近代款式较新的汽车都逐渐开始使用电子方向盘(EPS)，取代传统液压方向盘(Hydraulic)，在大马也称之为Power Steering，相信每一位网友都均有驾驶过没有Power Steering汽车的经验，因为考车时Kancil都没有Power Steering，当时可能觉得有Power Steering的汽车就很轻巧，但直到电子方向盘的出现才真正实现轻巧。那究竟电子方向盘(EPS)和液压方向盘(Hydraulic)，谁比较出色呢？
早期电子方向盘只会出现在较为高阶的车款，主要是因为当时的电子配件造价不菲，而液压方向盘经过多年的发展在成本上相当低廉，通常会出现于较为便宜的车款。尽管现在车商们大量使用电子方向盘，但论操控表现而言液压方向盘一直为人津津乐道，那究竟液压方向盘有什么过人之处能得到消费者的钟爱。
液压方向盘的运作原理其实很简单，在传统的液压方向盘采用引擎皮带动液压泵来实现助力(Hydraulic pump)，这种助力关系能让路感特别清晰，当行驶在凹凸不平的路段，方向盘明显有震动感，方向盘也会因为路况而出现相对的偏转，能让驾驶者清楚感到汽车的动向。对于性能一派的驾驶者当然喜欢，因为清晰的路面回馈能达到人车合一的境界，哈哈哈。小编有点夸张了，但是过多的路面回馈就会让人感到厌倦，毕竟不是全部人都是24小时热血驾驶。此外在转向助力方面，液压方向盘较为沉重，并不利于城市间行驶，因为常常要倒车或是左右穿梭，对于一般的驾驶者可能就不会喜欢。
而电子方向盘却因为较为轻巧则受到一般消费者的爱戴，电子方向盘透过马达直接驱动转向的齿轮达到助力的效果，通过方向盘直接驱动马达的齿轮转动，那么多余的振动就不会传递到驾驶者的手上。此外电子方向盘也具有“忙轻快重”的特点，当你在城市间穿梭电子方向盘的助力就会相对提升，高速行驶时电子方向盘就会减少助力，以提供更扎实的路感，但和液压方向盘比较还是过轻。此外尽管很多车商们都追加动态模式，提供消费者更全面的驾驶感，即使透过模式调整但对于方向盘的手感拿捏仍然不出色，当然小编强调的是标准的电子方向盘，BMW在电子方向盘这一方面的调校特别出色。
使用电子方向盘不仅能减少引擎的消耗，因为不需要拉动液压泵，就能减少动力流失以及间接性提升油耗表现，加上现在汽车逐渐迈向更科技化，就好象以前并没有Power Steering很多人觉得则会抹杀驾驶乐趣，所以液压方向盘的的替代是必然，路感和电子方向盘也能共存！那你喜欢电子方向盘还是传统的液压方向盘呢？
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