作为一位大学生，最重要的事情之一就是不停的考一些需要的证书，这不，最近又火了一批考驾照的人。 听着各位前辈说在大学里把驾照考到比较好哦，因为工作了之后便很少有机会再考，毕竟工作之后一般都会比较忙。于是，这个学期便和室友一起踏上了考驾照的漫漫长路。
由于之前晕车晕的厉害，所以一直担心学车时也会头晕，不过还好学车时并没有出现身体不适的情况（具体原因不明，总之晕车也好了很多，总体来说还是比较开心滴）。听说晕车的人一般开车不会头晕，不知道这样讲是否有科学依据，只是各位晕车的妹子可以尝试一下哦。好啦，下面直接进入正题。
考完科二之后以为会很快的考完科三，因为之前听别人讲科二有点难度，科三比较简单，考完科二之后只需要花几天时间就可以考完科三，可是事实总是不尽如人愿。我们这一届学员正好碰上科三考试改革，据说是增加了难度，比科二要难。这段期间驾校系统也一直比较混乱，迟迟不知道改革后的新规，直到前几天，新规才下来。
科目三路考起步前的具体要求：
1.先上车拍照。
2.下车逆时针绕车检查一周，在前后保险杠处停顿3秒。
3.上车关好车门。
4.调坐位检查灯光仪表盘如熄火将车启动。
5.检查档位，手刹放下拉起响二声。
6.确认检查完毕车门确认关好准备无误后再系安全带。
7.安全带系上电脑自动开始考试。切记上车所有检查无误再系安全带 。
系上安全带之后就开始进行灯光考试，灯光考试完成，就起步继续进行路考。路考则主要是考掉头、转弯、直线行驶100米不动方向盘、百米加减档、会车、模拟高速公路行驶等等，还有就是在特定的环境或地点下合理的运用刹车、油门等，总之就是考察在道路上合理运用学到的知识，考察自己的观察应变能力。要说的是改革之后的掉头在有三条同向行驶的道路上是不能在掉头之后进入慢车道的，准确的说，就是车后轮是不可以轧到慢车道与行车道的分界线的，所以这次的小技巧就是在掉头的时候悄悄的向右边打一把方向拐一个大弯，这样能比较好的避免压到那条线；直线行驶就是握稳方向盘，使车保持在路中央，人处于道路偏左；百米加减挡则主要是考察两脚的配合，也就是离合与油门的配合；会车轻轻地向右打一把方向，注意不要压线；模拟高速公路行驶要注意的就是反应速度要快，因为留给你的道路段不长，必须得在到达路口之前达到规定的速度。
目前了解的就这么多啦，希望所有的小伙伴都能一次性考过，然后开开心心的回家过年，期待
。
