细说摩托车化油器空气调整螺钉和怠速螺钉的作用及调整方法

空气调整螺钉是控制怠速状态下一部分空气流量的，起到的作用是（道理是我们用塑料吸管往水里吹气就会有泡沫一样的道理）可它是往燃油里吹气的。新的化油器怠速量孔洁净被虹吸到燃烧室的量多，在微量调整时混合比多少影响不大，一般是退出1.25圈左右，就能保证怠速的稳定性。
旧摩托车上的化油器在调整怠速时就需要把空气调整螺钉退出2圈左右，因为怠速量孔和空气流量孔变小了，燃烧室的气密度差，所以需要含有大量的泡沫可燃气来弥补。不要随便调动空气调整螺钉，轻易不要动它。
怠速螺钉（节气门螺钉）所起的作用很简单，就是顶起和降低节气门的，右手控制的就是节气门，起到流量作用的。
在我们右手控制节气门一定程度时怠速口缓慢关闭，这时主喷油口开始工作，（就是节气门升程到一定高度）。

调整方法

第一步，准备。当油门转把完全放松后应有一定自由间隙，空气滤清器应装好，并确认其他部件性能完好，油品符合标准。然后，启动发动机使其预热，将阻风门完全打开；

　　第二步，预调。调整节气门螺钉，以保证当油门转把完全放松后，发动机能以一定转速运转而不熄火；

　　第三步，一高。调整空气调整螺钉，使发动机转速尽可能的升高；

　　第四步，一低。调整节气门螺钉，使发动机转速尽可能的降低（125排量1400R/M;100排量1500R/M)。混合气的调整参数不是机械的，即使是同一批次的同款车型，也会有差异，这种车的混合气螺丝是旋进调稀、退出调浓。只要调整后发动机运转平稳、起动顺利、加速顺畅、油耗正常就可以，另外可以通过火花塞的颜色来辅助判断混合气的浓度是否合适，正常状态下，火花塞的颜色应该是褐色的，过黑或过白都不正常，但最常见的还是过黑。你可以先这样骑几天观察一下，如果没有什么异常，就可以这样使用，不会有不良影响。踏板车的混合气螺丝，一般是拧到底后退出两圈。不过助力车的性能差异较大，需要根据实际情况调整，其他摩托车也一样。