[买车篇]-选车
确定了自己的大概买车目标,价位以后,就可以开始看广告了。
通常都是在本地的最大的报纸上面找,一般在classified栏目里。
很多报纸现在都是online,里面的更新可能更快,也不用花钱
买报纸,下来就是看自己学校的newsgroup,中国人自己的邮件
列表。在这个之外,就是找一些专门list旧车的网站,偶没有
什么这方面的经验。看过几个,感觉都是小dealer。在ebay拍
车也是一个备选。但一定要慎重,因为不能试开(如果距离比较
远的话),而且可能需要跑老远取车,看清楚对方的信誉评价,
以及地点再说。最后一个选择就是local dealer。反正车会是
一大把,但是一般很少有便宜的,多半是3-6年新的别人trade-in
车,价格比较贵,但是如果会砍价,也会有好deal。
至于车价,大家一般的参照都是kbb。去网站把相应的配置和
里程输进去,主要看两个指标:trade-in和private party。
前面的那个是指把这辆车直接卖给dealer多少钱,后面的是指
一般私人卖车多少钱。查的时候,只要车开起来正常,统统都
算good condition。里面的excellent没有一个车算得上,除
非刚开半年的新车。不过大家要注意,kbb只是参考,不是市
场价。具体什么算是deal,什么不是,还要看当地的情况。
一般的热门车,常常比private party多卖$300-500,就像
camcord、wrangler之类的,不常见的mit,或者口碑不好的
dodge就可能会低于trade-in。多看看广告上面的标价,比较
一下年份和里程,相信就会有那个是overprice,那个是正常
的价格了。反正要明白kbb不是神仙,只是参考,最后的谁bid
的价格最快最高,才是真正的车价。
还有一个考虑就是车的配置,有些车安装了很多option,
比如说皮椅(leather,$1000-2000),合金轮(alloy wheel,
$1000),电动座位(power seat,$500)、窗户(power
window,$500)、镜子(power mirror, $500)、天窗
(power sun/moon roof,$1000)、门锁(power doorlock,
$300),遥控(remote control,$300),安全防盗系统
(security,$300),尾翼(rear spoiler,$500),CD
($100),CD-Changer($300-400),XM-Radio($100-200),
等等。偶的建议是,价格允许的情况下,尽量买好的。怎么
说也是自己享受,呵呵,旧车上的这种东西不值钱,装新的
合金轮可能就要$1000,但是买旧车,多给$100-200可能就有
了,还外加一大堆其他东西。再说,合金轮比钢轮子轻,省
油5%左右(这个一项可能就值得多花$50-100吧),散热好,
看起来漂亮,绝对是首选考虑。呵呵。偶$600买的87 honda
小破车,里面就基本上把当时能有的配全了,现在开起来还
是挺爽的。但这个也是两面的,就像豪华车一样,这些option
用起来是挺爽,可是如果坏起来,一个电动窗户花上$300-
400修,也挺烦的。买的时候要注意尽量避免臭名昭著容易
坏的车型,比如说vw的各种电动窗户之类的东东。
在美国卖车有一个习惯,那就是卖主的喊价比他们的心理价位
都略高。比如过,想卖$4000的车,多半都是标价$4500。反正
大家都知道买家过来会砍价,最后大家扯扯皮,就在$4000上下
成交。因此看广告的时候,报价都要给打折扣,对着自己的预
算来比较。比如说,$4000左右的预算,报价$4000-5000的车,
都不妨考虑。这个时候,也要考虑去看看测评网站,注意大家
对车型的评价,以及常见的小问题,如果对车没有了解,自己
也没有什么爱好,也是一个对车熟悉的很好的机会。常用的评
价网站有msn的auto channel,consumer report等等。如果上
