无锡人，骄傲吧！
小编走南闯北，拍摄制作一组“大国重器的无锡印记”，航空航天、深潜、超算、重点道桥处处有无锡产品、无锡技术、无锡品牌、无锡智慧。
它是目前世界上在建的最长跨海大桥，
它被称为“新的世界七大奇迹”，
它拥有世界上最长的沉管海底隧道，
它是世界上最具挑战性的超级工程之一，
创下了多项世界记录，
它就是港珠澳大桥！
世界第一桥——港珠澳大桥
港珠澳大桥横跨伶仃洋，是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，全长55公里，由海底沉管隧道和桥梁工程组成。
其中，工程量最大、技术难度最高的是长约29.6公里的桥—岛—隧集群的主体工程。主体工程“海中桥隧”长35.578公里，其中海底隧道长约6.75公里。建成后将会为 G4-京港澳高速以及 G94-珠三角环线高速的一部分。
港珠澳大桥落成后，由香港驾驶至珠海及澳门，将会从4至5小时路程大幅缩减至约30分钟。
令人自豪的是，港珠澳大桥作为国之重器，桥梁建设过程中也深深烙上了无锡印记。
无锡印记——远东电缆
无锡企业远东智慧能源股份有限公司旗下远东电缆有限公司，在港珠澳大桥的建设中提供的智能交通电缆，全面应用于港珠澳大桥主体工程交通工程的照明、供配电以及收费通信综合中心的相关设施。
这项工程是目前国内高速公路机电安装项目规模最大、技术最复杂、施工难度最大的项目，也是国内高速公路第一个采用系统集成模式招标的项目。
港珠澳大桥无锡点亮
国庆节前夕，晚报记者驱车行驶在港珠澳大桥上，跟随建设者的步伐了解港珠澳大桥上的无锡印记。
从港珠澳大桥桥面移动到大桥箱梁内的检测平台，需要经过凌空的简易钢梯上下。跨过桥面栏杆，钢梯下和一侧都是无尽的大海，需要经历这样的一段路程才能进入工作区域。晚报记者跟随远东智慧能源技术服务部总监助理吴庆丰体验了这个过程，而建成前，施工环境更加艰苦。
据吴庆丰介绍，为了完成好这一世界级工程的电缆供应，远东集团成立专门的技术小组，为港珠澳大桥定制产品，而这样的产品在国内很少用到。
施工期间，参与工程建设的远东人白天扛着几十公斤重的检测设备来回检测，日行走路程达十几公里，中午在桥梁作业岗位上吃盒饭，晚上回到房间整理资料、制定检测方案。
除了远东电缆外，港珠澳大桥建设工程还有一些“无锡印记”。譬如，港珠澳大桥珠澳口岸主体建筑的钢结构工程是无锡企业——江苏沪宁钢机股份有限公司承建的；港珠澳大桥使用的混凝土中的石片也来源于无锡宜兴张渚镇，石片供应商沈德方是为港珠澳大桥承建单位之一中交集团提供材料供应的。
国之重器！
为祖国点赞！
为咱无锡点赞！
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