钢丝绳在操作时与其它物体接触并有相对运动,产生摩擦。在机械的、物理的和化学的作用下,钢丝绳的表面也不断磨损。磨损是钢丝绳最常见的损伤方式,一般分为外部磨损、变形磨损和内部磨损三种情况。
钢丝绳在使用过程中主要承受弯曲疲劳和拉伸、扭曲、振动引起的疲劳。
钢丝绳一般在露天使用,日晒雨淋会使钢丝绳腐蚀,尤其是海上环境使用的钢丝绳,腐蚀造成的损伤就更严重。
很多断绳事故是因为钢丝绳事先受到过变形损伤而没有引起人们的足够重视,结果酿成大祸。
钢丝绳咬绳损伤现象一般发生在多层卷绕的起重机卷筒上,尤其是双层卷绕的起重卷筒。
钢丝绳随着载荷的增加会有微量的伸长,当载荷超过弹性极限时,钢丝绳就可能断裂。
图2:钢丝绳的变形、磨损、腐蚀等
图3:钢丝绳的锈蚀
表1:钢丝绳报废断丝数
图4:钢丝绳参数
表2:折减系数表(%)
钢丝绳的相互摩擦,如有油膜保护可以减少磨损程度
在受载条件下变形
在经过滑轮以及滚筒时弯曲变形
钢丝绳在滚筒上受力时相互挤压变形
反复地弯曲以及拉伸受力
钢丝绳断丝或者单股变形
主要是水/酸/海水导致的锈蚀
制成的绳股里的每条钢丝都成螺旋形,因而留下一系列螺栓形管状的空隙,这些空隙必须填满润滑剂以抵抗腐蚀。
很多情况下,钢丝绳的损坏都是从内部的绳芯开始的
纤维绳芯在制造时应在油中适当浸泡,这比制造好后浸泡在加热的润滑脂里更有效
绳芯的润滑油在负载时会被挤出
有些部位的钢丝绳加油不方便,容易被遗漏
用刷子、抹布和手套加油,人力成本高,风险大,效率低,而且容易发生浪费
润滑油仅在表面形成油膜 ,水蒸气可以渗透到油膜内部,当温度变化会产生冷凝水,锈蚀从内部开始
钢丝绳表面看上去润滑很好,但内部已经生锈腐蚀,钢丝绳寿命减短,而且带来潜在的危险性
涂刷 – 人工方式,效率低
倾倒 – 人工方式,效率低,比较浪费
油浴 – 浸入加热的滑油中可以达到良好的渗透
滴加润滑或加压润滑 – 定期补充
钢丝绳专用加油装置 – 高效方便
喷涂 – 对垂直快速运动的钢丝绳效果比较好
图5:倾倒加油
图6:油槽加油
图7:钢丝绳专用加油装置
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