如何通过色彩和材料确保真实与可靠性？如何用CMF将奢华与实用相结合？如何实现可持续发展？如何定义一款产品的品质与价值？本文对话捷豹路虎设计总监，看这位杰出的女性色彩与材料设计总监为我们带来的干货。
Amy Frascella，Jaguar Land Rover（捷豹路虎）的色彩和材料设计总监。颜色和材料涉及汽车创作的各个方面，她的团队涵盖概念车，量产车和特种车辆衍生产品。她于2003年毕业于北卡罗莱纳州立大学，并获得艺术与设计学士学位和纺织工程学士学位。她曾在现代/起亚工作了7年，研究跨车系列的色彩策略和未来的材料开发。她于2012年加入路虎，担任高级色彩和材料设计师，并于2015年晋升为色彩和材料首席设计师。在2019年，她升任色彩与材料设计总监，领导着一个由30名多学科设计师组成的团队。图 Amy Frascella：捷豹路虎（Jaguar Land Rover）颜色和材料设计总监
我很想知道您是如何从CMF角度把奢华与实用两者结合的，您能谈谈这里面的挑战吗？
答：显而易见，我认为这就是路虎独特的卖点： 功能至上，设计为先！考虑到过去几年的项目——重新定义路虎揽胜、发现者和防卫者的材料战略，他们的共同点就是 真实性与可靠性。这是因为我们的汽车只做他们需要做的事情。我们的材料需要达到严格的标准，用户在车内所看到的、触摸到的和体验到的都是营造奢华感的重要组成部分。调整每个系列的材料工艺和视觉特点有助于创造产品差异化。（实际上，路虎揽胜、发现者和防卫者都是路虎旗下的主要品牌）。正如你所见，我们已经开始 从美学和价值两方面转变行业内对奢华材料的定义。一个很好的例子，就是我们与来自欧洲奢华纺织面料品牌Kvadrat的合作。我们在路虎揽胜Velar、揽胜Evoque和最近的路虎卫士上都使用了Kvadrat高级纺织品。我们的团队主动抛弃传统的奢侈品观念，为我们的客户做出更慎重的选择。这种面料可完全替代真皮内饰。这种对材料和选择上的精心设计绝对是奢华的象征。在制造过程中，需要开发更具有 可持续性和可靠性的材料，因此使用更多天然材料（如羊毛和桉树纤维等）是非常重要的。我们的测试要求是业内最具挑战性的，因此材料工艺创新需要时间。真实性是优质体验的一部分，但在汽车内部使用金属和玻璃等原材料有多困难？还有，您如何看待真品、奢侈品和塑胶材料？
答：由于我们的测试标准很高，所以 使用更天然更可靠的材料是一个很大的挑战。在这方面路虎一直是行业的领导者，除了我刚才提到的羊毛混纺织物，他在上一代揽胜使用了半苯胺皮革（少有的顶级材料）。最近，我们在新路虎揽胜(Range Rover Evoque)上率先推出了一款使用桉树纤维的植物纤维纺织品，在业内处于领先地位。这都是归功于我们与材料工程和供应商的紧密合作，只为找到一种方法——为我们的家族产品开发优质可靠的材料，这是一个具有战略意义的竞争优势。对于汽车塑料，我们一直有在开发和制造。我记得我刚到路虎时，汽车内饰几乎全都用的皮革。随着路虎开始扩展产品系列，由于不同的价位和装饰级别，内饰零部件也选用其他材料，当更多的是注重功能性。路虎防卫者使用功能性聚合物就是一个很好的例子。让一直被认为很低端的材料显得精致高端是一个令人兴奋的设计挑战。由于塑胶产品加工工艺的多样性，比如双色注塑、共混成型、模具中加工纹理以达到表面更具光泽或其他效果的目的等···研究在持续进行中。随着我们的进步，我们也在问自己，塑料未来会成为什么？我们意识到，目前消费者还是对塑料制品比较抵制的，那么，我们如何使塑料具有可持续性呢？这是我们需要首要解决的问题。不同地区会影响你对品质和价值的定义吗？比如说在亚洲，人们是否会在表面纹理有特别的期待呢？
答：不全是，毕竟我们是全球性的品牌，虽然我们的工作室设立在英国，但我们针对的是全球审美。我们会为消费者设计灵活多变的产品类型及风格，总有一款适合。CMF策略在整个产品链中是一致的吗？或者是对于每款汽车您有不同的想法?
