前言
在解读《丰田模式：精益制造的14项管理原则》一书时，其中有一段关于生活中的“拉动式生产”方式十分有趣。让我们对于“推”和“拉”两种生产方式有了更深一层的理解。所以，写下此文，也将感悟与大家一起分享。
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我们都知道丰田公司将拉动式生产方式，做成了行业内的翘楚和领导者。而拉动式生产方式则来源于20世纪50年代，大野耐一在美国的超级市场得到的灵感。当他看到货架上的货品补充方式是按照消耗实际货品来进行补充，并不是先准备库存的货品进行补货。这就让他理解了按需拉动和减少库存的重要性。回到丰田公司后，就开始试着去尝试按照超级市场的按需拉动补货方式应用在生产过程，并在这期间，使用看板来控制产品过程中的缓冲库存，最后，形成单件流的拉动式生产方式。
但在有些时候，我们可能会对于“推”和“拉”两种生产方式有些模糊，在应用到生产制造时容易被混淆。我们需要理解一个关键点就是客户的需求，客户的需求是无法准确预测的，即时有预测也可能会存在一定的变差。
我们先来看需求，客户会有很多需求，有紧急的，非紧急的，也可以取消的。为了对这些概念有清晰的认知，我将这些做了一些归类，即时需求（我们称之为紧急和必需的）；非即时需求（我们称之为非紧急但是必需的）；其它非即时需求：（我们称之为非紧急和非必需，但是可以有需求的）。做了分类，就要进一步描述其概念。
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即时需求：不用对于客户需求使用进行预测，而是根据客户消耗需求必须进行补充。比如，当汽车开到油表低油量报警，这时候，车对于油量的需求是紧急的，是必需要进行补充，而且是即时补充。不能等待到特定时间去补充。而客户看到油量低的时候，也会在第一时间计划安排线路往加油站行驶补充油量。
非即时需求：客户对于此需求并不是紧急，但是又是有需求的。比如，当客户想购买一件西装来参加一个几周后的正式会议。这里客户是有需求的，但是因为这个需求并不紧急。所以，这里可以不使用拉动式管理，但是需要将计划时间安排好。如果想将这个计划做的再完善些，就可以使用丰田模式里的将预控制的时间计划放到极限来缩短前置期，保证准时性。
其它非即时需求：此类需求就比较难控制，客户有需求，但是并不紧急，也可能会取消需求。此类需求关注即可，不需要花费过多时间。比如，在生活中，客户想买一个“漂亮”的包，但是只是有想法，并无具体要求或者可能会因为某些原因取消这个需求。
其实，我们可以从上边看出，在我们的生活中，确实存在很多拉动式的生产方式，只是我们不自知而已。而丰田公司也并不是所有都使用拉动式生产方式。丰田公司仍然有一些事依照预定生产进度表的推动式生产方式。比如丰田从日本将零部件输出至美国，甚至在美国境内各工厂间转运零部件时，就是采用这种制度。只是需要注意的是，丰田管理在使用预定生产进度表的推动式生产方式时，会将前置期压缩到极限。
在《丰田模式：精益制造的14项管理原则》一书中，作者也提出一个观点：“若是想推行丰田模式而实现精益，需要知道的是你不需要照单全收地仿效丰田公司所使用的特定工具，也能变得像丰田公司一样精益，丰田模式是一种理念及一套工具，必须根据不同公司的具体情况而采取相应的措施，你应该相信并致力于丰田模式原则，它们是一个较佳制度的一部分，目的是为了达成和谐与完美，以持续成功”这点，对于在学习丰田模式和精益知识的你，肯定会有触动和共鸣。
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