我国高速发展时间并不长，但随着国内经济水平的进步，高速公路得到迅速发展，克服了各种艰难险阻，让通车总里程突破14万公里，位居世界第一。
虽说我国高速的覆盖面积广泛，满足了大部分车主的出行，却因为采用“贷款修路，收费还贷”的修筑方式，导致我国大部分高速都需要进行收费。
据不完整统计，目前世界上收费公路为14万公里，我国占据了10万公里，也就是说，70%的收费公路都来自中国。
大图模式 面对如此庞大的收费体系，车主们不得不按规定缴费，但除了高速收费之外，其实在高速上还会出现其它的费用，有一个车主正好碰到了这个问题。车主表示在服务区睡了一晚，下高速时却被罚款，车主：想睡，但真心睡不起！
有一个车主驾驶汽车回老家，因为害怕堵车所以打算到下午再出发，再加上连续几天的加班，车主行车都非常慢，几乎每个服务区都会休息一下。直接半夜的时候，车主实在无法坚持，于是准备把车开到服务区，在车上休息一晚。
大图模式 当时车主把后备箱的座椅摊平当床使用，这一睡直接睡到了凌晨3点，但车主却因为疲劳原因，于是打算天亮以后再出发，可这一睡直接到了8点种才醒来，车主还在服务区吃了早餐。
在车主准备从高速服务区通行时，当时却被工作人员拦下缴纳“超时费”。当时说得车主一脸迷茫，在了解后得知，原本“超时费”是全国公路网为了防止“换卡逃费”等违法行为设置的超时行驶车辆处理程序。
大图模式 根据相关部门的解释，“超时费”的标准为“40km/h 15分钟”，当车辆在下高速刷卡时会自动计算，车辆从入口到出口，以40km/h的车速计算，总共需要多长时间，在这个时间的基础上再加上15分钟。一旦车辆的实际车速超出了系统计算时间，将会判为“超时”。
根据《道路交通安全法》规定，高速公路的最低时速一般为60km。虽说这已经给车主留出了很多时间，但在驾驶过程中变化无常，可能会遇上堵车，除此之外，驾驶员需要更多时间的休息，或者因为加油、修车耽误较久，若有相应的票据、凭证，再确认后，可以不算作超时，若没有相关证据，将按照超时计算。
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