答： 色彩与材料设计策略是为整体设计策略服务。路虎揽胜追求的是精致和奢华，发现者注重卓越的多功能性和对空间的利用性，而防卫者是我们“最能干”的越野车之一。可持续性是设计策略的一个关键原则，所以在我们所做的每一件事上，我们的目标都是让材料的可持续更好，即使是发展我们的客户看不到的东西。例如，在表面材料上，我们一直在努力使用更多的回收聚酯（PET），这将有助于二氧化碳排放量。我们与我们的可持续发展和工程团队合作，不断改进我们的工艺和材料，迈向更负责任的未来。色彩（Color）、材料（Material）和工艺（Finishing）是内在联系在一起的，我们在陆虎设计中把它们视为一个整体，它们同时被开发出来，这就是CMF。有了这些，我们就能给我们的三种系列产品提供他们自己的设计语言。你喜欢照镜子吗？或者说喜欢给自己拍照吗？看到自己的脸会想到什么？
答：我认为这是一种价值观的体现，属于人们的一种纯粹的欲望。人们希望看到自己所买的产品价值更高，也就是品牌的价值，我们的色彩与材料世界是可以做到多层面体现的，毕竟色彩与材料设计是你所能看的到，摸得着的东西。让工艺流程与材料更可靠，更具有可持续性，往往可以创造出令人意外的美学。更多地使用替代性的材料（比如仿玻璃等）或非皮革类材料，你可以解锁更多解决方案，甚至不需要用到一些很传统的奢华材料。属性是不同的，因此如何使用这些新材料需要新的方法。关于汽车内饰设计元素问题，少即是多，这也是一种简化设计方法。技术和材料的结合创造了更少的视觉“噪音”，色彩在汽车体验的过程中起到了巨大的作用。远离长期主导汽车行业的传统高对比度色彩分割，或将更具优势。我们也在质疑对黑色的过度使用。答：通常，当你看到一个汽车内部（或外部）的关键架构， 最直接的视觉呈现是高对比度的颜色组合。比如仪表板的中间部分可能是非常浅的颜色，而上部可能是深色的（这是为了满足紫外线和反射的要求）。对于路虎来说，关键架构是我们的仪表盘中卷组件：完整的横梁。门和中控台上可能还有其他关键的部件，通过使用高对比度的调色板，这些对设计至关重要的组件将在视觉上脱颖而出。未来，我们可以实现类似的视觉层次感，但不一定要持续使用强烈的对比色（比如黑色白色等）。我们 可以通过表面纹理和纺织材料过渡到更柔和、单调的色调。把更多的室内元素带到汽车内饰中，让车内环境更像家里环境一样。同时， 未来我们的色调会变得更加“以人为本”，我们要创造出一种平静安全的“ 庇护所”。我们需要色彩、技术、材料来无缝地协同工作，因为随着屏幕出现更多的功能（比如触控、大尺寸等），如何将所有这些无缝集成？色彩和材料设计将起到很大的作用。你认为消费者会不会觉得采用这种可持续材料（回收料等）做成的产品是不完美的？你认为消费者会接受不完美的想法吗?你认为消费者会接受这种“奢侈品”吗?
答：其实他们已经做到了，想想人们的饮食方式，他们买的东西：食品包装、美容产品、衣服和他们的生活方式比如旅行、交通和家庭。 目前人们已经开始接受许多新的成分或者是自然材料/工艺的视觉表现，因为这些体现了对地球的一种尊重，价值就会被理解，而且会付出更多。这在许多类似的行业中是经常发生的，而这成为一种常态只是时间问题而已。这里小编强调一下， 关于奢侈品牌与可持续发展的理念对接问题。很多材料本来就是不完美的，达不到奢侈品牌对完美的追求。那么应该 如何重新定义完美的标准，重新塑造奢侈品牌的概念是非常重要的。这是汽车工业的发展趋势，我们正在为这一转变做好准备。目前帮助领导这一转变的人还是不多的。为了CMF更好的衔接高校与企业，为了更好的畅通全国大学生沟通交流渠道，CMF设计军团拟面向全国高校征集CMF负责人，具体要求如下，欢迎全国热爱CMF的同学加入CMF设计军团大家庭！
