粤西资讯网讯 今天上午，茂名高铁站（大发塘村）拆迁工作正式拉开。本次拆迁拆迁仓库一个；项目总拟征收土地面积合计约15.0355公顷（折225.5325亩）。
随着今天的拆迁进行，茂名市的高铁建设由慢车道开进了快车道。相信不久的将来，茂名站将会以全新的面目来与广大茂名市民相见。2018年实现通车。届时，从广州坐火车去茂名将从现在的5小时缩短至2.5小时，从广州去往湛江则由6小时缩短至3小时。
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据了解：新建的茂名高铁站将成为重要的交通枢纽。建成后设到发线10条（含4条正线），站台3座（含基本站台）。茂湛正线采用二台夹四线布置于两中间站台间，上行广茂线设于基本站台和第一中间站台间（采用二台夹三线），下行广茂线设于第二中间站台外侧。为了尽可能多地利用既有站线位置，茂湛正线占用既有6、5道位置，茂湛左线II道距既有正线II道26.5m。为了将咽喉区道岔集中紧凑布置，车站改建为曲线站（R-8000）。站中部改建广茂正线及新建疏解线采用反向曲线变更线间距，广茂正线在站内满足时速140km/h。保留既有货场及粮食专用线接轨条件，车站近期换算旅客列车对数29对，远期41对，近期需客车到发线5条，形成3台5线规模。车站保留1条货物到发线。车站共设正线4条、客车到发线5条、货物到发线1条，有效长度为650m，改移、接长、加高基本站台，新建2座中间站台，各站台间新建旅客进出站地道各1座，站台间设置无柱雨棚。车站既有货场、机务车辆设施均维持既有，在站台右段管存车场新建综合维修工区1处，取消材料线接轨条件。各正线及到发线均采用宽轨枕。预留广东西部沿海铁路及广茂疏解线接入条件。
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