[买车篇]-选车
确定了自己的大概买车目标，价位以后，就可以开始看广告了。
通常都是在本地的最大的报纸上面找，一般在classified栏目里。
很多报纸现在都是online，里面的更新可能更快，也不用花钱
买报纸，下来就是看自己学校的newsgroup，中国人自己的邮件
列表。在这个之外，就是找一些专门list旧车的网站，偶没有
什么这方面的经验。看过几个，感觉都是小dealer。在ebay拍
车也是一个备选。但一定要慎重，因为不能试开（如果距离比较
远的话），而且可能需要跑老远取车，看清楚对方的信誉评价，
以及地点再说。最后一个选择就是local dealer。反正车会是
一大把，但是一般很少有便宜的，多半是3-6年新的别人trade-in
车，价格比较贵，但是如果会砍价，也会有好deal。
至于车价，大家一般的参照都是kbb。去网站把相应的配置和
里程输进去，主要看两个指标：trade-in和private party。
前面的那个是指把这辆车直接卖给dealer多少钱，后面的是指
一般私人卖车多少钱。查的时候，只要车开起来正常，统统都
算good condition。里面的excellent没有一个车算得上，除
非刚开半年的新车。不过大家要注意，kbb只是参考，不是市
场价。具体什么算是deal，什么不是，还要看当地的情况。
一般的热门车，常常比private party多卖$300-500，就像
camcord、wrangler之类的，不常见的mit，或者口碑不好的
dodge就可能会低于trade-in。多看看广告上面的标价，比较
一下年份和里程，相信就会有那个是overprice，那个是正常
的价格了。反正要明白kbb不是神仙，只是参考，最后的谁bid
的价格最快最高，才是真正的车价。
还有一个考虑就是车的配置，有些车安装了很多option，
比如说皮椅（leather，$1000-2000），合金轮（alloy wheel，
$1000），电动座位（power seat，$500）、窗户（power
window，$500）、镜子（power mirror, $500）、天窗
（power sun/moon roof，$1000）、门锁（power doorlock，
$300），遥控（remote control，$300），安全防盗系统
（security，$300），尾翼（rear spoiler，$500），CD
（$100），CD-Changer（$300-400），XM-Radio（$100-200），
等等。偶的建议是，价格允许的情况下，尽量买好的。怎么
说也是自己享受，呵呵，旧车上的这种东西不值钱，装新的
合金轮可能就要$1000，但是买旧车，多给$100-200可能就有
了，还外加一大堆其他东西。再说，合金轮比钢轮子轻，省
油5%左右（这个一项可能就值得多花$50-100吧），散热好，
看起来漂亮，绝对是首选考虑。呵呵。偶$600买的87 honda
小破车，里面就基本上把当时能有的配全了，现在开起来还
是挺爽的。但这个也是两面的，就像豪华车一样，这些option
用起来是挺爽，可是如果坏起来，一个电动窗户花上$300-
400修，也挺烦的。买的时候要注意尽量避免臭名昭著容易
坏的车型，比如说vw的各种电动窗户之类的东东。
在美国卖车有一个习惯，那就是卖主的喊价比他们的心理价位
都略高。比如过，想卖$4000的车，多半都是标价$4500。反正
大家都知道买家过来会砍价，最后大家扯扯皮，就在$4000上下
成交。因此看广告的时候，报价都要给打折扣，对着自己的预
算来比较。比如说，$4000左右的预算，报价$4000-5000的车，
都不妨考虑。这个时候，也要考虑去看看测评网站，注意大家
对车型的评价，以及常见的小问题，如果对车没有了解，自己
也没有什么爱好，也是一个对车熟悉的很好的机会。常用的评
价网站有msn的auto channel，consumer report等等。如果上
