6月27日，中国电动汽车百人会与青海省人民政府、工业和信息化部、科学技术部共同在青海举办了“2018中国（青海）锂产业与动力电池国际高峰论坛”。
论坛上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰对动力电池产业的发展进行了深入地总结和分析。新能源汽车和动力电池在政策指引下比翼双飞，取得了突出成绩。2017年我国动力型锂电池的出货量达到了39.1亿瓦时，占锂电行业总体规模约50%。表面虚火的背后，陈清泰清醒地指出，惨烈的竞争或将使1/3的企业在两年内被市场淘汰，未来可能会有更多企业难逃出局的命运。陈清泰认为，目前有四大问题掣肘动力电池产业发展，政府和企业也需各自努力，不断提高国内动力电池产业的综合竞争力。
应对竞争压力需要更多尝试
动力电池产业内部的竞争并不局限于国内，日韩等电池企业早已瞄准中国市场，将熊熊战火引入其中。陈清泰指出：“中国将成为动力电池竞争的主战场，欧美国家的企业虽然在本轮竞争中失去了位置，但是他们已经在为下一阶段的竞争做布局，是潜在的强大竞争者。”
正因如此，我国动力电池市场竞争格外激烈。工商数据显示，从2015年到2017年，我国动力电池配套企业从大约150家降到了100家左右，1/3的企业已经被淘汰出局。
陈清泰分析认为：动力电池市场将进一步向优势企业集中，小型低水平的动力电池企业将在竞争中惨遭淘汰。
在如此激烈的竞争压力之下，动力电池企业正在转变传统的供应商的身份，与整车厂展开更深入和紧密的战略合作，因为与整车厂命运绑定，使其在竞争中活下去的可能性更大。
此外，动力电池企业把在竞争中存活的希望寄托于上游领域资源的争夺。陈清泰介绍说：“电池企业已经从争夺配套客户的竞争延伸到上游材料和资源，世界各地的锂矿、钴矿资源炙手可热，谁掌握了上游资源谁就在下一步竞争中处于主动的地位。”
动力电池发展至今，已经有不少电池面临拆解、回收、再利用。这也是动力电池企业应对竞争的另一种尝试。
陈清泰认为：“目前越来越多的企业已经开始研究布局动力电池回收领域，因为处理好动力电池回收和梯次利用对产业的发展意义重大。未来电动汽车将与可再生能源密切配合，其所依托的是可再生能源的供电，而较大规模的可再生能源的有效利用则有赖于储能载体的支撑，这就使车载电池和可再生能源构成了一个最佳搭配。这种结合既可以实现绿色出行，又可以助力可再生能源消纳，具有重要的经济和环保意义。”
四大问题掣肘产业发展
动力电池产业发展需要各方共同努力，但在现阶段，产业发展存在四大问题亟待解决。
陈清泰分析说：“第一，全球锂、钴、镍资源呈现寡头垄断的特征。中国锂资源虽然丰富，但禀赋不佳，利用率相对较低，而镍、钴资源匮乏，对外依存度较高。从长期来看存在着资源安全的风险；”
“第二，上游材料价格上涨，补贴退坡让动力电池企业承压。近年来，锂、钴等上游材料的价格迅速上涨，而车企因为购置补贴的退坡需要转移成本，电池企业面临双重压力，资金不足让一些企业已经开始出现经营困难的现象。”
“第三，出现了动力电池市场供应紧张和产能过剩并存的现象。有关数据显示，2017年中国动力电池的产能已经超过了200GWh，但总体产能利用率却只有40%，市场两极的分化非常明显，高端优质产能供应不足，低端产能订货不足，生产经营困难，呈现出了结构性的产能过剩。”
“第四，电池回收利用的技术和体系建设还没有到位。目前回收利用的技术还不太成熟，收购网络还不够完善，管理措施还不够健全，支持政策还不够到位，商业模式和盈利模式尚待探索。”
提高竞争力仍需多方协作
针对目前动力电池产业存在的问题，想要进一步提高国内动力电池产业的竞争实力，仅凭企业自身是无法做到的。国家需要在政策法规等多方面进行引导，同样，企业也需要进一步加强创新能力和合作意识。
陈清泰建议：“首先，国家应该制定中长期资源规划。把锂、镍、钴等作为战略资源，加强资源的勘察、评价、开采和资源回收利用的工作，加强市场监管，引导价格理性回归，鼓励企业在全球布局上游资源，降低资源的风险性。”
“其次，政府有关部门要严格把控资源开采及电池生产项目。在开采环节，要制定强制性标准，提高矿山企业的准入门槛，杜绝大矿小开采，提高资源回收效率和环境保护的标准。关闭环保不达标的企业，提高资源总体利用水平，强化电池产业的技术标准和监察力度，防止劣币驱逐良弊。”
“再次，国家需加快电池回收再利用的体系建设。要从战略高度来布局动力电池回收再利用体系。制定相关的技术、安全、环保标准，鼓励动力电池回收梯次利用企业的发展，要研究出台动力电池回收利用的激励机制。”
“此外，动力电池企业要掌握核心技术，创造核心技术。拼生产规模只是浅层次的竞争，不断提高自己的竞争地位最重要的是掌握核心技术，而且要有能力不断创造核心技术，因此动力电池企业必须要以全球电池产业为目标，进行合理布局，生产一代、开发一代、预研一代，确保始终站在世界的前沿。”
“最后，要加强产业和企业之间的协同合作。动力电池是一个高技术新兴产业，该领域的创新发展涉及到诸多交叉学科和产业的协同与合作，要求动力电池企业单兵独进并不现实，电池企业应该提升对产业链的整合能力，通过战略合作、联盟合作和合资等多种方式与研发机构、核心材料、整车回收和梯次利用等企业进行深度合作，保障我国动力电池技术的持续进步，形成越来越强的国际竞争力，为可持续发展奠定基础。”
来源：能源发展网
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