改变方向，本是一件平常事，这是河流的自然地理特性。
然而，这转向的位置，恰恰是在长沙盆地与湘潭盆地的交接带，对面的九华又是如此平阔。这里由此形成了一个山、江、原三者的最佳风景透视。
湘江也非普通江水，它是湖南文化地理中的灵魂河流，昭山因此名重天下。
【人文】古昭山：炊烟袅袅，羁旅匆匆
山市晴岚里的市，是市镇里的生活场景，更深一层的理解应该是人文生活气息。
昭山古寺碑文中说“昭山为中湘巨镇”，历代以来，这里便是商旅通行的密集交通线。
易家湾码头自古繁华，居住于此的人们则形成了打鱼与农耕兼有的田园生活场景。
炊烟袅袅，羁旅匆匆，山河相映，薄雾冥冥，自然地理与人文地理在这融合为一体。这样的情境，艺术创作的冲动无法遏制。
在中南大学的一篇硕士学位论文《“潇湘八景”山水文化景观考证研究——以“山市晴岚”为例》（黄晴，2010）中，曾初步考证了“山市晴岚”的空间结构：“山市晴岚”山水文化景观的空间结构呈现半月形环抱的依山傍水的滨水景观格局。
近处是河水、浅滩、山坡、柳树、小桥、村舍酒家、集市，远处是延绵的群山，村舍背山面水，临近水边有乘船出行的人文活动。
由此可见，真正的美是多维度的，它有着极为丰富的空间内涵。
昭山万年美如画，
山下更变如走马
这里曾经是湘江流域最重要的交通节点，湘江与长潭古道共同构成的历史交通大动脉，让这里成为繁华的物资交易码头。
如今它依然是湖南南北方向交通线路最为密集的区域。京广铁路、京广高铁、长株潭城际、芙蓉大道、国道107线、湘江水运线全都集中于此。历史在这里展现了它的变与不变。
从天心区跨过黄土潭桥进入昭山，也就进入了湘潭境内。湘潭一侧已无民居。小道边荒草漫天，偶尔还能看到一两个柱础，证明这里有过屋舍。荒草中我们寻到两根立柱，立柱间是漫长曲折的石阶，一端伸向湘江，一端向山上，这里就是连接码头与山顶的那段著名的昭山古蹬道了。漫长的古道，今天已不仅是上山的主要路线，但它却是山间最美最有古意的一条道路。图/张晖▼古道始建于清乾隆四十二年（1777），在当时昭山商贾云集，富绅众多，而当时昭山香火鼎盛，前往昭山的游客、香客众多，上山极为不便，由湘潭宋氏倡导，组织潭、善二邑（今湘潭市、湘潭县、长沙市、长沙县、株洲市、株洲县等地）绅士捐资修建，至清嘉庆六年（1801）完成。
古道把我们带入了历史时间。这条古道全长约1314米，共1947级，耗用花岗岩5000多块，贯穿昭山前山与后山。
这样的工程，在今天看来并不算什么，但在当时，可以称之为“浩大”，因资金都极为有限，这条古蹬道历时约25年方才修完。
这是朝拜的历史步道，来昭山古寺祭拜的人们从四面八方过来，或走陆路，或走水路，总要从这里进山。沿着漫长的古道，走向他们的信仰之地。
步道边时常可以见到捐建碑，碑上刻着捐建人的姓名以及捐建之意义。
捐建人多为当地士绅或大族，做一件功在当下，利在千秋的事，是很多人追求的生命存在的意义。
我们所走的古蹬道是昭山的北坡，多樟树，少红叶。经过最后一段漫长的古蹬道后，即到山顶。185米的海拔，古蹬道却修出了十八盘的气势，最后一段几乎是笔直向上的。古蹬道旁有很多捐建碑，这条路耗时25年才修完。图/张晖▼这是一座极具地理气势的寺院。寺已是新修。气势依然很足。它完全融入昭山之中，面对湘江万顷碧波。寺中可见的旧迹是一排陈列在回廊下的碑刻。有历代重修昭阳寺碑，捐建碑等。寺下的丛林野境中，有一口旧钟，最初以为是历史遗存。走到近前才发现上面铸有“国营江滨机器厂，一九八八年铸造”的文字，迄今33年。 易家湾：
建筑还有上世纪七八十年代的美学特质
易家湾镇的冷寂，与芙蓉大道的喧闹，仅数米之隔。它不再是历史上喧闹的长潭地区的货物中转站，易家湾镇弥漫着回忆。历经了水运时代、古道时代，公路时代、铁路时代，这么多交通格局变幻的时代，它还是慢慢走向了衰败。昭山曾为湘中巨镇，有密集的交通线。▼