面的评价一塌糊涂，估计没有人愿意花一分冤枉钱。
最后就是一个小tip了，买车动手一定要快。好的deal往往一
出来，马上就被人买走了，剩下的就是so so的了。所以盯着
报纸的更新时间看。像偶们着嘎达，周五的listing一般在周
四晚上11点左右更新，而且在一周内，就是周五的listing最
多，因为大家在周末方便交易。所以周四晚上11点就是最重要
的看广告的时间。确定的比较中意的广告以后，第二天一早，
或者当时（如果不算太晚的话）就打电话联系，问情况，约时
间。如果一切顺利，可能第二天车就开回来了。买车越拖，越
痛苦，尤其是新手找人看车。
[买车篇]-预约时间
选中了比较动心的车以后，就应该准备看车。首先是打电话联
系车主，主要问若干问题，第一，车是否title clean，以前有
没有过严重事故。第二，车最近有过什么样的维修，有没有保
养纪录，有什么已知的小毛病，尤其是针对大家评价里面的常
见问题。下来就是闲侃了，问问车主为什么卖车，开了多长时
间，车里还有什么广告里面没有提到的配置，有没有用户手册，
有没有自己升级过车，等等。问题不分先后，关键是和对方交
谈，随机应变，只要把主要的几点，最终问到就行了。另外，
你也可以想一想自己的侧重点，准备清楚了，再打电话。
如果觉得不错，就可以约时间看车了。如果想查carfax，可以
问问车主的VIN号码，但这个很多卖家当时可能都不知道，需
要去车上看。欧一般都不麻烦这一步，关键是从交谈中，感觉
对方是否诚实，如果感觉不是那么fishy的话，完全可以相信
他现在说的title clean，等到见面的时候，现场抄下来VIN，
回去再查号。不过，欧要明说，carfax也不是神仙，只能作为
参考，避免买到salvage的烂车。买车主要还是要检查车况，
没有任何可以取代。有些时候salvage的车，也一样跑得挺好，
就是再卖的时候价格低。不管怎样，carfax还是建议查一下，
尤其是新手，但是不要过分依赖，关键看车况。
新手买车，不可能懂得太多，但是简单的观察还是很容易学的。
尽量找一下开车经验多的，尤其是自己会经常打开盖子看看的
朋友，帮忙试车，剩下的检查交给车铺，自己主要做简单的评价。
首先看车的外观，毕竟这是给你自己买衣服，如果不好看，外
形很crappy，也是很伤面子的，除非你自己不在意。呵呵，欧
其实很看重这个，觉得以前antz大虾说的对，车其实全看body，
里面任何mechanical的东西坏了，都好换好修，但是body锈烂
了，车就没有救了，反正偶自己能修，不担心出问题。:P。看
外表也是一个很重要的相车的方面，如果前人车主对车好，应
该会把body保护得很好。但是那种abuse车的人，估计就无所谓，
车外面脏脏烂烂的。关键是从这些地方推测前车主对车的照顾。
下来看车内部，要干净整洁。如果里面邋邋遢遢，甚至还有
印度饭糊的痕迹（偶看过一个camry，里面就是这么脏），打
死了偶，甚至白送都不要。如果车整理的井井有条，地毯也
呈现正常使用的脏记，那么就非常合理。这个和看车的外表
是相通的。只是车的外表可能还和存放的环境有关，但是车
的内部就是更能体现原车主对车的使用和照顾情况。另外一
点就是，原先车主是否在车内吸烟。欧不抽烟，估计不会接
受smoke过的车车，呵呵。
之后就是最重要的engine/tranny了。打开hood，察看engine
机油尺，机油容量应该比full略高。机油颜色可能会比较脏，
这个属于日常保养，问题不大。但是机油里面切忌有水泡
（严重内部coolant泄漏，$1000以上的修理费），机油尺
切忌有严重的红褐色的残垢（长时间不换油的征兆，略微
的泛红算是正常）。然后拧开加机油的口，看看里面的零件
是否有严重的红褐色残垢，像机油尺，略微的泛红可以接受，
如果是非常的舒服的淡淡的金属色，那么这个说明engine保
养得非常好，同时设计也非常成功，呵呵，偶的87年小破车，
现在里面还是干干净净的，一点残垢都没有，engine非常的