面的评价一塌糊涂,估计没有人愿意花一分冤枉钱。
最后就是一个小tip了,买车动手一定要快。好的deal往往一
出来,马上就被人买走了,剩下的就是so so的了。所以盯着
报纸的更新时间看。像偶们着嘎达,周五的listing一般在周
四晚上11点左右更新,而且在一周内,就是周五的listing最
多,因为大家在周末方便交易。所以周四晚上11点就是最重要
的看广告的时间。确定的比较中意的广告以后,第二天一早,
或者当时(如果不算太晚的话)就打电话联系,问情况,约时
间。如果一切顺利,可能第二天车就开回来了。买车越拖,越
痛苦,尤其是新手找人看车。
[买车篇]-预约时间
选中了比较动心的车以后,就应该准备看车。首先是打电话联
系车主,主要问若干问题,第一,车是否title clean,以前有
没有过严重事故。第二,车最近有过什么样的维修,有没有保
养纪录,有什么已知的小毛病,尤其是针对大家评价里面的常
见问题。下来就是闲侃了,问问车主为什么卖车,开了多长时
间,车里还有什么广告里面没有提到的配置,有没有用户手册,
有没有自己升级过车,等等。问题不分先后,关键是和对方交
谈,随机应变,只要把主要的几点,最终问到就行了。另外,
你也可以想一想自己的侧重点,准备清楚了,再打电话。
如果觉得不错,就可以约时间看车了。如果想查carfax,可以
问问车主的VIN号码,但这个很多卖家当时可能都不知道,需
要去车上看。欧一般都不麻烦这一步,关键是从交谈中,感觉
对方是否诚实,如果感觉不是那么fishy的话,完全可以相信
他现在说的title clean,等到见面的时候,现场抄下来VIN,
回去再查号。不过,欧要明说,carfax也不是神仙,只能作为
参考,避免买到salvage的烂车。买车主要还是要检查车况,
没有任何可以取代。有些时候salvage的车,也一样跑得挺好,
就是再卖的时候价格低。不管怎样,carfax还是建议查一下,
尤其是新手,但是不要过分依赖,关键看车况。
新手买车,不可能懂得太多,但是简单的观察还是很容易学的。
尽量找一下开车经验多的,尤其是自己会经常打开盖子看看的
朋友,帮忙试车,剩下的检查交给车铺,自己主要做简单的评价。
首先看车的外观,毕竟这是给你自己买衣服,如果不好看,外
形很crappy,也是很伤面子的,除非你自己不在意。呵呵,欧
其实很看重这个,觉得以前antz大虾说的对,车其实全看body,
里面任何mechanical的东西坏了,都好换好修,但是body锈烂
了,车就没有救了,反正偶自己能修,不担心出问题。:P。看
外表也是一个很重要的相车的方面,如果前人车主对车好,应
该会把body保护得很好。但是那种abuse车的人,估计就无所谓,
车外面脏脏烂烂的。关键是从这些地方推测前车主对车的照顾。
下来看车内部,要干净整洁。如果里面邋邋遢遢,甚至还有
印度饭糊的痕迹(偶看过一个camry,里面就是这么脏),打
死了偶,甚至白送都不要。如果车整理的井井有条,地毯也
呈现正常使用的脏记,那么就非常合理。这个和看车的外表
是相通的。只是车的外表可能还和存放的环境有关,但是车
的内部就是更能体现原车主对车的使用和照顾情况。另外一
点就是,原先车主是否在车内吸烟。欧不抽烟,估计不会接
受smoke过的车车,呵呵。
之后就是最重要的engine/tranny了。打开hood,察看engine
机油尺,机油容量应该比full略高。机油颜色可能会比较脏,
这个属于日常保养,问题不大。但是机油里面切忌有水泡
(严重内部coolant泄漏,$1000以上的修理费),机油尺
切忌有严重的红褐色的残垢(长时间不换油的征兆,略微
的泛红算是正常)。然后拧开加机油的口,看看里面的零件
是否有严重的红褐色残垢,像机油尺,略微的泛红可以接受,
如果是非常的舒服的淡淡的金属色,那么这个说明engine保
养得非常好,同时设计也非常成功,呵呵,偶的87年小破车,
现在里面还是干干净净的,一点残垢都没有,engine非常的