易家湾镇的主街叫直街，直通湘江码头，据说以前铺的都是麻石路。如今街上一眼看得到的人也就七八个，老居民们围拢在一起，聊着过去的繁华往事。街面上的房屋多已破败，看起来却依然很美。风格上大多是上世纪七八十年代的工业美学特质，墙面多采用青绿色与暗红色的水刷石。偶尔也有更古老的屋舍，有的老房子上甚至有带着清末风格的风火墙。游客在笔架峰的山顶练起了“高难度动作”。图/常立军▼这里曾经是湘潭极为重要的历史工业区。那些遗留的厂牌记录了那段繁荣的历史。我们沿街行走，依次看到“湘潭昭龙实业公司”“湘潭市长轮公司”“湘潭市昭山制酱厂”好几个厂名。据街上的留守居民讲，这里以前还有银行、五金厂、粉末冶金厂、水运处，零零总总加起来有四十多个单位，足可见当日的繁华。除了厂区，这里还有学校、商铺和旅舍。我们在当年老码头的位置见到了一座“老黄神龙古庙”，里面有一块“公和益栈”的店名牌匾，这是此次采访所见最古老的匾额。据说龙王庙所在的位置就是当年客栈的遗址，庙里的人留下了这块见证记忆的珍贵物件。一条新修的公路把易家湾老镇区分成两半，公路旁的第一家是周洪钦老人的房子。周洪钦是这里的老口子，他说这里从前有五个码头，交易各种杂货，株洲那边也来这里运货。学校也有好几个，湘潭的四中、六中都在这里。
在老黄神龙古庙，我们遇到了在这里与看庙人闲谈的老居民袁运军。
袁运军祖籍离这不远，在株洲的白马垅。他的祖上是开裁缝店的，来这里后经营副食品，亲眼见证了这里的变迁。
铁路时代，这里曾有易家湾火车站。据当地居民讲述，老火车站的位置就在芙蓉路旁边，那时候京广线还未改线，易家湾镇离火车站非常近。如今的新易家湾站挪到了芙蓉路另一侧的昭山村，已经是一座不太重要的四等小站了。易家湾最老的房子，还留存着传统的风火墙。图/常立军▼湖南图书馆研究馆员沈小丁18岁时曾在易家湾工作生活过，他时常回忆起在易家湾的时光。那时他负责修建湖南省建材局318散装水泥仓库的一栋职工宿舍。在他的记忆中，易家湾那时候的民房多是干打垒墙，灰瓦屋顶。附近很多坟山，施工时还挖出了骸骨。最刺激的经历莫过于和同事去湘江游泳，被湍急的河水冲到昭山绝壁之下，靠不了岸，最后靠抱住下游的一块岩石才奋力爬回了岸边。关于易家湾的记忆让他极为难忘，毕竟人生最为美好的青春时光是在那片大好河山中度过的。昭山的秋色叶林木也灿若云霞
秋意特别重的2021年冬季，昭山的秋色叶林木也灿若云霞。最为经典的是枫香，今年的枫香，红度已接近极值。在阳光的透射下，色彩斑斓，这是往年极少有的盛景。昭山的枫香其实并不算多，但是站在山巅依然可以看到大片的红黄相间的色彩。金黄色的多为银杏，寺中的那棵千年银杏一直就是昭山最有名望的古树。作为植物，它竟然比坚实的建筑留存得更为久远，见证了最多的沧海桑田。昭山有很多的秋叶色植物，它们是这幅秋色画卷的重要组成。图/张晖▼除了常见的枫香与银杏，昭山有更多的秋叶色植物，它们是这幅秋色画卷的重要组成。其中比较高大的是乌桕，它有着心形的叶片和极为舒展的树形，可以说是秋叶色植物中最为风姿绰约的一种。楤木和盐肤木虽然低矮，红艳程度却不比乔木们差，它们组成了山林中部高度的秋叶色景观。用“层林尽染”来形容今年的昭山真是太贴切了。秋色叶不仅仅是红叶，黄色叶、橙色叶都可以称之为秋色叶。它们共同之处，是暖色系，在日渐变冷的秋季，它们带给人们的不仅仅是视觉上的美感，更有心理上的舒适。 昭山周边浅山丘陵村落，
是隐逸世外的田园
