“七拼八凑”的贵州游 （一）

   从贵州旅游回来好几天了，一直理不出个头绪该怎样纪录这次令人遗憾的贵州之行。本来这次行程安排得好好的，主要景点一个是久负胜名的“黄果树瀑布”；另一个是称为“天缝地沟”的“马岭河峡谷”(这个景点是前两年新开辟的)。虽然来回都是坐火车，比较辛苦，但大家的兴致还是很高的。

   然而，由于当地旅游部门信息不通和导游的不作为，使我们这趟贵州游的质量打了折扣，马岭河没去成，当地的导游自作主张带我们去了几个很平常的景点，就算把我们糊弄过去了。

   其实这次旅游，从一开始就不顺。先是火车晚点一个半小时，到贵阳市的第一顿晚餐就成了夜宵。不过想到第二天就能看到美丽的“马岭河峡谷”，三十多个小时的旅途劳累已经算不上什么了。

   第二天（8月3日），早早完成了上路前的一切准备，我们的大巴车7：30就开始向“马岭河峡谷”所在的兴义县进发。

   贵州是个多山的省份，百分之九十以上均为山地和丘陵，素有“八山一水一分田”之称，加上贵州特有的喀斯特地质结构，所以“瀑布”和“溶洞”是贵州旅游得天独厚的资源和特色。我们这次行程中的“黄果树瀑布”和“马岭河峡谷”以其规模和奇特都有号称“亚洲第一”之说。

   中午，我们乘坐的大巴在北盘江大桥停下，导游让我们一行人下车观看桥两旁的美丽景色。如果不出意外，我们将在13：30到达兴义县。哪知上车前，导游告诉我们兴义去不成了，原因是通往兴义的高速公路在夜里塌方了。我们已经走过了三分之二的路程。突如其来的消息让大家无所适从，况且行程中的两天都是安排在马岭河景区啊。怎么办呢，大家站在正午的骄阳下等个说法，看着导游和司机一脸的无可奈何，我们心里真是窝火。既然夜里就塌方了，为什么早上还不知道呢？贵阳是省会城市，旅游交通的有关信息理应最早知道。再说贵州本来就是个“天无三日晴”的省份，下雨是经常的事，怎么就没个应急调度的办法呢？半个小时后，还是同行的郁校长看见前方开来了一辆当地的“路政监察”车，主动上前询问，听车里的人说，高速公路不通，可以走当地原来的公路到兴义，只是时间要长一点，大家总算舒了一口气，很高兴情况有了转机，抓紧时间，向前赶路。

   13：30车到离兴义只有50公里的兴仁县城，在县城的街上，我们看见旁边同行的从兴仁开往兴义的大巴，曾建议司机跟着大巴，以防迷路。但不知为什么，司机没有采纳我们的建议，执意自已寻找出城的路。结果是，城没出得去，我们乘坐的车反而被包了“粽子”，前进不能，后退不行。前面是望不到头的等着过秆的装煤卡车，后面是为避开塌方路段转道而来的各种车辆。时间不紧不慢地一分一分的走着，肚子饿得咕咕叫，一直到下午三点多钟，我们的车才在无锡随团的杨导等人的疏通下，突围到旁边的岔路上，方得重返县城吃到午饭。返城的路上，导游向我们宣布，由于“天灾人祸”，“马岭河峡谷”不去了，换别的景点。我们提出，能否先到黄果树，路修好了再到马岭河。当地的导游以没法安排住宿和时间来不及为由，否决了我们的提议。（注：后来在下榻的宾馆里，遇到了从马岭河回来的上海某旅游团的人，才知道通往兴义的高速公路当天就修好了，而且告诉我们马岭河峡谷的风景真的很好。）

   当天住在靠近黄果树的安顺城。