smooth and strong。下来就看看engine周围有没有漏油,
少量的油迹,是可以接受的,毕竟加机油的时候,可能会
洒出来。如果有严重的外面的漏油的痕迹,可以砍价,修起
来一般不贵,尤其是准备自己收拾这种外漏。通常$10-20的
密封圈一换就好了(车铺一般在$60-150之间)。之后打火,
听听engine的声音,应该比较轻柔,到后面看看尾气,应该
没有蓝烟,或者严重的白色的水雾(两者都是严重的engine
内漏的症状),冬天淡淡的水汽算正常。
静止检查tranny比较困难。对于自动车,一般只能看看变速
液测量尺,观察变速液的颜色。新的液体应该是鲜红色,如
果变黑,变浅,可能就有很旧没有换过了。询问车主以前是
否按照要求定期更换。常见的说法是,如果以前定期更换
(30k/2 years),那么只要继续更换就好。但是如果一直没
有换过,又接近100k,那么最好就这么开着。给这种老车换
tranny fluid就像赌博,很有可能新的液体进去,就把以前
的脏东西洗下来,transmission反而不成了。呵呵,可见以
前的保养对车有多重要。手动车一般没有方便检查液体的地
方,这一步可以略过,只能问问以前是否换过clutch,里程
多半是高速还是local之类的。
然后就是hood下面的各种其它液体了,例如冷却液(coolant)、
动力转向液(power steer fluid)、刹车液(brake fluid)
等等。主要看看是否在min和max之间,是否有明显的leak的
症状,比如管子接口附近比较潮等等。如果出现任何的明显
低于min的情况,就一定要小心,因为可能意味着明显的泄漏。
冷却液不足可以导致engine过热烧毁,而且如果找不到外面的
泄漏痕迹,就很有可能是engine内部泄漏,需要$1000以上的
修理费用。刹车液泄漏会导致刹车失灵,动力转向液不足会
导致动力转向失灵。这个时候,如果帮忙看车的朋友经常打
开hood检查自己的车,应该很容易就能看到这些东西。
最后检查各种耗件,能省则省嘛。先尽量看看地盘是否锈迹
严重,排气管状况如何。再检查一下轮胎得胎纹,如果少于
2mm,估计就只能开1-2年了。下来用身体的重量,按一下车
的四个角,看看弹起来的时候有几个明显的震动,好的减震
器应该只有直接弹起来,没有任何多余的晃动。呵呵,反正
是耗件,如果有问题,多半是一换就好,刚好拿来侃侃价。
[买车篇]-试车
呵呵,这个可能有些多余。新手们多半都不会开,既是会开,
估计也是自认比偶这个老警察牛,可能偶说什么都没有用。但
偶还是大概写写吧,说不定新警察们买下一步车的时候用得到。:P
试车首先就看engine/tranny是否smooth。加速应该反应灵敏,
换档的时候,应该平滑,没有过多的震动。开过车的人,对
这个应该反应很明确,是好是坏,一开即知。如果这个感觉
不好,最好三思而行。对于engine,可能还好说,可能是很
久没有tune up了,燃烧不充分,某些sensor失效,等等。
大概$50-100一修就好,但是也有可能是气缸内部磨损,动
力损失严重,需要$1000以上的rebuild。对于自动档tranny,
基本上就不要考虑。因为严重的换档震动,多半意味着快不
成了,需要$1000以上的rebuild。反正偶是不会冒着个险,
如果试车感觉不smooth,绝对不会考虑买。
下来单独检查个个部件。对于engine,应该加速噪音比较小,
否则就是排气系统有漏洞,muffler不能起作用了。等红灯的
时候,应该感觉不到震动,如果方向盘抖动严重,可能是
idle speed过低,或者engine减震mount磨损,可以适当砍价。
check engine的警告灯应该熄灭,否则就意味着在engine控制
和废气排放控制的系统里面有错误码。这个多半不影响开车,
但是可能不能通过州里面的年检,尤其是在要求严格的地方。
这个东西很tricky,因为一个错误码,可能对应上百种不同的
原因,比如说,EGR报警,可能是EGR valve不成了,也可能
