关于SDN和NFV

      近年来，SDN、NFV可谓炙手可热，业内大会小会，好像不说说SDN和NFV都觉得不好意思似的。那它们究竟是何方神圣？

    一直以来，通信业都被一众运营商和设备商大佬把持着，是一个相对封闭的领域。但是随着互联网的飞速发展，传统通信网络越来越难以满足新业务的需求，矛盾越来越大，灵活性、易扩展和简单易用成为运营商未来网络必备基本能力，用户能按需自助开通将是关键。在现有网络架构上添加新协议、新设备不能根本解决问题，既然无法解决，何不推倒重来？SDN和NFV技术应运而生，而且迅速成为运营商关注的重点。

SDN 最大特点是实现了控制和转发分离，网络设备分离为单独的控制设备及转发设备，转发设备功能简单化，控制与转发间遵循标准的Openflow 协议。

     NFV 采用虚拟化技术，将传统的通信设备功能与硬件解耦，采用通用的计算、存储、网络设备实现通信网络功能，打破了专有硬件对网络的限制。

SDN与NFV 之间的关系如何呢？SDN 和NFV 都采用了控制与承载分离的思想，并都试图通过软件定义的形式实现基本控制功能，两者最基本的区别及关联关系体现在以下方面：

1、 NFV 的核心是网络功能的虚拟化，SDN 的核心是软件定义网络。也就是说NFV 的关键点在网元功能实现的变革上，而SDN 关键点体现在IP网络策略及路由转发的软件集中控制上。

2、NFV与SDN没有直接的关系，或者这样说，两者并不相互依赖。NFV 可以不依赖于SDN 部署，SDN 技术不是NFV 架构中必须部署的技术。两者有一定的互补性，如SDN 的控制器可以部署在NFV 架构上，可以通过SDN 控制NFV 架构中各虚拟网元之间的IP 数据分组转发的集中控制。

关于SDN的例子：

    在传统网络中，没有交通调度中心，每个交警自己根据自己的判断去指挥车流量。有的小伙伴就会问，为什么交警不能自己去了解一下路况呢？实际上，并不是交警不想去了解，而是如果每个交警都需要去了解所有的路况，压力就太大了，就算有些交警中的精英可以达到这个要求，也不可能保证每个交警都能做得到。

      如果需要整体优化交通情况，无疑需要把所有交警都叫到一起，大家一起商量商量，你那边什么情况，我这边什么困难，你一言我一语，等达成了一致，还需要给所有的交警做一次培训，让大家都学习一下新的规章制度，这效率无疑十分低下。

      有了交通调度中心后，交警就轻松了，不需要自己去指挥车流量，调度中心让怎么走，我就怎么指挥，如果需要优化交通情况，那调度中心直接根据全局的情况进行优化，优化后的方案也不需要让交警明白，交警只要能明白最简单的左转右转命令就可以了。这样，无疑节省了大量的时间。