smooth and strong。下来就看看engine周围有没有漏油，
少量的油迹，是可以接受的，毕竟加机油的时候，可能会
洒出来。如果有严重的外面的漏油的痕迹，可以砍价，修起
来一般不贵，尤其是准备自己收拾这种外漏。通常$10-20的
密封圈一换就好了（车铺一般在$60-150之间）。之后打火，
听听engine的声音，应该比较轻柔，到后面看看尾气，应该
没有蓝烟，或者严重的白色的水雾（两者都是严重的engine
内漏的症状），冬天淡淡的水汽算正常。
静止检查tranny比较困难。对于自动车，一般只能看看变速
液测量尺，观察变速液的颜色。新的液体应该是鲜红色，如
果变黑，变浅，可能就有很旧没有换过了。询问车主以前是
否按照要求定期更换。常见的说法是，如果以前定期更换
（30k/2 years），那么只要继续更换就好。但是如果一直没
有换过，又接近100k，那么最好就这么开着。给这种老车换
tranny fluid就像赌博，很有可能新的液体进去，就把以前
的脏东西洗下来，transmission反而不成了。呵呵，可见以
前的保养对车有多重要。手动车一般没有方便检查液体的地
方，这一步可以略过，只能问问以前是否换过clutch，里程
多半是高速还是local之类的。
然后就是hood下面的各种其它液体了，例如冷却液（coolant）、
动力转向液（power steer fluid）、刹车液（brake fluid）
等等。主要看看是否在min和max之间，是否有明显的leak的
症状，比如管子接口附近比较潮等等。如果出现任何的明显
低于min的情况，就一定要小心，因为可能意味着明显的泄漏。
冷却液不足可以导致engine过热烧毁，而且如果找不到外面的
泄漏痕迹，就很有可能是engine内部泄漏，需要$1000以上的
修理费用。刹车液泄漏会导致刹车失灵，动力转向液不足会
导致动力转向失灵。这个时候，如果帮忙看车的朋友经常打
开hood检查自己的车，应该很容易就能看到这些东西。
最后检查各种耗件，能省则省嘛。先尽量看看地盘是否锈迹
严重，排气管状况如何。再检查一下轮胎得胎纹，如果少于
2mm，估计就只能开1-2年了。下来用身体的重量，按一下车
的四个角，看看弹起来的时候有几个明显的震动，好的减震
器应该只有直接弹起来，没有任何多余的晃动。呵呵，反正
是耗件，如果有问题，多半是一换就好，刚好拿来侃侃价。
[买车篇]-试车
呵呵，这个可能有些多余。新手们多半都不会开，既是会开，
估计也是自认比偶这个老警察牛，可能偶说什么都没有用。但
偶还是大概写写吧，说不定新警察们买下一步车的时候用得到。:P
试车首先就看engine/tranny是否smooth。加速应该反应灵敏，
换档的时候，应该平滑，没有过多的震动。开过车的人，对
这个应该反应很明确，是好是坏，一开即知。如果这个感觉
不好，最好三思而行。对于engine，可能还好说，可能是很
久没有tune up了，燃烧不充分，某些sensor失效，等等。
大概$50-100一修就好，但是也有可能是气缸内部磨损，动
力损失严重，需要$1000以上的rebuild。对于自动档tranny，
基本上就不要考虑。因为严重的换档震动，多半意味着快不
成了，需要$1000以上的rebuild。反正偶是不会冒着个险，
如果试车感觉不smooth，绝对不会考虑买。
下来单独检查个个部件。对于engine，应该加速噪音比较小，
否则就是排气系统有漏洞，muffler不能起作用了。等红灯的
时候，应该感觉不到震动，如果方向盘抖动严重，可能是
idle speed过低，或者engine减震mount磨损，可以适当砍价。
check engine的警告灯应该熄灭，否则就意味着在engine控制
和废气排放控制的系统里面有错误码。这个多半不影响开车，
但是可能不能通过州里面的年检，尤其是在要求严格的地方。
这个东西很tricky，因为一个错误码，可能对应上百种不同的
原因，比如说，EGR报警，可能是EGR valve不成了，也可能