是valve控制的电路接触不良,检测EGR valve的sensor失效,
等等。很多时候,可能花了$200-300,还是不能解决问题。
但是如果知道原因,可能就是清理一下真空管,一分钱都不
用花就好了。呵呵。偶的小破车的EGR问题就是这么解决的。
对于这种问题,绝对应该砍价,如果在年检严格的地方,
尽量避免这种车,除非你自己知道怎么修,或者直接让卖家
修好再说。
自动档变速器除了观察换档的情况,基本上没有其他的需要
察看。唯一要提的,就是看一下静止的时候,换档是否有震
动,比如说,从P到R或者D的时候。如果有明显的震动,意味
着tranny/engine mount有些弱了,但是如果不影响驾驶,
可能也就只能这样,很多旧车都不能避免这个问题,不值得
修理。
对于手动档,试车的时候需要特别的注意,因为可以操纵的
地方更多。首先换档的时候,应该流畅,没有任何的阻碍。
如果能够听到打齿轮的声音,绝对要避免,里面的同步齿轮
已经不成了。但是对于R档可以例外。当idle的时候,如果
直接换到R有打齿轮的声音,先回到N,松开离合,然后踩下
离合,进入1st,再进R。如果声音消失,那么说明一切正常,
R档的同步齿轮有点磨损,但是不严重。赫赫,有些车可能
就这么设计的,因为R不常用。而且反正有上面说的方法,
可以避免在R打齿轮。这个也是偶现在标准的进R的动作。但
是如果还有打齿轮的声音,那么多半是clutch没有完全松开,
有明显的drag,估计快要换clutch了。下来就说说看离合器。
踏板应该踩下去没有过多的阻力,同时弹起有力。离合器的
咬合应该紧密,没有任何打滑的症状。检查的时候,可以在
15mph左右进3档,然后floor gas,看看转速是否和车速同步。
如果转速升高过快,但是车速没有快多少,就是打滑了。离
合磨损的快不成了。至于离合的寿命,主要看以前车主的开
车习惯和路况。好的driver可以在较低的转速下(1000-1500rpm)
用尽量短的半离合时间起步,而且高速上离合器没有任何损
耗,只有local mileage最影响它的寿命。这样的车,离合应
该是lifetime的。但是如果新手自己胡来,可能停车场3个小
时,一个新离合就报废了。更换离合器的价格大概是$500-600,
即使自己换,也是一个不小的工作。
之后就要观察suspension了。车的控制应该准确,没有路上
不受控制的晃动,否则就很有可能是悬挂连接老化了,需要
更换ball joint或者bushing。路上的噪音应该比较小,如果
感觉到~~~5555的有节奏的很大噪音,尤其是和车速相关,
就要小心,可能是wheel bearing不成了。悬挂相关的监测
比较tricky,基本上只有有经验的人才能看出来。一般的
driver多半可以感觉到不同,但是很难确定具体原因。尽量
避免这种车,因为悬挂不好修,而且价格不便宜。:(
但有一个情况需要提一下,就是方向盘不正,开车的时候,
需要一个角度,才能让车直行。这个可能的原因很多,因为
路面不平,胎压不平衡都会导致这种情况。只能多开开一段,
仔细感觉。如果确定是pull,那么还是有很多原因。第一个
就是alignment出了问题,需要调整,下面就是轮胎表面不平,
导致车不能走正,或者就是悬挂系统磨损,不能保证alignment
的参数。这些东西都是相关的,很难说可以一下完全解决。
只能先检查悬挂系统,确保没有问题以后,才能做alignment,
或者更换轮胎。偶的建议是如果不严重,最好不要太在意,
只要以前没有撞过车,悬挂支撑没有变形,基本问题不大。
最后一个问题就是轮胎的震动,99%的情况下都是tire没有
balance好,花上$30去walmart就有lifetime的balance了。
但是另外1%可能就意味着悬挂的问题,比如说什么地方老化
了,不能稳稳hold住轴,需要一笔不小的开销修理。
好了,就不多说如何路上试车了。这个怎么说都是白搭,没
有一把子经验,大家多半试不出来,只能看看感觉了。赫赫。
