列控联锁一体化暂行技术规范(报批稿)中有如下规定
铁路技术管理规程(普速)
第316条 自动闭塞区间通过信号机显示 停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时,列车必须在该信号机前停车,司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员(随车机械师)。停车等候2 min,该信号机仍未显示允许运行的信号时,即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行,最高不超过20 km/h,运行到次一通过信号机(进站信号机),按其显示的要求运行。在停车等候同时,必须与车站值班员、列车调度员联系,如确认前方闭塞分区内有列车时,不得进入。
装有容许信号的通过信号机,显示停车信号时,准许铁路局规定停车后起动困难的货物列车,在该信号机前不停车,按上述速度通过。当容许信号灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时,司机在确认信号机装有容许信号时,仍按上述速度通过该信号机。
装有连续式机车信号的列车,遇通过信号机灯光熄灭,而机车信号显示允许运行的信号时,应按机车信号的显示运行。
司机发现通过信号机故障时,应将故障信号机的号码通知前方站(列车调度员)。车站值班员(列车调度员)发现或得到区间通过信号机故障的报告后,在故障修复前,对尚未进入区间的后续列车,改按站间组织行车。
第411条 进站、出站、进路、调车、驼峰、驼峰辅助信号机均以显示停车信号为定位;线路所的通过信号机以显示停车信号为定位,其他通过信号机以显示进行信号为定位。
接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板,以显示注意信号为定位。
遮断、遮断预告、复示信号机以无显示为定位。
在自动闭塞区段内的车站(线路所),如将进站、正线出站信号机及其直向进路内的进路信号机转为自动动作时,以显示进行信号为定位。
铁路技术管理规程(高速)
第465条 常态灭灯的信号机转为点亮状态时,以及其他常态点灯的信号机的定位显示规定如下:
1.进站、出站、进路、调车信号机均以显示停车信号为定位。
2.线路所的通过信号机以显示停车信号为定位,其他通过信号机以显示进行信号为定位。
=====================================================
ECID推广使用后,这些信号机都可能由SDDM来控制点灯,而无论国铁还是地铁还有常态灭灯的情况,这种情况下并不看地面信号行车;另外还有区间通过信号机这种显示进行信号为定位的信号机。
电信所经综合考虑后打算以后项目按附件来实施,并进一步提出是否可以所有信号机都取消HDJ设置。邀请各位一起评审并讨论:
1、针对各种信号机和运营场景,当ECID与IPS通信中断时,应怎么点灯,比如灭灯或是点禁止灯,点禁止灯是立即点还是延时等待后再点;
2、针对各种信号机和运营场景,当冗余的SDDM均故障或被拔出时,怎么点灯,是否可以取消HDJ;
3、其他有必要一起讨论的问题。
联系客服