是valve控制的电路接触不良，检测EGR valve的sensor失效，
等等。很多时候，可能花了$200-300，还是不能解决问题。
但是如果知道原因，可能就是清理一下真空管，一分钱都不
用花就好了。呵呵。偶的小破车的EGR问题就是这么解决的。
对于这种问题，绝对应该砍价，如果在年检严格的地方，
尽量避免这种车，除非你自己知道怎么修，或者直接让卖家
修好再说。
自动档变速器除了观察换档的情况，基本上没有其他的需要
察看。唯一要提的，就是看一下静止的时候，换档是否有震
动，比如说，从P到R或者D的时候。如果有明显的震动，意味
着tranny/engine mount有些弱了，但是如果不影响驾驶，
可能也就只能这样，很多旧车都不能避免这个问题，不值得
修理。
对于手动档，试车的时候需要特别的注意，因为可以操纵的
地方更多。首先换档的时候，应该流畅，没有任何的阻碍。
如果能够听到打齿轮的声音，绝对要避免，里面的同步齿轮
已经不成了。但是对于R档可以例外。当idle的时候，如果
直接换到R有打齿轮的声音，先回到N，松开离合，然后踩下
离合，进入1st，再进R。如果声音消失，那么说明一切正常，
R档的同步齿轮有点磨损，但是不严重。赫赫，有些车可能
就这么设计的，因为R不常用。而且反正有上面说的方法，
可以避免在R打齿轮。这个也是偶现在标准的进R的动作。但
是如果还有打齿轮的声音，那么多半是clutch没有完全松开，
有明显的drag，估计快要换clutch了。下来就说说看离合器。
踏板应该踩下去没有过多的阻力，同时弹起有力。离合器的
咬合应该紧密，没有任何打滑的症状。检查的时候，可以在
15mph左右进3档，然后floor gas，看看转速是否和车速同步。
如果转速升高过快，但是车速没有快多少，就是打滑了。离
合磨损的快不成了。至于离合的寿命，主要看以前车主的开
车习惯和路况。好的driver可以在较低的转速下（1000-1500rpm）
用尽量短的半离合时间起步，而且高速上离合器没有任何损
耗，只有local mileage最影响它的寿命。这样的车，离合应
该是lifetime的。但是如果新手自己胡来，可能停车场3个小
时，一个新离合就报废了。更换离合器的价格大概是$500-600，
即使自己换，也是一个不小的工作。
之后就要观察suspension了。车的控制应该准确，没有路上
不受控制的晃动，否则就很有可能是悬挂连接老化了，需要
更换ball joint或者bushing。路上的噪音应该比较小，如果
感觉到~~~5555的有节奏的很大噪音，尤其是和车速相关，
就要小心，可能是wheel bearing不成了。悬挂相关的监测
比较tricky，基本上只有有经验的人才能看出来。一般的
driver多半可以感觉到不同，但是很难确定具体原因。尽量
避免这种车，因为悬挂不好修，而且价格不便宜。:(
但有一个情况需要提一下，就是方向盘不正，开车的时候，
需要一个角度，才能让车直行。这个可能的原因很多，因为
路面不平，胎压不平衡都会导致这种情况。只能多开开一段，
仔细感觉。如果确定是pull，那么还是有很多原因。第一个
就是alignment出了问题，需要调整，下面就是轮胎表面不平，
导致车不能走正，或者就是悬挂系统磨损，不能保证alignment
的参数。这些东西都是相关的，很难说可以一下完全解决。
只能先检查悬挂系统，确保没有问题以后，才能做alignment，
或者更换轮胎。偶的建议是如果不严重，最好不要太在意，
只要以前没有撞过车，悬挂支撑没有变形，基本问题不大。
最后一个问题就是轮胎的震动，99%的情况下都是tire没有
balance好，花上$30去walmart就有lifetime的balance了。
但是另外1%可能就意味着悬挂的问题，比如说什么地方老化
了，不能稳稳hold住轴，需要一笔不小的开销修理。
好了，就不多说如何路上试车了。这个怎么说都是白搭，没
有一把子经验，大家多半试不出来，只能看看感觉了。赫赫。
