源自 小飞飞带你飞，飞行员培训
图源 网络
个人体验
儿子五岁的时候曾经带他去体验“塞斯纳172”训练机。我和他都坐在后排，前面是一个教员和一个学员。我以为他只会上去看风景和尖叫，但是让我没想到的是，儿子一直站在中间扒着头向前舱看飞机的状态,飞行员的驾驶和不停的在变化的仪表指示，特别是滑跑离地的时候看见他认真的样子就像他在驾驶一样。没有尖叫，一点儿也不像个专业的游客！下来以后告诉我“左边那个叔叔开的好，右边的那个叔叔总是在晃”，而且还问了我前面仪表为什么在动。哈哈，当时搞得我这个当飞行教员的爸爸一脸难看，为父的我没飞过塞斯纳啊！
这次体验回来以后就一直有一个问题在我脑中回想：体验飞行究竟体验什么？
首先，我觉得要把体验飞行分分类。第一类就是专业的体验飞行，也就是飞行学员第一次上飞机，主要是感受一下空中环境，看看身体是否适合、看看空间定向感如何、看看有没有对高空的恐惧感等等，但是今天显然不是说的这一类；第二类就是完成飞行梦的成年人，也许飞一次感觉就那么回事也就不会再飞了，也许从此爱上飞行成为一个飞行爱好者；第三类就是陪孩子来玩的家长，这一类是看孩子的“脸色”的，孩子满意他们就满意；第四类就是体验飞行的青少年，这一类才是最有前途的，也许他们在飞行体验的那一刻才发现自己就是一个飞行天才，或者他们在飞行体验的整个过程中增长了人生中最不同的一种见识，或者他们在空中飞行时第一次用三维的眼光去看这个世界！
然而这就够了吗？真正的飞行体验不只是空中的那一刻短暂时光！完整的体验飞行是要有专业指导的参与的，没有专业的指导，你怎么知道自己是不是适应空中的环境？没有专业的指导，你怎么知道飞机是怎么飞起来的？没有专业的指导，你怎么知道飞行梦是怎么变成现实的？没有专业的指导，你怎么知道你的孩子满意的是什么？没有专业的指导，你怎么知道如何去看这三维的世界？没有专业的指导，即便是坐在驾驶位，你依然只是个乘客！那不叫体验飞行，只是换了一种航空器乘坐而已！
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体验飞行的阶段
飞行绝不仅仅指空中时间，它是一个系统的程序，包括飞行前的地面准备、空中飞行实施和飞行后的讲评总结三个阶段。也许有的组织机构不是这样说，但是总的来讲都是殊途同归一个意思。你只有完整的亲身经历过这三个阶段才能叫真正的飞行体验。地面的飞行前准备能让你了解各个仪表的关系，了解你将要操纵的杆、舵、油门都是控制飞机的哪一个部件的，了解航线是怎么规定的，了解飞行动作是怎么设计的，了解什么可以动什么不可以动等等，避免空中只能当一个“吃瓜游客”，更防止发生空中安全问题；经历空中的飞行实施阶段，才能真正的体验三维空间是如何看世界的，特别是你将会看到在楼宇之间看不到的“天地线”；经历飞行后的总结讲评，你才能系统的了解今天飞的科目叫什么、看到的是什么、回去以后跟别人吹牛吹什么！
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学习飞行的思维
飞行是一项非常严谨的职业，其与生俱来的特殊性从一开始就造就了这个职业很多良好的思维习惯，一次飞行体验的机会至少可以学习到几个可以指导日常生活的思维习惯。比如严谨的工作作风就是一项优秀的思维习惯。飞行员的职业特点就是安全压力大，古有谚语“常在河边走哪有不湿鞋？”对飞行员来讲离地三尺就是在危险的边缘游走，日复一日难免会产生惰性，但是严格的规章和检查程序，会迫使飞行员养成严谨的作风习惯，对一个老飞行员来讲如果今天起飞之前没有检查滑油油面，那么整个飞行过程就像嗓子里有一颗苍蝇屎一样的难受（当如果有人反对的话，说明你还是个飞行菜鸟）。所以在体验飞行的时候就有机会和飞行员多多交流，在交流中去了解飞行员的故事，从故事中学习飞行员的“飞行思维”。
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享受飞行的浪漫
提到飞行的浪漫，就会想起美国的一部电影《珍珠港》，电影里描述一个飞行员偷偷发动了一架P-51野马战斗机，他和他的护士女友挤在狭小的机舱迎着晚霞自由的飞翔，那场景想想都浪漫的一塌糊涂。后来自己在飞早班的时候，也迎着旭日东升的太阳飞过，实话实说，太阳升到天地线上之前是有点浪漫的感觉的，就像是一朵怒放的玫瑰映红了你机身下广袤的大地，但是等太阳升起来以后，强烈的阳光就会搞得飞行员睁不开眼睛，没有什么浪漫可言了。但是对于体验飞行者而言，比起民航的大飞机更多的视角会让你在三维空间里尽情的享受不曾体会的浪漫，比如与云彩比翼齐飞、比如俯冲拉起时失重的感觉，再比如你终于可以不用仰视任何人了……
总之，飞行体验不是简单的升空和落地，在一起一落之间是飞行员辛苦学飞的汗水；飞行体验不单单是飞行员制服的诱惑，还包含了机务、航务、指挥、场务、引导等等工作人员的辛勤劳动；飞行体验不应该是增加一个吹牛的资本，更应该是了解一个被选拔出来的优秀群体的工作性质和思维习惯；飞行体验也不仅仅是一次普通的亲子活动，学习飞行知识的时候是家长和孩子唯一的一次真正的互为同学的机会！
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