每日事故案例 | 2017年东莞市长安镇“9.23”事故

2017年9月23日8时左右，穗莞深城际轨道东莞市长安镇厦边站工地发生一起一般事故，造成一名工人抢救无效死亡。

一、事故项目工程概况

穗莞深城际城际轨道项目经理部（条款中的甲方）是穗莞深城际轨道东莞市长安厦边段的总承包施工方，于2016年03月10日将本项目的现浇梁工程承包给河北某建筑工程有限公司（条款中的乙方），双方签订了《劳务承包合同》（合同编号LWHT027)，并同时签订了《安全文明施工承诺书》。合同期限自2016年3月10月至2017年12月30日；劳务承包范围及内容包括：现浇梁砼浇筑、钢筋制作安装、支架安拆、预压。此劳务承包的内容均在河北鑫桥建筑工程有限公司的承包工程资质范围之内。

《劳务承包合同》第五条规定了双方的安全责任，约定的安全责任条款，基本符合《安全生产法》关于生产经营项目发包给其他单位而约定各自的安全生产管理职责。

二、事故发生经过及事故救援情况

（一）事故发生及救援经过

2017年9月23日上午7时，张应举（死者）所在的班组在穗莞深城际轨道长安厦边段16-17号桩位的桥墩上的桥面作业（当时在桥面作业的有多个不同的作业班组）。带班彭中华安排张应举做连接伸拉杆作业（即在模板原有的孔里面插上两根一米左右的钢筋，然后用电焊机将这两根钢筋焊接上）。8时左右，正在插钢筋的张应举突然大叫一声，一头栽进钢筋槽里，压在钢筋槽内作业的陆常身上。陆常立马大叫，在附近作业的工人（大概有十来个人）赶紧过去，彭中华和其他几个人下到槽里去抬，在槽上面的人拉，大家合力一起把张应举（体重约180斤）弄了上来。当时张应举没有动静，也不知道生死。彭中华呼叫了“120”急救电话，张应举的姑父背着他，其他几个人一起抬着他，用了将近20分钟时间把张应举从桥墩上背到地面，紧接着救护车来了。医护人员进行了现场急救，经过约1小时的抢救，医护人员宣布张应举抢救无效死亡。

三、事故造成的人员伤亡情况和直接经济损失

（一）人员伤亡情况

本次一般事故共造成1人死亡。死者张应举，                   。

（二）事故直接经济损失

据初步统计，本次事故造成的直接经济损失总计人民币约112万元。

四、事故原因和事故性质

（一）事故的原因

1、直接原因

据东莞长安厦边医院出具的《居民死亡医学证明（推断）书》（编号：4400002016511689），认定张应举的死亡原因是“心源性猝死”，死亡地点是长安厦边振安西路星悦酒店旁（即死者现场急救的场所）。

根据医学上的描述，心源性猝死（sudden cardiac death，SCD）是指由于心脏原因所致的突然死亡，即所有生物学功能的不可逆性停止。属于自然死亡，可发生于原来有或无已知心脏病的病人中。常以突然意识丧失为表现。死亡出乎意料，在急性症状出现后1小时内发生。

张应举在作业时突然一头栽进钢筋槽里（槽高约1.5m左右），压在钢筋槽内作业的陆常身上。结合医院出具的死亡医学证明，调查组认为张应举死亡的直接原因可能是由原来有或无已知心脏病引发心源性猝死。

2、间接原因

1、张应举其人肥胖达到90公斤之重，又从事户外及高温、高处作业，可能对其疾病的发生有一定的影响。

2、河北某建筑工程有限公司没有安排张应举在上岗前进行职业健康性检查，未能及时发现张应举有不适宜从事建筑施工的职业禁忌（如心脏病），与事故的发生相关。

3、张应举从钢筋槽内抬上来时生死不明，在场人员没有使用心肺复苏急救方法第一时间进行现场急救，可能错过了最佳抢救是时间。

（二）事故性质

经调查认定，长安镇“9.23”一般事故是一起非生产安全责任事故。

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