昭山一面对湘江，三面环丘陵。已经成为长株潭绿心区的丘陵间，不再做大规模建设，剩下的多是留在这里的原住民。他们依然保留着浅山丘陵区域的生活方式。最临近昭山的，是天心区一侧的居民。这里是从长沙进入昭山的一条历史古道。宽阔的湘江路在快要到昭山时忽然变窄，成了一条水泥路。路边的屋舍也变得陈旧起来，其中一栋写着“江边商店”的红砖房颇有近代历史感。店主人看我们在拍照，很疑惑地询问。在他看来，这里一直就是这样，没什么特别。昭山周边浅山丘陵村落，是隐逸世外的田园。图/常立军▼一些更老的房子上长满了爬山虎，很多居民已经不在这里居住，这里成为了野生植物占据优势的世界。继续向前走，路边看到一块黄土塘渡口的碑。依稀记得很多年前，我曾从这里渡江到对面的九华，撑船的是一位仙风道骨的老者，当时看上去已经有七八十岁，如今过去十多年，也不知尚在人世否。一位看起来六七十岁的老人坐在河边晒太阳，他告诉我们，渡口已不可用，据说是出于安全等诸多因素，去年就停航了。河边尚有一些居民，做游客的生意，开起了各种饭店。主打的是鱼，却不是湘江里捞的。 “现在江里不让捞鱼了，要保护湘江生态。”一个看起来很和气的女老板告诉我们。鱼不让捞，但菜还是可以自己种。今冬持续晴好天气，菜长得特别好，萝卜、白菜都是油绿油绿的颜色，透着生机。穿过这片有点散乱的居民区是一座叫黄土潭的石桥，桥很短，桥拱因此看起来极为陡峭。下面是一条溪水，长沙与湘潭，在此分界。湘潭一侧已无居民，荒草中的一块麻石柱础证明这里曾有过屋舍。
湘潭临近昭山的居民大多在昭山村。与昭山一路之隔，这是一个与山同名的村。昭山村没有高层建筑，房屋随地势起伏。因为地处数条铁路线及一座大型油库的原因，这里始终没有被“开发”，保持着上世纪的风貌。村口临近芙蓉路的几栋民房开起了土菜馆，在昭山游览的本地人，多来此就餐。这里的公交站牌名为“昭山火车站”，实际上里面却是搬迁后重建的易家湾火车站。车站就在街道的尽头，早已没了当日的繁忙，临近正午，车站前空荡无人。火车站除了正常的一个小入口，还有一条深邃的地下通道。带着好奇心穿过漫长的隧道，出来时仿佛面对一个桃花源般的世界。如果不是有心来探索，很难发现这里居然还有村落。它们是昭山村的一部分，京广铁路把这个村分成了东西两部分，漫长的隧道是连接线。这片隐秘的村落，屋舍俨然，鸡犬相闻。苦楝树落光了叶子，果实却还挂满枝头；野菊花盛放在阳光下，明媚如春花；屋前整齐的菜地里，芫荽、白菜与萝卜长势喜人。这里的房屋比村口的更为老旧，甚至还能看到三合院的土坯房。冬日暖阳下，这里全是旧时光的美感。一列高铁呼啸着在头顶掠过。这个村庄里有五条铁轨穿过。从运输油品的货运支线到京广线、城际铁路，这里是湖南铁路线最密集的区域。然而无论铁路多么繁忙，村中始终安静如世外。
路径 古蹬道很美，适合慢悠悠爬山
从长沙出发，沿湘江路直行，到黄土潭桥前，把车停好。过黄土潭桥，到达古渡口，沿古蹬道上山，古蹬道很美，可慢悠悠遛到山顶昭山古寺。
据湘潭方向来的游客介绍，他们从湘潭芙蓉大道旁的景区大门进入，到河边，再走麻石古道上山，到达山顶昭山古寺。这条道又直又陡，但时不时有观景平台，可以俯瞰湘江。如果嫌古道陡，也可以走麻石古道东南的那条道，会经过抗金名将刘锜故居再到观音寺，出观音寺走公路上山，公路相对比较平缓。
摄影 昭山古寺外俯拍昭潭与弧线湘江
昭山古寺外建筑很有古意，适合于拍人像，还可以俯拍昭潭与弧线湘江。
最佳的景观摄影点并不在山顶，山顶树木太密遮挡了视线，旁边的笔架峰视野更为开阔。
漫长的古蹬道很适合作为人物拍摄的场景。秋色叶集中在上山公路两旁以及笔架峰山路沿线。
文化遗迹 昭山的人文遗迹也很多
除去美好的自然景观，昭山的人文遗迹也很多。如昭山古寺、古蹬道、古渡口、黄兴二母冢、伟人亭等。抗金名将刘锜故居遗址尚在修缮中，暂未开放。
美食 江边鱼馆可边吃饭边欣赏江景
昭山景区靠近天心区的滨江一侧，有很多鱼馆，过去在坊间名声很大，价格会贵一点点，但吃饭环境有野趣，可以边吃饭边欣赏江景。
昭山对面芙蓉路一侧，是昭山村，村口多土菜馆，价格实惠且普遍口味不错。