即使是车铺里面的mechanic估计也只有老手才能懂得一二。
大家随便看看,大概明白点就成。而且很多小细节也不是一
下就能说得清楚了。所以仅供参考,千万别自己不懂装懂,
拿着这个东西当天书,如果没有经验,试车最好交给有经验
的朋友来决定。:P
[买车篇]-交易
确定了有意向要买车以后,就要跟卖主谈了。首先大概的砍
一下价格,探探对方的底价,自己也可以offer一个可以接受
的价格。下来询问能不能付deposit(一般$50-$100),然后
去车铺查车。反正说明白,如果没有大问题,就买。但是如果
有大问题,要能够把deposit拿回来。主要是让车主给自己留
车,代价就是自己不能无故反悔。总之是一个小的contract。
等拿到报告,就可以进行最后的砍价,或者决定是否要买。
但如果对方不答应收deposit,那么就只能自己取舍,是不是
要冒冒险。反正没有去车铺检查,可能会有一些不知道的隐含
的问题。但是好的deal,往往都比较hot,如果车主都不愿意收
deposit,说不定下一个看车的就直接买走了。赫赫,要不说
风险和收益并存呢。不过话说回来,车铺里面的$30的检查偶
是见过,直接把车吊起来,看看底下的东西,然后就是打开hood
看看液面了,也没有什么太多的花哨的东西。即使花上$100去
查车,也只能多测一些engine/tranny的状态,读读错误代码,
而且一般没有人给你任何的保证。更多的时候,是拿到一个第
三方的评估,方便自己最后砍价,同时也能放心点。当然了,
如果自己没有办法撑车看,在车铺里面吊起来,把车底下仔细
瞧瞧,还是很有用处的。说了这么多,如果真的这种情况出现,
还是自己衡量一下该怎么办,愿赌服输。
这个时候,也可以顺便抄VIN,回去查查carfax,如果有严重的
salvage title,就说明对方骗人,尽快可以作罢,拿回自己的
deposit。对了,千万别忘了,提前要个收据,尤其是牵扯钱的
时候。:O
之后就没有什么好说的了,如果去车铺查车,检查好以后没有什
么太大问题,就可以交易了。如果有大问题,那就直接取消。小
问题的话,就要最后砍价了。偶不是这方面的高手,也不愿意太
浪费时间,一般随便砍砍就成。最后再询问一下能否少报一点车
价逃逃税,估计就能省上$400-800了。赫赫,要知道偶看的车统
统都是正常标价或者deal的价格,随便砍砍也就算可以接受的范
围了。反正你不买,外面等着的人多的是。价格公道,两边能接
受最为重要。当然了,如果发现有小毛病,还是尽量提出来砍价。
但也别期望太高,对方如果直接说as is,卖得是旧车就这样,
你爱买不买,不买拉倒,也就没招了,大家自己看情况而定吧。
至于那些super好的deal,赫赫,说老实话,欧是不指望,尤其
是不想花上半年一年的蹲点买车的话。另外估计,即使给偶,
估计也不敢要,害怕有什么隐含的问题。
最后一步就是交易。对方需要给title签字,同时公正。拿到了这
样的title,就算是买到了车了。支付的时候,最常见的就是直接
给cash,拿好自己的支票本(如果没有带,多花$1-2买一张临时的)
到开户银行去现钞,收款人是cash,写好金额,支票签名,然后
背书提款。要注意,大多数银行周六时间缩短,周日半天甚至不开,
要提前算好时间。给钱以后,最好让卖家写一个收据,反正主要
是见证一下交易,省得日后麻烦。理论上来说,这一步以后,两边
就各不相欠了。但是如果自己有困难,找不到合适的朋友上换title
和上牌照,也可以要求对方给一个favor,陪着去做这两件事情。
提前找到当地办理这些东西的地方,跑过去,大概1-2个小时(多
半需要排队)就好了。
下来偶就不罗里罗唆了,大家有车以后,就买保险,学车什么的。
无论如何,也请大家一切小心,新手最容易出事。最后一个小tip,
如果车没有什么大问题,学车的时候,别着急修车,只要不影响
正常开,学会了再说。要不越修越烦,自己也不知道怎么回事,
不仅自己给自己找麻烦,还是白白的羊羔送上门上车铺砍。赫赫。