所谓的“塘沽短儿”其实就是天津塘沽南站开行的短途火车，也叫“招手停”。
从塘沽到天津最多一次傍了72站
这个名称虽不起眼
却是只有土著才懂的一个词汇
饱含了六七八十年代
人们对塘沽南站的一段深情回忆！
今天听起来仍然是亲热
始发站到终点站是从天津站到新港三百吨段儿
中途设塘沽、军粮城、张贵庄等站
每天上下午单行各一班
最多时每天从塘沽南站到天津站间对开4趟
视情况而定，也可以有装货物的铁闷子车代替
每到周六周日，车厢内总是挤满了人
一节车厢大概能装200人，一列车有14节车厢
可以搭载近3000名乘客
是塘沽连接市区的重要交通工具！
也是家在市内
工作在塘沽各工厂和新港工人的通勤车
每天工人赶车、等车的场面
也是当时枯燥乏味生活中的一景！
每天一到上下班的时间
这些通勤的旅客便集中在站里
黑压压地站满了人，等火车一到，大家便争先而上
因为等车的都是一个单位的职工，所以在等车的时候
大家都会围成小圈子聊会儿天
就像一个小小的信息中转站！
那时塘沽没有高大建筑物
从塘沽到新港几乎没有房子
人们能远远听到隆隆的火车声
望见塘沽短冒着黑烟驶来，火车停下就蜂拥而上
说起那时往返天津—塘沽工作生活
又不想住在单人职工宿舍
又想要天天跟家人团聚的人就只能
天天火车往返天津塘沽之间，因火车路途较近
天津塘沽又是始发站，所以人们称它为
“塘沽短”
对这些起早贪黑的人们来说
也有个好听名称叫
“跑票”
顾名思义，一天内二次赶火车，不跑行吗？
不夸张地说
到了星期六，行李架上都是人
哈哈哈哈哈哈
那场面别提了
当然了你要跟现在的“逃票不花钱混”为一谈
那你绝对是个外地人~
那会儿挺辛苦的
早晨6点多走晚上6点多回来
放在今天孩子们身上又如何呢？
塘沽短儿的车速很慢，时速大概四十公里
塘沽到市里需要一个半小时多
当时塘沽人去市里走亲戚、购物或市里人来塘沽上班
没有选择
只能坐它，有的时候一票难求，经常买不上票
有的买到票也不一定能上得去车
那时候
小站万新庄站，张贵庄东的中河站
中心庄至新河站间的五十间房站，都是小站没站台
逢春节忙时加车用大闷子车厢无座
上下车用梯子
那时候
天津东站到新河站
全程车票五角，慢车6角
塘沽短4角，孩票一毛，往返一元
那会儿的标配就是
闷罐车，带报纸，坐地上
后来改成客车型
再后来换成绿皮车箱，但两侧仅有长条坐椅
有的自带个小板凳坐在中间
21世纪初，随着改革开放形势的发展，客流下降
2004年10月7日停运，运行了61年
塘沽短成了历史的记忆
在滨海新区塘沽海河北岸的新华路西端
有一座历经百年沧桑、保存完好的火车站
最初修建的时候，它被称为塘沽火车站
它位于我国第一条自主运营的标准轨铁路
唐津铁路是名副其实的我国现存历史最久的火车站
（如今的塘沽南站）
其实就是晚清著名的唐胥铁路的延长线
清末洋务运动中
李鸿章委派唐廷枢在唐山附近建设开平煤矿
为了解决煤炭外运问题
开凿了一条煤河转运煤矿，但是效率太低
李鸿章就奏请清政府批准，将唐山到胥各庄铁路延长
1887年延伸到芦台（今天津宁河区芦台镇）
终于，在1888年修到了塘沽，并建成了塘沽火车站
（1937年塘沽南站等车的人们）
塘沽火车站
最初只有简易平房，现存站舍建于1908年
坐北朝南，候车室有四间大厅
后来，北宁铁路（北京到沈阳）修通并经过塘沽火车站
形成了向东再向北的灯泡型弯道（或人字形）
当时的火车，必须在塘沽站将火车头转换方向
1943年为方便京山铁路运输，铁路裁弯
塘沽火车站被从京山线上独立出来，成为支线车站
京山线（北京到山海关）不再绕行该站
1958年，塘沽站又迎来了改革
塘沽火车站与新河站合并，新河站改称塘沽站
而原塘沽火车站则改称塘沽南站，名称沿用至今
为方便塘沽人出行和天津港职工通勤
在塘沽南站开行俗称“塘沽短儿”的短途旅客列车
曾设站天津东、张贵庄、军粮城、新河
中心庄、五十间房、三百吨等站
在2004年10月7日7时
最后一班4492次列车
缓缓驶过这座在天津海河畔走过124个春秋的火车站
这个曾经人潮拥挤的客运站台从此归于了寂静
结束了它长达一个多世纪的运输使命
2012年货运也停止了
目前，车站主体建筑保存完好，车站设施齐全
成为洋务运动在滨海新区的重要遗存之一
也是重要的不可移动文物
如今在塘沽南站铁路扳道房小二楼
上下层之间的东侧水泥圈梁上
至今留有印刻在水泥上的“TANG KU”标志
静静的矗立着
这是1888年4月，塘沽南站建站时
英国工程师金达为方便铁路站名统一标识
至此“塘沽”的叫法才被统一确定下来！
如今熙熙攘攘的人群却早已不见踪影
再也听不见那老旧火车发出的轰鸣声
曾经在这里发生过的一切
都被淹没在岁月的长河中
2004年10月7日
随着全国铁路第五次大提速
塘沽南站走过了最后一班通往天津站的4492次
“塘沽短儿”列车随后便终止了它的客运业务
喧闹了百余年的客运月台终于寂静了下来
有心人将
老式硬纸板车票留作纪念，珍藏起来！
时至今日，尘埃落定
即使塘沽南站已经失去了运输价值
但它自身的历史价值已超越一切
“塘沽短儿”是多少人几十年的记忆！
是多少人回家的主要交通工具！
满满的幸福，满满的回忆！
可惜…
再也回不去以前那个场景了
来源：网络。我们致力于保护作者版权，如涉及侵权请联系我们删除。
联系客服