即使是车铺里面的mechanic估计也只有老手才能懂得一二。
大家随便看看，大概明白点就成。而且很多小细节也不是一
下就能说得清楚了。所以仅供参考，千万别自己不懂装懂，
拿着这个东西当天书，如果没有经验，试车最好交给有经验
的朋友来决定。:P
[买车篇]-交易
确定了有意向要买车以后，就要跟卖主谈了。首先大概的砍
一下价格，探探对方的底价，自己也可以offer一个可以接受
的价格。下来询问能不能付deposit（一般$50-$100），然后
去车铺查车。反正说明白，如果没有大问题，就买。但是如果
有大问题，要能够把deposit拿回来。主要是让车主给自己留
车，代价就是自己不能无故反悔。总之是一个小的contract。
等拿到报告，就可以进行最后的砍价，或者决定是否要买。
但如果对方不答应收deposit，那么就只能自己取舍，是不是
要冒冒险。反正没有去车铺检查，可能会有一些不知道的隐含
的问题。但是好的deal，往往都比较hot，如果车主都不愿意收
deposit，说不定下一个看车的就直接买走了。赫赫，要不说
风险和收益并存呢。不过话说回来，车铺里面的$30的检查偶
是见过，直接把车吊起来，看看底下的东西，然后就是打开hood
看看液面了，也没有什么太多的花哨的东西。即使花上$100去
查车，也只能多测一些engine/tranny的状态，读读错误代码，
而且一般没有人给你任何的保证。更多的时候，是拿到一个第
三方的评估，方便自己最后砍价，同时也能放心点。当然了，
如果自己没有办法撑车看，在车铺里面吊起来，把车底下仔细
瞧瞧，还是很有用处的。说了这么多，如果真的这种情况出现，
还是自己衡量一下该怎么办，愿赌服输。
这个时候，也可以顺便抄VIN，回去查查carfax，如果有严重的
salvage title，就说明对方骗人，尽快可以作罢，拿回自己的
deposit。对了，千万别忘了，提前要个收据，尤其是牵扯钱的
时候。:O
之后就没有什么好说的了，如果去车铺查车，检查好以后没有什
么太大问题，就可以交易了。如果有大问题，那就直接取消。小
问题的话，就要最后砍价了。偶不是这方面的高手，也不愿意太
浪费时间，一般随便砍砍就成。最后再询问一下能否少报一点车
价逃逃税，估计就能省上$400-800了。赫赫，要知道偶看的车统
统都是正常标价或者deal的价格，随便砍砍也就算可以接受的范
围了。反正你不买，外面等着的人多的是。价格公道，两边能接
受最为重要。当然了，如果发现有小毛病，还是尽量提出来砍价。
但也别期望太高，对方如果直接说as is，卖得是旧车就这样，
你爱买不买，不买拉倒，也就没招了，大家自己看情况而定吧。
至于那些super好的deal，赫赫，说老实话，欧是不指望，尤其
是不想花上半年一年的蹲点买车的话。另外估计，即使给偶，
估计也不敢要，害怕有什么隐含的问题。
最后一步就是交易。对方需要给title签字，同时公正。拿到了这
样的title，就算是买到了车了。支付的时候，最常见的就是直接
给cash，拿好自己的支票本（如果没有带，多花$1-2买一张临时的）
到开户银行去现钞，收款人是cash，写好金额，支票签名，然后
背书提款。要注意，大多数银行周六时间缩短，周日半天甚至不开，
要提前算好时间。给钱以后，最好让卖家写一个收据，反正主要
是见证一下交易，省得日后麻烦。理论上来说，这一步以后，两边
就各不相欠了。但是如果自己有困难，找不到合适的朋友上换title
和上牌照，也可以要求对方给一个favor，陪着去做这两件事情。
提前找到当地办理这些东西的地方，跑过去，大概1-2个小时（多
半需要排队）就好了。
下来偶就不罗里罗唆了，大家有车以后，就买保险，学车什么的。
无论如何，也请大家一切小心，新手最容易出事。最后一个小tip，
如果车没有什么大问题，学车的时候，别着急修车，只要不影响
正常开，学会了再说。要不越修越烦，自己也不知道怎么回事，
不仅自己给自己找麻烦，还是白白的羊羔送上门上车铺砍。赫赫。
